Miten tarkistat auton akun: kattava opas ongelmien tunnistamiseen

Auton akku on olennaisin osa ajoneuvon sähköjärjestelmää. Vaikka se näyttää yksinkertaiselta komponentilta, sen rooli on kriittinen – käynnistyksestä nykyaikaisten elektronisten järjestelmien virranssytöön. Viallinen tai kulunut akku voi muuttaa yksinkertaisen matkan turhauttavaksi kokemukseksi, ja vakavissa tapauksissa se voi jättää ajoneuvon kokonaan toimimattomaksi. Akun tarkistus ja huolto on olennaista jokaiselle autoilijalle.

Auton akun keskimääräinen käyttöikä on noin 4–5 vuotta, mutta se voi vaihdella merkittävästi käytön ja huollon olosuhteiden mukaan. Säännöllinen akun tilan tarkistaminen ei ainoastaan pidennä sen elinikää, vaan myös ehkäisee ikäviä tilanteita, joissa auto pysähtyy.

Akun rooli autonom sähköjärjestelmässä

Akun tehtävä on useita kriittisiä toimintoja ajoneuvon sähköjärjestelmässä. Päätoiminto ja tunnetuin on virran toimittaminen käynnistyksen aikana. Kun kierrätät avaimen tai painat käynnistysnapia, akku antaa suurvirtaa – usein yli 300 A – käynnistimeen, jotta moottori pyörii käynnistymään. Tämä prosessi nostaa moottorin kierrokset 600–700 rpm, jolloin moottori voi toimia itsenäisesti.

Päästöjen ja käynnistyksen jälkeen akku syöttää sähköä kaikille ajoneuvon sähköjärjestelmille ja laturin vastuulla on, kun moottori on käynnissä, akun uudelleenlataaminen samalla. Käynnistyksen jälkeen laturi ottaa sähköenergian vastaan ja lataa akun, pitäen sen kapasiteetin maksimissa.

Nykyaikaisissa autoissa, joissa on monimutkaisia elektronisia järjestelmiä – moottorin ohjauksesta turva- ja ajovälineisiin – hyväkuntoinen akku on olennaista näiden järjestelmien oikean toiminnan varmistamiseksi.

Akun vikaantumisen yleiset syyt

Ymmärtämällä niitä tekijöitä, jotka nopeuttavat akun kulumista, voit ehkäistä ongelmia ennen kuin ne ilmenevät:

Äärimmäiset lämpötilat, erityisesti kuumuus Liiallinen lämpö on akun suurin vihollinen. Korkeat lämpötilat nopeuttavat akun sisäisiä kemiallisia reaktioita, mikä johtaa lyhentyneeseen lyijylevyjen ja elektrolyyttien ikään. Talvella kylmyys alentaa akun tilapäisesti kapasiteettia, mutta terve akku toimii normaalisti. Ongelmia syntyy, kun jo valmiiksi heikentynyt akku kohtaa helteisen tai kylmän kauden.

Lue myös

Auton akun ongelmat: kattava diagnosointi ja käytännön ratkaisut

Auton akku on ajoneuvon sähköjärjestelmän voimanlähde. Ilman toimivaa akkua moottori ei käynnisty, ja auton elektroniset...

Lyhyet ajomatkat ja pysähdykset Akkua ladataan pääasiassa ajon aikana laturin avulla. Lyhyet ajomatkat tai pitkittyneet ajottomat jaksot eivät salli laturin ladata akkua täysin. Latauslaitteen noin 20–30 minuutin toiminta on usein välttämätöntä korvaamaan käynnistyksen aiheuttaman energiankulutuksen ja lataamaan akun täyteen.

Huollon laiminlyönti Korroosio navoissa heikentää sähköliitäntöjä ja voi aiheuttaa käynnistysongelmia. Huoltotarpeen laiminlyönti voi johtaa elektrolyyttitason liian alhaiseen määrään sekä paljastaa lyijylevyt, mikä voi aiheuttaa pysyviä vaurioita.

Sähköjärjestelmän tekniset ongelmat Vikainen laturi ei lataa akkua oikein, ja sähkökuormat, jotka pysyvät päällä (esim. valot, jotka eivät siirry stand-by-tilaan), voivat purkaa akun tyhjäksi.

Inhimillinen virhe Kun sähkökuormat jäävät kytketyiksi, vaikka auto on pysäytetty, akun purkautumisriski on yksi yleisimmistä syistä. Jopa näennäisesti merkityksettömät järjestelmät voivat tyhjentää akun muutamassa päivässä.

Lue myös

Akun varoitusvalo syttyy: 7 yleistä syytä ja ratkaisut

Modernin auton sähköjärjestelmä riippuu kokonaan 12V akusta, joka syöttää kaikki sähköiset komponentit – sytytys- ja moo...

Akun ongelmien merkit

Auto ilmoittaa jatkuvasti järjestelmiensä tilasta. Oikea-aikainen merkkien tunnistaminen voi estää suurempia viasteita:

Käynnistys on vaikeaa Jos käynnistysmoottori pyörii hitaammin kuin yleensä tai kuuluu ”tac-tac” -ääni kierrosten ollessa matalat, akku ei välttämättä enää anna tarvittavaa virtaa. Terve moottori käynnistyy käytännössä välittömästi – jos se kestää yli 2 sekuntia, kannattaa tarkastaa akku.

ajovalot heikkenevät Yksi helppo testi: kytke ajovalot päälle moottorin ollessa sammutettuna. Jos ne loistavat heikosti tai kirkkaus laskee käynnistyksen yhteydessä, akku voi olla heikentynyt.

Visu : korroosio navoissa Valko-vihreät kertymät navojen ympärillä viittaavat kemiallisiin prosesseihin ja huonoon sähkökontaktioon. Korroosio tulee poistaa välittömästi.

Akun varoitusvalo kojelaudalla Jos akun kuva symboli syttyy ajon aikana, latausjärjestelmässä on ongelma – akussa tai laturissa.

Auto käynnistyy usein epäluotettavasti Jos auto ei käynnisty nopeasti tai se sammuu yllättäen, akun tai laturin vialta on syytä epäillä.

Akun tarkistamisen vaiheet

Visuaalinen tarkastus navat

Tämä on helpoin tarkistus ja sen tulisi olla kuukausittainen rutiini. Nosta akun suojakansi (jos sellainen on) ja tarkista navat – ne kaksi metallista yhteyttä, joihin kaapelit kiinnittyvät.

Etsi:

• Valko-vihreää korroosiota (yhteisö);
• Löysät tai liikkuvat navat;
• Halkeamat akun kotelossa;
• Nestevuotoja.

Korroosiota voidaan poistaa ruokasoodan ja veden liuoksella (1 rkl ruokasoodaa 250 ml vettä), käyttäen vanhaa hammasharjaa. Irrota navat ensin miinusnavasta (-) ja sitten plusnavasta (+). Normaali kiinnitysjärjestys on jälleen: kiinnitä navat päinvastaisessa järjestyksessä ja lisää tekninen vaseliini navan suojaksi.

Jännitteen mittaus voltmetrillä

Digitaalinen voltmetri (saatavillaauton varaosaliikkeestä, noin 5–15 euroa) on diagnosoinnin perusta.

Käynnistämättömässä tilassa:

• Liitä voltmetrin punainen johto akun posi NAVAAN (+);
• Liitä musta johto negatiiviseen Navan (-);
• Lue näytöllä oleva arvo.

Tulkinta:

• 12,6–13,2 V: akku täysin ladattu, erinomainen kunto
• 12,4–12,6 V: hyvä akku, noin 75 % varaustasosta
• 12,2–12,4 V: heikko akku, noin 50 % varaustasosta, tarvitsee latauksen
• Alle 12 V: akku tyhjä, vaatii välitöntä latausta tai uusimista

Käynnissä olevassa moottorissa: Kun moottori on käynnistetty, jännitteen tulisi olla välillä 13,8–14,4 V. Tämä osoittaa, että laturi toimii kunnolla ja lataa akkua. Jos jännite pysyy alle 13,5 V, laturissa voi olla ongelmia.

Elektrolyyttitason tarkistus

Tämä vaihe koskee vain huollettavia akkuja, joissa päälliset korkit ovat yläosassa. Nykyiset huoltovapaat akut ovat tiivistettyjä ja niiden tarkistusta ei tarvita.

Huollettavassa akussa:

• Irrota korkit (yleensä 6 kappaletta);
• Tarkista jokaisen solun nesteen määrä;
• Nesteen tulee peittää täysin lyijylevyt;
• Jos nestettä on vähän, täytä vain tislatulla vedellä – ei hanavettä;
• Optimaalinen taso on 5–10 mm levyjen yläpuolella.

Jos nesteen taso laskee jatkuvasti, kyseessä voi olla ylikellotus (vikainen laturi) tai akun elinikä on loppumassa.

Käynnistysnopeuden testaus

Tämä yksinkertainen testi antaa arvokasta tietoa akun tilasta:

• Sammuta kaikki sähkökuormat (radio, valot, ilmastointi);
• Kierrä avainta tai paina käynnistysnappia;
• Seuraa käynnistimen toimintaa.

Terve akku saa moottorin käynnistymään lähes välittömästi, alle sekunnissa. Jos käynnistin pyörii hitaasti tai prosessi kestää yli 2 sekuntia, akku on heikko. Kuulemasi klik- tai tac-tac -ääni ilman moottorin pyörimistä viittaa erittäin tyhjään tai vialliseksi menneeseen akkuun.

Ammattimainen lataustesti

Tarkin mittausmenetelmä on ammattimainen lataustesti, joka on yleensä ilmainen useimmissa autokorjauksissa ja varaosaliikkeissä. Tämä testi käyttää erikoislaitteita, jotka:

• Mittaavat akun todellisen kapasiteetin (CCA – Cold Cranking Amps);
• Testaavat luovutuskestävyyden ja varauksen ylläpitokyvyn;
• Tarkistavat solujen sisäisen tilan;
• Arvioivat latausjärjestelmän (laturi).

Testi kestää noin 2–3 minuuttia ja antaa yksityiskohtaisen raportin. Suositellaan suorittamaan tämä testi vuosittain tai silloin, kun havaitset akun heikkouden merkkejä.

Akun ennaltaehkäisevä huolto

Akun elinikää voi maksimoida seuraavilla toimenpiteillä:

• Säännöllinen puhdistus: Puhdista navat 3–6 kuukauden välein estämään korroosiota.
• Säännölliset tarkistukset: Testaa jännite kuukausittain, erityisesti kylmän kauden alussa.
• Säännöllinen käyttö: Aja autoa vähintään 20–30 minuuttia viikoittain akun pitäminen ladattuna.
• Lämpötilansuojelu: Pyri parkkipaikalle varjoon tai suojaisaan paikkaan kesällä ja talvella katoksen alle.
• Irroittaminen inaktiivisuudessa: Jos auto pysyy liikkumattomana yli 2 viikkoa, irrota miinusnapa tai käytä ylläpitolaturia.

Milloin akun tulisi vaihtaa

Jopa asianmukaisella huollolla, akkujen elinikä on rajallinen. Vaihda akku kun:

• Sen ikä on yli 4–5 vuotta
• Ammattimainen testi näyttää kapasiteetin alle 70 % spesifikaatioista
• Vaatii säännöllistä latausta
• Ilmenee halkeamia tai vuotoja
• Jännite laskee jatkuvasti alle 12,4 V

Laadukas uusi akku, vaikka se maksaa 200–600 euroa tyypin ja kapasiteetin mukaan, on huomattavasti halvempaa kuin ajoneuvon sähköjärjestelmän vikatilanteiden kustannukset – hinauspalveluista mahdollisiin sähköjärjestelmän vaurioihin.

Akun asianmukainen huolto ei vaadi erityisiä teknisiä taitoja – riittää säännölliset tarkastukset ja auton antamien merkkien seuraaminen. Seuraamalla tässä oppaassa kuvatut vaiheet voit tunnistaa ongelmat ajoissa ja välttää ikävät tilanteet, jotka johtuvat viallisesta akusta.