- A nyersolaj hordónkénti ára július eleje óta kb. 10 dollárral csökkent.
- Brent 102,73 USD (-9,5%), WTI 99,13 USD (-8,6%).
- Norvégiai sztrájk 89 000 hordó/nap alá viheti a termelést.
- G7 ideiglenes árplafonokat fontolgat az orosz fosszilis üzemanyagokra.
Az olaj hordónkénti ára július 5-e óta mintegy 10 dollárral csökkent, amit a globális gazdasági recesszió miatti félelmek és a kereslet mérséklődése idézett elő. Ezt a csökkenést tovább nehezítették az olajszállítások időszakos korlátozásai, valamint a norvég energiaipari szektorban zajló sztrájk hatásai.
Az olajárak alakulását befolyásoló tényezők összetettek, és a rövid távú mozgásoknak különösebb súlya lehet a pumpákon megjelenő árakra, attól függetlenül, hogy a hosszabb távú trend a globális kereslet és kínálat dinamikájától függ.
Az olaj árainak nemzetközi alakulása
Brent ár
A Brent nyersolaj, a globális referenciaár, 10,77 dollárral (-9,5%) esett, hordónként 102,73 dollárra 18:43-kor Romániában.
WTI ár
Az amerikai piacon a West Texas Intermediate (WTI) nyersolaj hasonló mértékű csökkenést mutatott, 9,30 dollárral (-8,6%) esett, és pénteki zárásra 99,13 dollár/hordó volt. Fontos megemlíteni, hogy hétfőn, július 4-én a WTI-forgalom a USA ünnepe miatt szünetelt.
Az olaj árát befolyásoló tényezők
A gazdasági recesszió félelme
Robert Yawger, a Mizuho New York energia futures szerződéseinek igazgatója szerint: “A piac feszes, de az árak továbbra is csökkennek, és az egyetlen értelmezhető magyarázat a recesszió miatti félelem minden rizikós eszközre vonatkozóan”.
A futures-szerződések egyidejűleg csökkentek a részvényindexekkel együtt, jelezve a befektetők körében a kereslet csökkenésével kapcsolatos aggodalmakat a globális gazdaságban.
Európai és ázsiai hatások
Európában a gazdasági aktivitás augusztusban lépett vissza mérsékelten, és a júniusban összegzett PMI mutatók alapján az ipari aktivitás lassulását jelezték. Az infláció elleni küzdelem közepette a fogyasztók kiadásaik csökkentésére kényszerültek.
Koreában az infláció júniusban a legmagasabb értéket érte el az elmúlt 24 hónapban, ami hozzájárulhat a globális energiaigény változásához és a nyersolaj iránti kereslet ingadozásához.
Norvégiai sztrájk
A norvégiai sztrájk az olaj- és gázkészleteket érinti, és a producere Equinor szerint a termelés 89 000 hordó/nap alá süllyedhet, amelyből a gáztermelés része 27 500 hordó/nap tőkésítésével számolható.
A nagy termelők stratégiái
Szaúd-Arábia és az ázsiai piac
Szaúd-Arábia, a világ legnagyobb olajexportőre, augusztusban rekord szinteken emelte a nyersolaj árát, az ázsiai vevők számára, kihasználva a kínálat szűkösségét és a megnövekedett keresletet.
Oroszország figyelmeztetése
Dmitrij Medvegyev, Oroszország egykori elnöke arra figyelmeztetett, hogy ha Japán olyan javaslatot tesz, amely a orosz olaj árát a jelenlegi értékek felére csökkentené, az világszerte csökkentheti az olaj rendelkezésre álló mennyiségét, és az árak 300-400 dollár/hordóig is felmehetnek.
A G7-en a vezetők megállapodtak abban, hogy megvizsgálják ideiglenes árplafonok bevezetését az orosz fosszilis üzemanyagok importjára, beleértve a petrolt, annak érdekében, hogy korlátozzák az orosz katonai műveletek finanszírozására fordított forrásokat.
Energetikai piac kilátásai
A Bank of England kilátásai
A Bank of England szerint a világgazdaság kilátásai “jelentősen romlottak” a nyersanyagok árának masszív emelkedése miatt, amely az inflációt fűti, és veszélyezteti a gazdasági növekedést.
Az eurózóna PMI-je júniusban a legkisebb 16 hónapos szintet érte el, az eurózóna gazdasága mindössze 0,2%-os növekedést mutatott a második negyedévben.
Citigroup előrejelzései
A Citigroup elemzői úgy becsülik, hogy a hordónkénti ár a év végére hirtelen 65 dollárra eshet, 2023 végére pedig 45 dollárra süllyedhet, ha a recesszió visszaveti a keresletet. A történelem szerint a kereslet a legmélyebb recessziók alatt válik negatívvá, de az olajár recessziók idején minden esetben csökken.
Románia helyzete és az energiaügyi miniszter nyilatkozatai
A ára csökkenésével kapcsolatos várakozások
A nemzetközi hordóár-csökkenésnak várhatóan lesz hatása Romániában is. Virgil Popescu energiaügyi miniszter kijelentette, hogy a nagy benzinkúthálózatoknak észrevehetően csökkenteniük kell az üzemanyagárakat a jelenlegi piaci környezetben.
Ha megkérdezik arról, hogy miért maradnak magasak az árak a kutakon a hordóár csökkenése ellenére, Popescu így válaszolt: “Ez egy nagyon legitim kérdés, és úgy gondolom, hogy a jelenlegi áresés után is csökkenésnek kell lennie a benzin árán. Benzinnél, mert Románia több benzint termel, mint amennyit felhasznál, és benzint exportálunk, a hordónkénti árcsökkenésnek a benzin árát is csökkentenie kell. Dízel esetében is elvárható a csökkenés, de ott mi magunk a motorinát csak a hazai igény felét fedezzük, mert a motorin termelés sokkal kisebb, mint a fogyasztás, ezért a dízel ára kevésbé esik vagy csak kisebb mértékben, de ott is esett”.
A romániai üzemanyagpiac egyedi jellemzői
- Benzin: Románia többet termel benzint, mint amennyit belsőleg felhasznál, nettó exportőr.
- Dízel: Hazánk a motorinából körülbelül a szükséglet felét importálja.
- E különbség a kereskedelmi mérlegben befolyásolja, hogy a nemzetközi árak hogyan tükröződnek a kutaknál.
A beszállítói láncokra vonatkozó felhívás
A miniszter hozzátette, hogy a következő időszakban várható, hogy a üzemanyagárakban lazább korrekció zajlik majd. “Az Ordonanța nem volt kötelező, önkéntes volt, aki részt vett, az elejétől fogva vállalta ezt az árcsökkentést. Szerintem a következő napokban is legyen egy lefelé mutató korrekció a benzin- és dízeláraknál. Nézzük meg a napokban, mert látni szeretnénk, hogy a benzin ára mélyül-e, majd a dízel ára, vagy akár egyszerre is. Így lenne normális és igazságos. A nagy benzinkúthálózatoknak ezt tisztességesen kellene végrehajtaniuk. Amikor a beszerzési költség csökken, csökkentsék az árat is, ahogyan akkor is, amikor a hordónkénti ár nőtt”.
Következtetések
A globális olajárak 10 dolláros hordóár-csökkenése jelentős esemény a nemzetközi energiapiacon, amit a recesszióval kapcsolatos félelmek és a kereslet bizonytalansága táplál. Bár nyomás van annak érdekében, hogy ezt a csökkenést a román pumpákra is áthassák, a gyakorlatban a disztributorok gyorsasága és mértéke döntő lehet. Románia egyedi helyzete, benzin exportőri, dízel importőri státusza miatt a hatások differenciáltan érkezhetnek a két üzemanyagfajta esetében.
