25 tipp arra, hogyan vezessünk manuális váltós autót, mint egy profi

Ce cikk szörnyen hosszú lesz azok számára, akik nem szeretik a reklámokat, ezért átugorjuk az olyan leírásokat, mint például mi is az a kézi váltó, hogyan használd a kuplungot, kézi és automata váltó közti különbségek stb. Ebben a cikkben 25 tanácsot elemezünk, amelyeket úgy gondolunk, hogy segíthetnek abban, hogy jobb vezetővé válj kézi váltós autók esetében.

Ne hajtsd túl a motort feleslegesen

Ez jól hangzik egy megfelelő motorral, de valóban segít ez az autónak? A motorokat úgy tervezték, hogy terhelés alatt működjenek. Ha a motort teljes erővel járatod anélkül, hogy a kerekekre erőt közvetítene, egyszerűen csak üzemanyagot fogyasztasz, és indokolatlan terhelést raksz a belső részekre.

Hagyd ezt a szokást.

Ne maradj első fokozatban piros lámpánál

Rendben. Mi is megtesszük, mint sok más ember. Tudjuk, hogy a lámpa zöldre vált, lenyomjuk a kuplungot, egyesbe tesszük és várunk, néha még szórakozunk is az autót előre vagy hátra mozgatva kicsit. Ez nem jó az autónak, különösen a kuplungnak.

Ez lehet, hogy szórakoztató, de a kuplung nem lesz boldog, ha túl sokáig nyomva marad indokolatlanul.

Ne hagyd a kezed a váltókarra

Ne használd a váltókart könyöktámaszként. A kéz tartása a váltón indokolatlan nyomást helyez a sebességváltóra. Ne tedd ezt.

Ne erőltesd az autót sebességbe

Ismered azt a nyikorgó hangot, amikor nem nyomod le teljesen a kuplungot? Ez nem jó a sebességváltónak. Ha erőltetned kell az autót a sebességváltáshoz, valószínűleg kopott a kuplung. Ellenőrizd a pedál útját, és győződj meg róla, hogy nem tér el attól, amihez hozzá vagy szokva. Mindenesetre, ha nehéz váltani, érdemes ellenőrizni a kuplungot. Ne folytasd sokáig így, mert súlyos károsodást okozhatsz.

Olvasd el még

6 létfontosságú trükk ahhoz, hogy havas vagy jeges úton közlekedhess

A hőmérséklet drasztikus csökkenésével beköszönt a tél és ezzel együtt a havas eső, a havazás és nem utolsó sorban a jég...

Ne parkolj üresben

Mindannyian úgy tanultuk az autóvezetői iskolában, hogy könnyebb üresben hagyni az autót, behúzni a kéziféket és elindulni anélkül, hogy a motor leállna, ha nem nyomod le a kuplungot.

Parkolj az autóval egyes vagy hátramenetbe, mert ezek a sebességváltó legerősebb fokozatai, és ha a fékek meghibásodnak, az autó nem fog elmozdulni. Különösen fontos ezt megtenni, ha egy lejtőn parkolsz, függetlenül annak meredekségétől.

Ne válts agresszívan sebességet

Tudjuk, hogy a filmekben láthatók szupergyors sebességváltások, de nem rendelkezünk a filmek javítási költségvetésével, ezért ne válts olyan gyorsan sebességet, hogy az érezhetően megütődjön a kuplung.

Szinkronizáld a kuplungot a gyorsítással

Néha úgy érzed, hogy az egész autó rázkódik, mintha valaminek nekiütköztél volna. Ez történik, amikor váltasz úgy, hogy közben nem adsz gázt. Ez gyakran fordul elő, amikor elsőből másodikba váltasz.

Olvasd el még

Milyen rendszer segíti a benzinkút töltőpisztolyát abban, hogy automatikusan leálljon, amikor az autó tankja megtelt?

Az autó tankolása már reflexszerűen megy, és anélkül tesszük, hogy elgondolkodnánk azon, hogyan működik az egész rendsze...

Ha kételkedsz, válts magasabb fokozatba

A magasabb fokozatok kevesebb erőt adnak. Ez a tanács különösen hasznos, amikor egy olyan kézi váltós autót vezetsz, amit még sosem vezettél, és nem tudod, milyen fokozatban kellene lenned. Biztonságosabb magasabb fokozatban maradni, mint 4000-es fordulatszámon tartani a motort folyamatosan.

Van választási lehetőséged: teljes erőn a 3. fokozatban, vagy normális sebességgel a 4. fokozatban.

A túlpörgés káros az autóra

Ha szó esik a túlpörgésről, amikor a fordulatszámmérő vörösre vált, ez a motor és a sebességváltó számára káros zóna. A piros zóna jelzi azok a fordulatszámok, ahol a motor nem érzi jól magát, ahol maximális teljesítményen dolgozik. Ha túlléped ezt a zónát, a motor gyorsan károsodhat.

Ne tedd üresbe az autót, amikor megálláshoz közelítesz

Ez egy hibás szokás, amit gyakran tanítanak az autós iskolákban. Üresbe tenni az autót, amikor közelítesz egy piros lámpához, egy stoptáblához vagy akár egy lejtőn lemenni helytelen. Először is, az autó többet fogyaszt üresben, mintha sebességben lenne és levetted volna a lábad a gázról. Másodszor, életveszélyes lehet üresben lenni, ha hirtelen gyorsítani kell.

Használd a motorféket

Tekintsd a motorféket szükségszerűségnek. Gyakorolj, hogy motorféket használj anélkül, hogy megráznád az autót vagy túlzásba vinnéd a motorfordulatszámot.

Kerüld az első sebességet a motorfékhez

Az első és hátramenet a legmagasabb áttétellel rendelkezik a sebességváltóban. Amellett, hogy fennáll az esélye a kuplung vagy váltó károsodásának, ha a motorfék nem jól hajtódik végre, az autó rázkódni fog. Állj meg második fokozatban a motorfék használatakor.

Értsd meg, hogyan működik a hátramenet

Állítsd le az autót mielőtt hátramenetbe kapcsolsz. Ne menj magas fordulatszámon hátramenetben. Ne felejtsd el használni a gázt is, amikor hátrafelé indulsz, mintha első fokozatban lenne az indulás.

Használd a kéziféket hegymeneti induláshoz

Ne éld túl a kuplungot, különösen ha hegymenetben csak kuplunggal és gázzal indulsz, add hozzá a kéziféket a rutinhoz a tökéletes indulásért. Engedd el lassan a kéziféket, amikor érzed, hogy a kuplung belemar és az autó mozgásba kezd.

Vezess lazán

Az, ahogyan váltod a sebességet, használod a kuplungot, fékezel vagy gyorsítasz, lazán kellene történnie. Könnyen beléphetünk a “Halálos iramban” szindrómába, de ismét, nincsenek a javításhoz szükséges költségvetések nálunk.

Nincs semmi menő abban, hogy bántsuk az autó váltóját vagy mindig a határon vezessünk.

Kerüld az első fokozatot, amennyire csak lehet

Ahogy említettük, nem ajánlatos motorféket használni első fokozatban. Javasoljuk, hogy az első fokozatot csak az induláshoz használd. Még a lassan haladó dugókban is, amelyek 5 km/h-val haladnak, állj meg, majd hagyd az autót üresben a következő 20 méteren, ahelyett, hogy első focandas atosest bátorítani akár kénezsosႏ:ukort 20 km/h vanJara alatt.

Csökkents sebességet, ha gyorsítani szeretnél

Javasolt előzni, ha a motor fordulatszáma benzinesnél 3000 fölött, dieselnél pedig 2500 fölött van. Készíts elő a megfelelő fordulatszámot, mielőtt váltasz hátra váltással. Ismét, az autóknak olyan fordulatszámtartományban kell működniük, amelyekben jól érzik magukat.

Ne tartsd a lábad a kuplungon indokolatlanul

Ne használd a pedált lábtámaszként, mert ez premature váltórendszer rombolását okozza, és a kuplungszett cseréjét gyakrabban lesz szükséges elvégezni.

Ne gyorsíts feleslegesen

Amikor tudod, hogy megállni kell 300 méterrel arrébb, és hamarosan első fokozatba teszed, kerüld el a felesleges gyorsítást másodikban. Vezess megelőzően és nyugodtan, különösen ha ismered az útvonalat.

Ne feledd, minden autó más

Több tapasztalattal könnyen kialakulhat a téves benyomás a vezetési képességeinkről. Lehet, hogy hozzá vagy szokva a saját autódhoz, de nem minden működik ugyanúgy. Képzeld el, hogy egy Logan 1.5 DCI kézi váltós autóból ülsz át egy Ford Focus RS kerámia kuplungossal, gondolod, hogy a motor lefulladna az induláskor?

Nyomd le teljesen a kuplungpedált

Ne csak félig nyomd le a kuplungot. Teljesen el kell, hogy válasszuk a lendkereket, mielőtt váltasz. Minél rosszabbul csinálod ezt, annál hamarabb lesz szükség a cserére.

Ne félj átugrani a sebességeket

Ha kicsit gyorsan indulsz elsőben és elérsz 5 000 fordulatszámot, ugorhatsz egyből harmadikba, hogy csökkentsd a fordulatszámot. Nem szükséges mindegyik fokozaton végigmenni sorrendben, hasonlóan mint a motorféknél. Csak figyelj oda a forgási sebességre.

Ne hajts végre tíz dolgot egyszerre a volánnál

Kísértésed lehet több dolgot csinálni egyszerre, különösen városban, forgalmi dugókban.