- Περιστρέφετε τα ελαστικά κάθε 10.000 χλμ για ομοιόμορφη φθορά
- Οφέλη: εξοικονόμηση κόστους, ομοιόμορφη φθορά, καλύτερη πρόσφυση
- Σε FWD, τα μπροστινά φθείρονται ταχύτερα· η περιστροφή μειώνει την ανισοφθορία
- Ακόμα και με AWD, απαιτείται τακτική περιστροφή για ισορροπημένη φθορά
Η περιστροφή των ελαστικών είναι μία από τις πιο απλές και αποδοτικές μεθόδους για να παρατείνετε τη ζωή των ελαστικών και να εξοικονομήσετε χρήματα μακροπρόθεσμα. Αυτή η προληπτική πρακτική μπορεί να κάνει τη διαφορά ανάμεσα στην αντικατάσταση ενός πλήρους σετ ελαστικών στα 30.000 χλμ και στην σταδιακή αντικατάσταση ορισμένων φθαρμένων ελαστικών με άνιση φθορά.
Ο βέλτιστος κύκλος περιστροφής ελαστικών πρέπει να πραγματοποιείται κάθε 10.000 χλμ και συνίσταται κατά τη συντήρηση του οχήματος. Ο συγκεκριμένος κύκλος δεν είναι τυχαίος – αντιπροσωπεύει τη χρονική περίοδο κατά την οποία οι διαφορές φθοράς γίνονται ορατές μεταξύ των αξόνων του οχήματος.
Ο βέλτιστος κύκλος περιστροφής ελαστικών
Τα ελαστικά του αυτοκινήτου σας πρέπει να περιστρέφονται ανάμεσα σε αυτά κάθε 10.000 χλμ και θα πρέπει να το κάνετε όταν κάνετε τη συντήρηση του οχήματος. Αυτό το διάστημα δεν είναι τυχαίο – αντιπροσωπεύει τη φάση κατά την οποία οι διαφορές φθοράς αρχίζουν να γίνονται ορατές μεταξύ των αξόνων του οχήματος.
Προβλήματα πρόσφυσης εμπρός άξονας: εγγυημένη άνιση φθορά
Αν έχετε αυτοκίνητο με εμπρός κίνηση, τα ελαστικά της κίνησης θα φθαρούν πολύ περισσότερο σε αυτά τα 10.000 χλμ από τα ελαστικά του πίσω άξονα. Αυτή η διαφορά οφείλεται στο γεγονός ότι οι μπροστινοί τροχοί ακούν πολλαπλές λειτουργίες ταυτόχρονα:
- Η μετάδοση ισχύος από τον κινητήρα προς το οδόστρωμα
- Η διεύθυνση του οχήματος μέσω του συστήματος διεύθυνσης
- Το φράρισμα σε μεγαλύτερο ποσοστό (60-70% από την συνολική δύναμη φρεναρίσματος)
- Η στήριξη του βάρους του κινητήρα και του κιβωτίου
Αν δεν τα περιστρέψεις και τα οδήγησεις έτσι για 30.000–40.000 χλμ, θα καταλήξεις να έχεις μπροστινά ελαστικά σε κακή κατάσταση και πίσω ελαστικά σχεδόν καινούργια. Αυτή η κατάσταση σε αναγκάζει να αγοράσεις μόνο δύο καινούργια ελαστικά, ενώ να πετάξεις τα άλλα δύο με πιθανή χρήση.
Συνοπτικά οφέλη από την τακτική περιστροφή
Ρυθμίζοντας τα ελαστικά σταθερά εξοικονομείτε χρήματα αυξάνοντας τη διάρκεια ζωής τους. Τα κύρια συγκριτικά οφέλη περιλαμβάνουν:
Σημαντικές οικονομικές εξοικονομήσεις
- Ομοιόμορφη φθορά σε όλα τα τέσσερα ελαστικά
- Ταυτόχρονη αντικατάσταση ολόκληρου σετ
- Πρόληψη κόστους μερικής αντικατάστασης
- Βελτιστοποίηση της επένδυσης σε premium ελαστικά
Βελτίωση επιδόσεων
- Ομοιόμορφη πρόσφυση σε όλους τους τροχούς
- Προβλέψιμη συμπεριφορά σε στροφές και στο φρενάρισμα
- Μείωση θορύβου κύλισης
- Καλύτερη άνεση οδήγησης
Τρακίνηση τετρακίνησης: δεν σε απαλλάσσει από περιστροφή
Ακόμα και αν το αυτοκίνητό σας έχει τετρακίνηση, συνιστούμε να τα περιστρέφετε τακτικά. Αυτή η συμβουλή προξενεί έκπληξη σε πολλούς ιδιοκτήτες SUV και αυτοκινήτων 4x4, που νομίζουν ότι η φθορά θα είναι ομοιόμορφη από μόνη της.
Η πραγματικότητα των συστημάτων AWD
Πολύ λίγα αυτοκίνητα με τετρακίνηση έχουν αναλογία μετάδοσης ισχύος 50-50, δηλαδή και οι δύο άξονες λαμβάνουν την ίδια ισχύ. Συνήθως βρίσκουμε αναλογίες 70-30, και ο άξονας με το 70% θα φθείρει τα ελαστικά ταχύτερα από αυτόν με το 30% της ισχύος.
Παραδείγματα κατανομής ροπής
- Subaru – κυρίως 60% εμπρός, 40% πίσω
- Audi Quattro – μεταβλητό μεταξύ 40-60% εμπρός
- BMW xDrive – συνήθως 40% εμπρός, 60% πίσω
- Mercedes 4MATIC – τυπικά 45% εμπρός, 55% πίσω
Τύποι περιστροφής ανάλογα με το όχημα
Για κίνηση με πρόσφυση εμπρός
- Τα ελαστικά εμπρός περνούν πίσω από το ίδιο μέρος
- Τα ελαστικά πίσω περνούν εμπρός από την αντίθετη πλευρά (διασταύρωση)
Για κίνηση με πρόσφυση πίσω
- Τα ελαστικά πίσω περνούν προς τα εμπρός από το ίδιο μέρος
- Τα ελαστικά εμπρός περνούν πίσω από την αντίθετη πλευρά
Για κίνηση τετρακίνησης
- Περιστροφή σε Χ (πλήρης διασταύρωση) ή
- Περιστροφή εμπρός-πίσω στην ίδια πλευρά
Σήματα ότι καθυστέρησες πολύ την περιστροφή
- Διαφορές ορατές στο βάθος του προφίλ
- Φθορά στις εξωτερικές ή εσωτερικές άκρες
- Αυξανόμενος θόρυβος σε ορισμένες ταχύτητες
- Δονήσεις στο τιμόνι σε υψηλές ταχύτητες
- Ασταθής συμπεριφορά στο υγρό οδόστρωμα
Κόστος έναντι οφέλους
Η περιστροφή των ελαστικών κοστίζει συνήθως 50-100 ευρώ στα περισσότερα εξουσιοδοτημένα συνεργεία, αλλά μπορεί να παρατείνει τη ζωή των ελαστικών κατά 20-40%. Για ένα σετ ελαστικών 2.000 ευρώ, αυτή η μικρή επένδυση 4-5 φορές τον χρόνο μπορεί να σημαίνει εξοικονόμηση 400-800 ευρώ.
Φωτογραφική πηγή: kwik-fit.com
