- A D4F 2000-ben váltotta a D7F-et; alumínium hengerfej, 16 szelepes.
- Szíjhajtású, egyetlen vezérműtengellyel működik.
- 2007-től D4FT néven 1.2 TCE turbó változat érhető el.
- Megbízható, egyszerű; cseréljük a szíjat és az olajat időben.
Le moteur D4F a remplacé l’ancien D7F à la fin de l’année 2000. Ce moteur a été conçu, comme tous ceux de la série D, pour les petites voitures compactes (comme la Twingo ou la Clio).
Le moteur conserve le même bloc-cylindres en fonte. Le diamètre et le couple n’ont pas changé. Tous les paramètres principaux restent inchangés.
La différence réside dans la culasse. Il s’agit d’une culasse en aluminium avec 16 soupapes, maintenant avec un seul arbre à cames. Cette technologie avancée de culasse aide le moteur à produire plus de puissance et de couple tout en consommant moins de carburant, réduisant ainsi les émissions.
L’arbre à cames unique est entraîné par la courroie de distribution. Le moteur est équipé d’une injection de carburant séquentielle multiple. Il n’y a pas de poussoirs hydrauliques. Le moteur nécessite un réglage du jeu des soupapes tous les 100 000 km.
Renault a introduit une version turbo diesel du D4F, appelée D4FT, en 2007. Ce moteur est dénommé 1.2 TCE, ce qui signifie Turbo Control Efficiency. Le moteur possède sa propre culasse 16 soupapes, un arbre à cames en tête révisé, et des composants renforcés. Le turbocompresseur avec intercooler aide à augmenter la puissance et le couple au niveau des moteurs de 1,6 litres.
Műszaki adatok
- Gyártó: Renault
- Gyártási évek: 2000 - jelen
- Hengertömb anyaga: Öntvény
- Hengerfej: Alumínium
- Tüzelőanyag-ellátó rendszer: Tüzelőanyag-befecskendezés
- Konfiguráció: Soros
- Hengerek száma: 4
- Szelepek hengerenként: 4
- Szeleptípus-rendszer: SOHC
- Átmérő, mm: 69,0
- Lökettérfogat, mm: 76,8
- Hengerűrtartalom: 1149
- Belső égésű motor típusa: Négyütemű, természetesen szívó
- Sűrítési arány: 9,8; 1
- Gyújtási sorrend: 1-3-4-2
- Motorolaj: ACEA A3 SAE 0W-30 (0W-40, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-30)
- Motorolaj kapacitása, liter: 4,0 (4,6 a TCE-ben)
Alkalmazhatóság: Renault Twingo, Renault Clio, Renault Symbol, Renault Wind (D4FT), Renault Modus (D4FT), Proton Savvy, Dacia Logan, Dacia Sandero.
A D4F motor problémái és megbízhatósága
A motor egyszerű és nagyon megbízható. A D7F-hez hasonlóan, a D4F sem mutat nyilvánvaló gyenge pontokat a kialakításban. Ne felejtsd el a vezérműszíjat cserélni (a szelepek beakadhatnak a D4F-nél) és időben cseréljük az olajat!
Forrás: youtube.com