Συμπτώματα βλαβών φρένων τύμπανο και σαμπ φρένου – Πώς να τα αναγνωρίσετε

Τα φρένα τύμπανο και τα σαμπο φρένου αντιπροσωπεύουν μια καθιερωμένη τεχνολογία που εξακολουθεί να χρησιμοποιείται σε πολλά οχήματα, κυρίως στον πίσω άξονα. Παρά το ότι θεωρούνται παλαιότερη τεχνολογία σε σύγκριση με τα δισκόφρενα, αυτά τα εξαρτήματα παραμένουν ουσιώδη για την οδική ασφάλεια και απαιτούν συνεχή προσοχή από τους οδηγούς.

Τύμπανα φρένου και σαμπ φρένου αποτελούν βασικά μέρη του σύστημα φρένου, συχνά σε οχήματα παλαιότερης γενιάς αλλά και σε πολλά σύγχρονα οχήματα με πίσω κίνηση. Για πρακτικούς λόγους, το τύμπανο φρένου εξυπηρετεί τον ρόλο του δίσκου φρένου, ενώ τα σαμπ φρένου είναι ο αντίστοιχος των πλακών φρένου στα συστήματα με δίσκο.

Πώς λειτουργεί το σύστημα φρένου με τύμπανο

Το τύμπανο φρένου έχει τη μορφή ενός δοχείου (τύμπανο) και συνδέεται με κάθε τροχό. Όταν ο οδηγός πατάει το πεντάλ φρένου, τα σαμπ φρένου πιέζουν προς τα έσω τοιχώματα του τύμπανου, δημιουργώντας τη τριβή που χρειάζεται για την επιβράδυνση του οχήματος. Πρόκειται για μια έννοια παρόμοια με το σύστημα φρένου με δίσκο, με διαφορά τον σχεδιασμό και τη θέση των εξαρτημάτων.

Αυτός ο τύπος συστήματος έχει πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα. Μεταξύ των πλεονεκτημάτων είναι το μειωμένο κόστος παραγωγής και η αυτόματη ρύθμιση της απόστασης μεταξύ σαμπ και τύμπανου. Τα μειονεκτήματα περιλαμβάνουν περιορισμένη διαχείριση θερμότητας και δυσκολίες στη συντήρηση.

Κύρια συμπτώματα βλαβών

1. Αδύναμη πέδηση και μειωμένη απόδοση

Αν πατήσετε το πεντάλ φρένου και χρειαστεί χρόνος για να επιβραδύνει ή να σταματήσει το όχημα, πιθανώς έχετε πρόβλημα με το τύμπανο φρένου ή τα σαμπ φρένου. Αυτό το σημάδι μπορεί να υποδεικνύει:

• Υπερβολική φθορά του υλικού τριβής στα σαμπό
• Παραμορφώσεις στο τύμπανο λόγω υπερθέρμανσης
• Παρουσία λαδιού ή λιπαντικού στην επιφάνεια τριβής
• Λάθος ρύθμιση της απόστασης σαμπ-τύμπανου

Παρόλα αυτά, ενδέχεται να υπάρχουν και άλλα προβλήματα στο σύστημα, αλλά ο κοινός παράγοντας συνήθως περιστρέφεται γύρω από αυτά τα δύο κύρια εξαρτήματα.

2. Ασυνήθιστοι θόρυβοι κατά το φρενάρισμα

Εκτός από τη μειωμένη απόδοση πέδησης, μπορεί να ακούσετε ασυνήθιστους ήχους κατά το φρενάρισμα. Αυτό μπορεί να οφείλεται στη φθορά ή στη διαφορά θερμοκρασίας λόγω της γεωμετρίας του συστήματος:

• Μεταλλικό τρίξιμο: ένδειξη πλήρους φθοράς υλικού τριβής
• Ακουστό κάρφωμα: ένδειξη επαφής μετάλλου-μεταλλου
• Απαλό θόρυβος: πιθανή συσσώρευση σκόνης φρένων
• Κρότος: ένδειξη παραμόρφωσης του τύμπανου

Λόγω αυτής της κατάστασης, η υπέρμετρη θερμότητα μπορεί να βλάψει τα εξαρτήματα. Όταν τα σαμπ φρένου πιέζονται στο τύμπανο, μπορεί να ακούσετε ασυνήθιστους θορύβους που δεν πρέπει να αγνοούνται.

3. Δονήσεις του πεντάλ φρένου

Όπως αναφέρθηκε, με την πάροδο του χρόνου, τα τύμπανα φρένου μπορεί να φθείρονται. Όταν γίνουν πολύ φθαρμένα ή παραμορφωθούν, αρχίζετε να αισθάνεστε δονήσεις στο πεντάλ φρένου κατά την πίεση.

Αυτές οι δονήσεις μπορεί να οφείλονται σε:

• Οβάλ σχήμα του τύμπανου (μη ομοιόμορφη φθορά)
• Ρωγμές στο τύμπανο
• Ανομοιόμορφη φθορά των σαμπό
• Λάθος ρύθμιση που προκαλεί διακοπτό επαφή

Δεν είναι σωστό να αγνοήσετε αυτή την κατάσταση, καθώς η απόδοση πέδησης μειώνεται σημαντικά. Καλό είναι να αντικαταστήσετε τα τύμπανα και τα σαμπ φρένου για να αποκατασταθεί η ασφάλεια.

4. Αδύνατο ή μη λειτουργικό χειρόφρενο

Το χειρόφρενο εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τα σαμπ φρένου, τα οποία πρέπει να σφιχτούν καλά πάνω στο τύμπανο ώστε το όχημα να μένει ακίνητο. Αν υπάρχει πρόβλημα με τα σαμπ φρένου ή το τύμπano, το χειρόφρενο δεν θα λειτουργεί σωστά.

Όταν ενεργοποιείτε το χειρόφρενο, το όχημα δεν θα σταθεροποιείται και μπορεί να μετακινηθεί μόνο του, κάτι που αποτελεί σοβαρό κίνδυνο για την ασφάλεια, ιδιαίτερα σε κλίσεις.

Άλλα συμπτώματα προς παρακολούθηση

Τάση του οχήματος προς τα δεξιά ή αριστερά κατά το φρενάρισμα

Αν το όχημα τραβά προς κάποια κατεύθυνση όταν φρενάρει, αυτό μπορεί να υποδεικνύει:

• Ανομοιόμορφη φθορά σαμπ στα αριστερά και δεξιά
• Κλείδωμα ενός κυλίνδρου τροχού
• Ενσωμάτωση με λάδι σε έναν μόνο τύμπανο

Μαλακή αίσθηση πεντάλ φρένου

Ένα πεντάλ φρένου που “κατεβαίνει” πολύ ή απαιτεί πίεση μέχρι το πάτωμα μπορεί να υποδεικνύει:

• Λάθος ρύθμιση σαμπό
• Υπερβολική φθορά εξαρτημάτων
• Προβλήματα με το υδραυλικό σύστημα

Κόστος αντικατάστασης και συντήρησης

Κόστος σαμπό φρένου

Σε κάθε όχημα υπάρχουν τέσσερα σαμπ φρένου, δύο για κάθε πίσω τροχό. Κάθε σαμπ φρένου κοστίζει περίπου 100 λέι, οπότε η αντικατάσταση και των τεσσάρων σαμπ φρένου κοστίζει περίπου 400 λέι, συν εργασίες που κυμαίνονται μεταξύ 200-400 λέι, εξαρτώμενες από την πολυπλοκότητα και το συνεργείο.

Κόστος τύμπανου φρένου

Τα τύμπανα φρένου είναι δύο (για τους πίσω τροχούς), ένα για κάθε τροχό. Όταν πρέπει να αντικατασταθούν και τα δύο τύμπανα, θα πρέπει να προετοιμαστείτε να δαπανίσετε περίπου 1.000-1.500 λέι για τα εξαρτήματα, συν μία εργασία που μπορεί να φτάσει τα 300-500 λέι.

Παράγοντες που επηρεάζουν το κόστος

• Μάρκα και μοντέλο οχήματος: τα πολυτελή οχήματα έχουν ακριβότερα εξαρτήματα
• Ποιότητα εξαρτημάτων: τα OEM είναι συνήθως ακριβότερα από τα Aftermarket
• Πολυπλοκότητα εργασίας: ορισμένα οχήματα απαιτούν επιπλέον αποσυναρμολογήσεις
• Κατάσταση ταμπουρών: μερικές φορές μπορούν να επαναχρησιμοποιηθούν αντί να αντικατασταθούν

Συστάσεις για προληπτική συντήρηση

Για να αποφύγετε τα μεγάλα κόστη επισκευής και να διατηρήσετε την ασφάλεια:

1. Ελέγχετε τακτικά το σύστημα φρένων σε εξειδικευμένο συνεργείο
2. Μην αγνοείτε ασυνήθιστους θορύβους όταν φρενάρετε
3. Δοκιμάζετε τακτικά την απόδοση του χειρόφρενου σε κεκλιμένο έδαφος
4. Αποφεύγετε απότομες φρενάρσεις που αυξάνουν τη φθορά
5. Αλλάζετε εξαρτήματα σε σετ για ομοιόμορφη λειτουργία

Υπενθύμιση για την ασφάλεια στο δρόμο: το σύστημα φρένων είναι το πιο σημαντικό ενεργό σύστημα ασφαλείας του οχήματος. Οποιοδήποτε ύποπτο σημάδι πρέπει να εξεταστεί άμεσα από εξειδικευμένο μηχανικό.

Πηγή φωτογραφίας: car-newmodels.net, insurancejournal.com, autoguru.com.au