OBD2-virhekoodi P0555 – Jarruvoiman paineanturin piirin vika

P0555-virhekoodi osoittaa paineanturin viasta jarruservo-järjestelmässä, ja se voi heikentää jarrutustehoa. Tämä voi vaarantaa sekä kuljettajan että muiden tienkäyttäjien turvallisuuden. Tässä oppaassa käydään läpi, mitä koodi tarkoittaa, sen yleisimmät syyt, oireet sekä vianmääritys- ja korjausmenetelmät.

Oikea diagnoosi ja huolellinen vianmääritys auttavat ehkäisemään turvallisuusriskejä ja pitämään jarrujärjestelmän toimintakykyisen.

Mitä koodi P0555 tarkoittaa

Powertrain Control Module (PCM) havaitsee viasta jarrujärjestelmän paineanturin piirissä. Tämä anturi seuraa jarruvoiman vahvistuslaitteiston paineen ja välittää reaaliaikaista tietoa ohjausyksikölle.

Jarruvoima on tärkeä, koska servo-jarru vähentää jarrutukseen tarvittavaa voimaa käyttämällä moottorin vakuumista tai hydraulistaPainetta vahvistaakseen käyttäjän antamaa voimaa.

Parametrien asettamisen ehdot

P0555-koodi aktivoituu, kun PCM ei vastaanota paineanturin signaalia oikean jännitteisenä tai kun signaali ei ole suhteessa ajoneuvon hidastumiseen. Eronneena, koodi esiintyy tyypillisesti näissä tilanteissa:

• Kun jarrupoljinta painetaan
• Kun jarrujärjestelmän paine laskee normaalien arvojen alapuolelle
• Kun paineanturin sähköpiirissä on vika

Järjestelmän normaalin toiminta

Normaalisti paineanturi toimittaa PCM:lle signaalin, joka heijastaa tarvittavan paineen määrän pysäyttämiseen. PCM käyttää näitä arvoja seuratakseen jarrujärjestelmän tehokkuutta eri nopeuksilla.

P0555-koodin oireet

Yleiset ilmentymät:

• Jarrupoljin on jäykkä: Jarrutukseen tarvittava voima kasvaa huomattavasti
• Vian merkkivalon syttyminen: Ongelman ilmenemistä osoittava valo syttyy mittaristossa
• Virhekoodin tallentuminen: Koodi tallentuu ECU:hun kunnes ongelma ratkaistaan
• Jarrutehokkuuden heikkeneminen: Pysäyttymämatka voi pitenee

Erikoistapaukset:

Tilanteissa, joissa oireet voivat aluksi puuttua, vika voi kehittää asteittain.

Lue myös

Mitä tarkistaa autosta ja mitä ottaa mukaan pitkille talvi-ajomatkoille

Talviolosuhteet vaativat perusteellista valmistautumista sekä ajoneuvoon että hätävarusteisiin. Alhaiset lämpötilat, lum...

P0555-koodin yleisimmät syyt

1. Moottorin imuvuotoihin liittyvät ongelmat

• Imuvuotoja imusarjessa tai imuvuotojohtimissa
• Imuvuoto järjestelmän pääputkistossa
• Yksisuuntaisen venttiilin vika: ei pidä imua servo-jarrussa moottorin sammutusvaiheessa

2. Pääosien viat

• Paineanturi vaurioitunut: kuluminen tai epäpuhtaudet
• Servo-jarru viallinen: sisäkalvo haljennut tai osat kuluneet
• Pääsylinteri kulunut: nestevuotoja sisäisesti

3. Elektriset ongelmat

• Syöpyneet tai vaurioituneet liittimet: huono kosketus piiriin
• Johtojen oikosulku tai katkeaminen: fyysiset vauriot
• Maadoitusongelma: heikko maadoitus rungon kanssa

4. Hydrauliset järjestelmät (hydraulisella servo-jarrulla olevat ajoneuvot)

• Ohjaustehostimen pumppu viallinen: ei tuota tarvittavaa painetta
• Hydraulisen nesteen alhainen taso: järjestelmän vuodot
• Nesteen suodatin tukossa: kiertoa rajoittava tukos

Erotusdiagnostiikka ja yleiset virheet

Yleisiä virheellisiä diagnooseja:

Monet teknikot vaihtavat virheellisesti koko servo-jarrun, kun P0555 ilmenee, vaikka usein vika löytyy yksinkertaisesta imuvuodon korjaamisesta tai paineanturin vaihdosta.

Vaarallisia harhaanjohtavia tekijöitä:

• ABS-järjestelmän viat, jotka voivat vaikuttaa myös servo-jarrun piiriin
• Lisäimuvuotopumpun viat (diesel-mallit)
• Sähkömagneettiset häiriöt anturipiirissä

Yksityiskohtainen diagnostiikkamenettely

Tarvittavat välineet

• Ammattilais-OBD2-skanneri
• Korkean tarkkuuden digitaalinen monimittari
• Käsikäyttöinen imuvuotopumppu ja manometri
• Adapterisarja pneumaattisten piiri-testaukseen

Vaihe 1: Esikatselu visuaalisessa tarkastuksessa

Liitinten tarkastus:

• Tarkista kaikki kaapelit ja liittimet vaurioiden varalta
• Etsi korroosio- tai tummumujälkiä kontakteissa
• Varmista liittimien kiinnitys
• Tarkista jarrujärjestelmän sulakkeet

Imuvuotojärjestelmän tarkastus:

• Tarkista pääimuvuotoputken halkeamat tai liialliset mutkat
• Tarkasta yksisuuntaisen venttiilin toiminta
• Tarkista servo-jarru ulkoisista vuotoilmaisuista

Vaihe 2: Koodien lukeminen ja tulkinta

• Kytke OBD2-skanneri diagnostiikkaporttiin ja:
• Kirjaa ylös kaikki tallennetut koodit (aktiiviset ja historialliset)
• Merkitse, missä tilanteissa koodi ilmenee (freeze frame data)
• Tarkista paineanturin reaaliaikaiset tiedot
• Poista koodit ja testaa ajoneuvoa virheen uusiutumista varten

Vaihe 3: Järjestelmän toiminnallinen testaus

Servo-jarrun imuvuoto-testi:

Lue myös

Kuinka tarkistaa moottorin kompressio askel askeleelta

Kompressiotesti on yksi moottorille tehtävistä tärkeimmistä diagnooseista, joita voit tehdä moottorille, ja se tarjoaa k...

1. Sammuta moottori ja paina jarrua 5–6 kertaa ilman imuvuotoa
2. Pidä poljin painettuna ja käynnistä moottori
3. Poljin tulisi antaa hieman periksi ja palautua jalasta
4. Jos ei tapahdu, imuvuotovika on todennäköinen

Paineanturin testaus:

• Mittaa syöttöjännitteen (noin 5 V ±0,1 V)
• Tarkasta maadoitus signaalin jatkuvuudelle
• Seuraa ulostulosignaalia jarrutuksen aikana
• Vertaile arvoja valmistajan määräyksiin

Vaihe 4: Edistynyt diagnoosi

Hydraulisilla servo-jarrujärjestelmillä:

• Tarkista pumpun paine (min. 70–80 bar)
• Tarkista nesteen taso ja kunto
• Testaa paineenjakovasara

Auxiliary vacuum pump -järjestelmissä:

• Tarkista pumpun toiminta skannerin avulla
• Mittaa tuotetun imupaineen (min. 500–600 mbar)
• Tarkista releet ja sulakkeet

Korjausmenettely

1. Paineanturin vaihto

Toimenpiteet:

1. Irrota akku turvallisuuden vuoksi
2. Etsi paineanturi servo-jarrusta tai imukaapistosta
3. Irrota sähköliitin ja kiinnitysruuvit
4. Vaihda alkuperäiselle tai laadukkaalle vaihtoehdolle
5. Kytke uudelleen ja tarkista kiinnitys

2. Imuvuotojen korjaus

Kriittisten pisteiden tunnistaminen:

• Liitos imuputkiston ja imusarjan välillä
• Servo-jarruun liittyvät liitokset
• Yksisuuntaisen venttiilin ja liitosten järjestys
• Pääputken halkeamat

Korjaus:

• Vaihda vaurioituneet letkut alkuperäisiin osiin
• Käytä uusia puristusliittimiä kaikissa liitoksissa
• Lisää erityis tiivistemassaa metalliliitoksiin

3. Servo-jarrun kunnostus

Vakavissa tapauksissa voi olla tarpeen:

• Vaihtaa sisäkalvo
• Puhdistaa ja voidella liikkuvat osat
• Tarkastaa ja säätää toimintosylinterin liikeakselin toiminta

Ennaltaehkäisy ja säännöllinen ylläpito

Huolto-ohjelma

Joka 6 kuukautta:

• Visuaalinen tarkastus imuvuodosta johtavista letkuista
• Jarrunesteen taso
• Jarrupoljin toiminnan testaus

Vuosittain:

• Ilmansuodattimen vaihto (voi vaikuttaa moottorin imuvesiin)
• Tarkista anturiliittimien puhdistus
• Ammattimainen jarrujärjestelmän tarkastus

Joka 2 vuotta:

• Jarrunesteen vaihto
• Imuvuotopaineen testaus servo-jarrussa
• Paineanturin kalibrointi tarvittaessa

Varhaiset varoitusmerkit:

• Jarrupoljin vaatii normaalia enemmän voimaa
• Pysäytysmatka kasvaa
• Servo-jarrusta kuuluu imuilma tai hurina
• Moottorin kierrokset heittelevät jarrutuksessa

Arvioidut korjauskustannukset

Varaosat:

• Paineanturi: 80–200 eur
• Pääimuvuotoputki: 25–50 eur
• Yksisuuntaisventtiili: 30–80 eur
• Servo-jarrun kokonaisuus: 300–800 eur

Työkustannukset:

• Diagnostiikka: 50–100 eur
• Paineanturin vaihto: 100–150 eur
• Imuvuotojen korjaus: 80–120 eur
• Servo-jarrun vaihto: 200–300 eur

Important: Nämä hinnat ovat suuntaa-antavia ja voivat vaihdella ajoneuvon merkin, järjestelmän monimutkaisuuden ja huoltoaseman mukaan.

La Hoping: Kun P0555 ilmenee, on suoritettava täydellinen diagnosointi vian todellisen syyn selvittämiseksi. Älä ohita tätä ongelmaa, koska se voi vakavasti vaarantaa ajoneuvon jarrujen turvallisuuden.