- Maailmanlaajuinen kriisi heijastuu Romaniassa polttoaineiden hintoihin ja elinkustannuksiin
- Romania on 2021 vuonna noin 78% tuontiriippuvainen öljytuotteista
- Rompetrolla, Lukoililla ja OMV Petromilla suurin tuonti; kapasiteetti 12,9 Mt
- Energia-älykkyyden ehdotukset: alennukset, kate-rajoitukset ja energiadiplomatia
Maailmanlaajuinen talouskriisi, jonka ovat aiheuttaneet COVID-19-pandemia sekä Ukrainan sota, heijastuu suoraan öljyn ja muiden hyödykkeiden hintoihin sekä elinkustannusten nousuun ympäri maailmaa. Vaikutukset ovat erityisen rajuja kehittyville maille, ja Romania kokee nämä paineet käytännössä arjessaan. Resursseihin ja toimitusketjuihin liittyvät epävarmuudet näkyvät jo nyt, ja tilanne vaikuttaa yhä pidemmältä aikaväliltä.
Arjessa kustannukset nousevat, ja tavarat sekä palvelut ovat jo kalliimpia. Useissa maakunnissa järjestetään yhä useampia mielenosoituksia. I.N.S.:n mukaan Romania käytti vuonna 2021 13 853,1 tuhatta tonnia öljytuotteita, ja sen riippuvuus tuonnista oli 78 prosenttia.
Hallituksen reagointi kriisiin
Koalitio hallinnassa epäröi tehdä konkreettisia päätöksiä kriisin hallitsemiseksi. Sivuasiasta alunperin puhuttiin hintojen katosta, mutta tällaiset toimenpiteet voivat aiheuttaa sivuvaikutuksia, erityisesti pitkällä aikavälillä.
Energia-älykkyyden yhdistys (A.E.I.) esittää kiireellisiä toimenpiteitä seuraavasti:
- Alentaa arvonlisäveroa ja valmisteveroa
- Rajoittaa kauppiaiden kateja
- Käynnistää energiadiplomatian kampanjan uusien öljynlähteiden ja hankintareittien etsimiseksi
- Laatia kiireellinen suunnitelma suojelluille kuluttajille
Yhdistys varoittaa, että “hinnan enimmäismitoituksen populistinen vaihtoehto vastaa polttoaineen pulaa Romaniassa muutamassa kuukaudessa”.
Öljytuotteiden tuontirakenne
Öljytuotteiden tuonti vuonna 2021 tapahtui kolmen Romaniassa jalostamolla toimivan yhtiön kautta:
- Rompetrol – Kazakstanin öljyn tuojana toi 3 482 tuhatta tonnia öljyä Venäjän kautta Constanțaan.
- Lukoil – Venäjän öljyn tuojana toi 2 298 tuhatta tonnia.
- OMV Petrom – tuonti sekä Venäjältä että muista maista oli 1 044 tuhatta tonnia.
Romnian jalostuskapasiteetti
Jos tarkastellaan Romanian öljyn jalostuskapasiteettia, vuonna 2021 kolme suurta jalostamoa raportoivat seuraavat luvut:
- Lukoil – kapasiteetti 2,4 miljoonaa tonnia, käyttöaste 96 % vuonna 2021
- Petrobrazi OMV Petrom – kapasiteetti 4,5 miljoonaa tonnia, käyttöaste 97 % vuonna 2021
- Rompetrol – kapasiteetti 6 miljoonaa tonnia, käyttöaste 58 % vuonna 2021
Romanian kokonaisjalostuskapasiteetti on 12,9 miljoonaa tonnia, kun kulutus on 13,8 miljoonaa tonnia. Tämä tilanne luo toisen haavoittuvuuden Romanian turvallisuudelle.
Asiantuntijoiden varoitukset
Keskusjärjestö Energia Intelligentä (A.E.I.) on antanut tiedotteen, jonka mukaan Dumitru Chirită, puheenjohtaja, toteaa: “6 kuukautta sitten varoitimme siitä, että vuonna 2022 nähdään bensiinin/dieselöljyn hinnannousun trendi, joka muodostuu paljon suuremmaksi ongelmaksi romanialaisille kuin kaasun ja energian hinnan nousu, ja että aikaisemmin toteuttamattomat toimenpiteet aiheuttavat merkittäviä ongelmia”.
Concluziile și riscurile identificate de A.E.I.
A.E.I.:n johtopäätökset ovat seuraavat:
- CPC-putkiston toimitusten pysäyttäminen Venäjältä (teknisistä tai muista syistä), joka kattaa 85 % Romanian jalostettavasta öljystä, voisi aiheuttaa polttoainekriisin Romaniassa, kun varastot on käytetty loppuun, ja käytännössä poistaisi markkinoilta 42 % öljytuotteiden tarpeesta.
- Jos tilanteeseen lisätään öljytuotteiden tuontien pysäyttäminen muista EU-maista, jotka jatkavat Venäjän öljyn jalostusta pakotteiden alla, lisäisi tämä markkinoilta vielä 7 %:n poiston. Näin Romania voisi jäädä ilman puolet bensiinistä/dieselin tarpeestaan pakotteiden seurauksena.
- Kazakhstanin öljyn saattaminen Romaniaan CPC:n toimitusten pysäyttäessä olisi mahdollista kuljettaa Tengizistä (Kazakstan) Bakuun (Azerbaidzan) ja sieltä putkia Batumiin (Georgia) sekä Mustanmeren kautta Constanțaan. Tämä reitti on logistisesti haastava, koska sen kapasiteetti on rajallinen ja Batumin infrastruktuuri on riittämätöntä. On kuitenkin huomattava, että noin kuukausi sitten KazTransOil aloitti öljyn kuljetukset Caspian-merellä Tengizistä, mikä saattaa osoittaa valmistautumista CPC:n mahdolliseen sulkemiseen. Tämä reitti vaatii aikaa kehittyä ja tuo mukanaan lisäriskejä sekä korkeammat kuljetuskustannukset.
Consecințele conflictului armat și plafonarea costurilor
Venäjän aloittamat pakotteet Ukrainan konfliktin seurauksena sekä sodan itsensä vaikutukset synnyttävät suuria pelkoja toimitusten katkeamisesta ja EU:n sekä Romanian logistiikan ongelmista, jotka voivat kiristyä erityisesti polttoaineiden hankinnassa ja öljytuotteiden hintojen kattamisesta koskevissa toimissa.
Cotațiile benzinei și motorinei în anul 2022
Bensiinin hinta vuonna 2022 osoitti 75 %:n nousua, mikä on kaksinkertainen verrattuna Romanian hintojen nousuihin. Valtion veroihin kohdistuvat tulot bensiininmyynnistä vuonna 2022 olivat 40 % suuremmat.
Dieselin osalta vuoden 2022 noteeraukset nousivat 80 %, mikä on kaksinkertainen verrattuna kotimaan hintojen nousuun. Valtiolle kertynyt tullitulot dieselkaupasta vuonna 2022 olivat 40 % suuremmat.
