Lorsqu’il s’agit de changer de vitesse, nous croyons que chaque conducteur devrait maîtriser au moins trois aspects importants pour se considérer compétent dans la conduite d’une voiture. Le premier de ces aspects est la capacité de passer les vitesses en douceur, tandis que les deux autres sont le contrôle de l’embrayage et le contrôle de la direction.
La plupart des gens, même s’ils ne sont pas conducteurs, savent probablement déjà que les vitesses peuvent être montées et descendues. La plupart des voitures ont jusqu’à 6 vitesses avant et une marche arrière, mais dans certains cas, notamment avec les transmissions automatiques, il peut y en avoir davantage. À mesure que la vitesse de la voiture augmente, nous augmentons le numéro de la vitesse, et lorsque nous freinons et que la vitesse diminue, nous rétrogradons la vitesse pour fournir plus de puissance au moteur. Les vitesses déterminent la quantité de puissance disponible du moteur, et il est crucial de les utiliser correctement, non seulement pour maximiser les performances de la voiture, mais aussi parce qu’elles sont utiles dans différentes situations de conduite.
La première vitesse fournit toujours la plus grande puissance mais la vitesse potentielle la plus basse et est généralement utilisée uniquement pour démarrer à l’arrêt, tandis que la vitesse la plus élevée offre la moins de puissance mais la plus grande vitesse potentielle. Dans ce qui suit, nous présenterons les régimes typiques du moteur auxquels vous devriez changer de vitesse.
Passage des Vitesses Supérieures
Vitesse 1-2, passer la vitesse entre 10-20 km/h, environ 2000-2500 tr/min
Vitesse 2-3, passer la vitesse entre 35-45 km/h, environ 2500-3000 tr/min
Vitesse 3-4, passer la vitesse entre 60-80 km/h, environ 2500-3000 tr/min
Vitesse 4-5, passer la vitesse entre 80-110 km/h, environ 3000-3500 tr/min
Vitesse 5-6, passer la vitesse entre 110-130 km/h, environ 3000-3500 tr/min
Passage des Vitesses Inférieures
Vitesse 6-5, passer la vitesse entre 100-90 km/h, environ 2000-2500 tr/min
Vitesse 5-4, passer la vitesse entre 75-65 km/h, environ 2000 tr/min
Vitesse 4-3, passer la vitesse entre 55-45 km/h, environ 2000 tr/minVitesse 3-2, passer la vitesse entre 45-30 km/h, environ 1800 tr/min
Vitesse 2-1, nous ne recommandons pas ce type de changement de vitesse
Il est essentiel de savoir et de comprendre que la manière dont vous changez de vitesse peut varier considérablement en fonction du type de moteur et de sa puissance. Avec les moteurs à essence, vous devriez toujours passer les vitesses à un régime plus élevé, environ 500 tr/min de plus qu’avec les moteurs diesel. De plus, les moteurs plus puissants peuvent nécessiter un passage des vitesses à un régime plus élevé. Il est crucial de suivre ces directives de régime pour assurer des passages de vitesses en douceur et tirer le meilleur parti de la puissance du moteur. L’exemple donné est pour un moteur à essence de taille moyenne de 2,0 litres.
À chaque changement de vitesse, vous devez également prendre en compte les autres composants de la transmission du moteur. Vous pouvez rétrograder pour éviter d’utiliser les freins ou monter la vitesse pour réduire l’accélération.
Les changements de vitesse doivent être effectués au bon moment pour garantir les performances maximales du véhicule. De plus, les changements de vitesse peuvent être sélectifs, ce qui signifie que vous pouvez sauter certaines vitesses dans certaines situations. Par exemple, si vous avez été impliqué dans une manœuvre de dépassement et avez accéléré fortement ou si vous avez freiné brusquement pour éviter un obstacle, vous pouvez passer deux vitesses sans aucun problème.
En plus des points mentionnés ci-dessus, il est essentiel de garantir votre sécurité lors du changement de vitesse. Toute situation qui nécessite que vous utilisiez les deux mains sur le volant indique qu’il n’est pas le bon moment pour changer de vitesse. Cela s’applique particulièrement aux situations telles que les virages, la navigation sur des routes étroites ou les changements de voie. Nous ne recommandons pas non plus de changer de vitesse lors des dépassements, sauf si c’est nécessaire, car cela peut entraîner une perte de puissance. Lorsque vous appuyez sur la pédale d’embrayage, vous devez simultanément relâcher la pédale de l’accélérateur, et les deux actions doivent se produire rapidement. En appuyant sur la pédale d’embrayage, vous coupez presque complètement la puissance du moteur à la boîte de vitesses, ce qui permet des passages de vitesses en douceur.