- P0716 tarkoittaa turbiinin nopeussensorin piirin virhettä tai signaalin puuttumista
- PCM vaatii signaalin jatkuvuuden ja oikeuden ajoituksen sekä paineen hallintaan vaihteistossa
- Oireita: epäsäännölliset vaihteet, nopeusmittarin virhe, limp-tilan mahdollisuus
- Yleisimmät syyt: turbiininopeussensorin vika ja sähköiset piiriongelmat
P0716-virhekoodi liittyy automaattivaihteiston turbiinin nopeussensorin piiriin. Se osoittaa turbiinin kierrosten mittauksen suorituskyvyn heikkenemisestä ja on oleellinen vaihteiston oikealle toiminnalle. Nopeusanturi mittaa turbine RPM ja siirtää tiedot moottorinohjainyksikölle (PCM). Nämä tiedot ovat ratkaisevia vaihtojen optimaalisen ajoituksen ja hydraulisen paineen hallinnassa vaihteistossa.
Mitä P0716-koodi tarkoittaa Moottorinohjainyksikkö (PCM) on havainnut epänormaalin, epäsäännöllisen tai puuttuvan signaalin turbiinin nopeussensorilta. Ilman oikeaa tulosignaalia automaattinen vaihteisto ei voi tehdä vaihteenvaihtoja normaalisti, mikä vaikuttaa ajoneuvon suorituskykyyn merkittävästi.
Sensori toimii sähkömagneettisesti, käyttää reluctor-rengasta vaihteiston sisääntöpalkissa. Kun rengas pyörii, magneettikentän muutokset muunnetaan sähköisiksi signaaleiksi ja lähetetään ECU:lle (moottorinohjainyksikkö, PCM).
P0716-koodin asetusolosuhteet Useimmat PCM-järjestelmät seuraavat jatkuvasti turbii nin sisäänmenonopeutta. Parametrit vaihtelevat valmistajan mukaan, mutta yleisesti:
- PCM odottaa sisäänmeno-nopeuden nousevan asteittain kohtuullisesti ennen vaihtopaikan saavuttamista
- Jos sisäänmeno-nopeus ei kasva parametrien mukaan
- Jos PCM saa epäsäännöllisen, katkeavan tai kokonaan puuttuvan signaalin
- Kun havaitaan poikkeama tietyn ajanjakson ajan (yleensä 2–3 ajokierrosta)
Kun nämä ehdot täyttyvät, virhekoodi tallennetaan ECU-muistiin ja kojelautaan syttyy vikavalo.
P0716-koodin oireet Oireet voivat vaihdella lievistä vakaviin riippuen vian laajuudesta:
Pääoireet
- Epäsäännölliset vaihteenvaihdot
- Tietyt vaihteet eivät oikein mauhdu
- Epänormaalit tai kokonaan toimimattomat nopeusmittarin lukemat
- Äkillinen moottorin pysähtyminen ajon aikana
- Pakotettu siirtyminen lähelle turva-tilaa (“limp mode”)
Toissijaiset oireet
- Polttoaineenkulutuksen kasvu
- Epätavalliset tärinät kiihtyessä
- Hidas vaste kiihtyvyyteen
- Epätavalliset äänet vaihteiston alueelta
Harvinaisissa tapauksissa ajoneuvo ei näytä oireita, vika havaitaan vain ajoneuvon IC-tietokoneen skannauksen yhteydessä.
P0716-koodin yleisimmät syyt
Yleiset syyt
Nopeussensorin vika – Sähkömagneettinen sensorointi voi vaurioitua kulumisen, korroosion tai mekaanisten iskuttamien vuoksi.
Sähköpiirin ongelmat:
- Irrotetut, vaurioituneet tai korroosiot kaapelit
- Kuluneet tai löysät liittimet
- Lyhytaikaiset oikosulut johtosarjassa
Harvinaisemmat syyt
Mekaaniset ongelmat
- Reluktorirenkaiden vahingoittuminen tai asentovirhe
- Vaihteiston sisäisten komponenttien liiallinen kuluma
- Vaihteiston sisääntöpään akselin ongelmat
Diagnosoinnin virheellinen suoritus
Yleisin virhe diagnosoinnissa on sensorin nopea vaihtaminen ilman kattavaa järjestelmän tarkastusta. Moni teknikko olettaa sensorin vian ilman, että sähköjohtoja ja liitännöitä testataan ensin.
Muita epäonnistuneita dianosointeja ovat:
- ECU:n vaihtaminen sensorin täydellisen testauksen tekemättä
- Taulun koodeja, kuten P0715 tai P0717, sekoittaminen toisiinsa
- Vaihteiston nesteen tarkastamisen laiminlyönti
P0716-koodin diagnosointi ja korjaus
Tarvittavat työkalut
- Ammattimainen OBD2-skanneri
- Digitaalinen multimetri
- Oskilloskooppi (valinnainen, mutta suositeltava)
- Ajoneuvokohtaiset sähkökaaviot
Diagnosoinnin vaiheet
- Visuaalinen tarkastus
- Tutki sensorin ympäristön kaapelit ja liittimet
- Tarkista vaihteiston nesteen kunto (taso, väri, haju)
- Etsi mekaanisen vaurion merkkejä
- Järjestelmän skannaus
- Yhdistä skanneri OBD2-porttiin
- Tallenna kaikki tallennetut virhekoodit ja freeze-frame -tiedot
- Tarkista mahdolliset liittyvät koodeiksi, jotka voivat viitata laajempiin ongelmiin
- Sähköinen testaus Verifioi sensorin virtalähde:
- Sensori käyttää yleensä kolmea johtoa: referenssi 5V, maa ja signaali
- Testaa referenssijännite (5V ± 0,5V)
- Tarkista maadoituksen jatkuvuus
- Mittaa sensorin vastus valmistajan ohjeiden mukaan
Signaalin testaus:
- Käytä oskilloskooppi signaalin aallonmuodon tarkistamiseen
- Signaalin on oltava tasainen ja sen on heiluva kiertonopeuden mukaan
- Tarkista puuttuminen katkoksista tai epänormaaleista vaihteluista
- Toiminnallinen testaus
- Käynnistä moottori ja seuraa signaalia reaaliajassa
- Varmista, että signaali muuttuu oikein vaihteita vaihdettaessa
- Testaa ajoneuvoa eri ajo-olosuhteissa
Korjausprosessi
Jos ongelma on sähköpiirissä:
- Korjaa tai vaihda vaurioituneet kaapelit
- Puhdista ja käsittele korroosioiset liittimet
- Varmista, että kaikki liitännät ovat tiukkoja ja puhtaita
Jos sensor on viallinen:
- Vaihda sensori laadukkaalla alkuperäisellä tai vastaavalla osalla
- Varmista, että uusi sensori on kalibroitu oikein
- Tarkista oikea sijainti ja etäisyys reluctor-renkaaseen nähden
Jos vika on mekaaninen:
- Tarkista ja korjaa reluktorirengas, jos se on vahingoittunut
- Tarkista sisääntöpään akselin mekaaniset vapaat liikkeet
- Vaikeissa tapauksissa voi olla tarpeen vaihtaa vaihteisto
Lopullinen testaus
Korjauksen jälkeen:
- Poista kaikki virhekoodit
- Tee kattava koeajo
- Seuraa järjestelmää varmistaaksesi, että ongelma on ratkaistu
- Tarkista uudelleen 50–100 km kuluttua varmistaaksesi, ettei uusia koodeja ilmesty
Arvioidut korjauskustannukset
- Ammattidiagnostiikka: 150–300 euroa
- Nopeussensorin vaihto: 200–600 euroa (osat + työ)
- Sähköpiirien korjaukset: 100–400 euroa
- Vaihteiston nesteen vaihto: 150–300 euroa Kustannukset voivat vaihdella ajoneuvomerkkiä, sensorin saavutettavuutta ja huoltoaseman hinnoittelua ajatellen.
Tulevien ongelmien ehkäisy Tämän ongelman uusimisen välttämiseksi:
- Vaihteiston nesteen säännöllinen huolto valmistajan suositusten mukaan
- Säännöllinen tarkastus vaihteiston alueen sähköliittimien kunnosta
- Vältä aggressiivista ajoa, joka voi kuluttaa komponentteja ennenaikaisesti
- Ota välittömästi yhteyttä, jos ilmenee poikkeavia vaihteiston toiminnan oireita
P71-16 virhekoodi on vakava ongelma, joka vaatii välitöntä huomiota ennen kuin vaihteisto kärsii laajemmasta vauriosta. Oikea diagnoosi ja nopea korjaus voivat estää huomattavasti suuremmat kustannukset kuin koko vaihteiston rikkoutuminen.
