- Repülési mód beállítása régen kötelező, ma is óvatosan ajánlott.
- 1992-es FAA/Boeing tanulmány szerint nem volt probléma a felszállás és leszállás közben.
- 5G spektruma közel van a repüléshez, zavarhatja a leszállást.
- EU 2014 óta engedélyezett, de USA és Ausztrália aggodalmak és óvatos használat ajánlott.
Ahogy azt jól tudják mindazok, akik legalább egyszer repültek, a beszállástól kezdve kötelező szabály a telefonokat “Repülési módba” állítani. Ha a múltban nagyrészt indokolt volt ez a szabály, jelenleg a technológiai fejlődés megváltoztatta a helyzetet, mindazonáltal a megelőzés marad a legjobb megoldás, legalábbis újabb kutatásokig ezen a téren.
Az ilike-it.ro szakemberei szerint a navigáció és a kommunikáció a légi közlekedésben a rádiós szolgáltatásokra épül, amelyeket az 1920-as évek óta úgy koordináltak, hogy minimalizálják az interferenciákat. Az iparági kutatások kimutatták, hogy a személyes elektronikus eszközök jeleket bocsáthatnak ki azonos frekvencián, mint a repülőgép kommunikációs és navigációs rendszerei, ami elektromágneses interferenciákat okozhat.
A mai technológiai fejlődés miatt a dolgok kissé megváltoztak. Így, a hivatkozott forrás szerint, “1992-ben az Amerikai Szövetségi Repülési Hatóság és a Boeing független tanulmányban vizsgálta az elektronikus eszközök használatát a repülőgépekkel való interferencia szempontjából, és nem találtak problémát a számítógépek vagy más személyes elektronikus eszközök használatával a repülés nem kritikus szakaszain, azaz a felszállás és a leszállás közben.
Továbbá, az Amerikai Szövetségi Kommunikációs Bizottság elkezdett fenntartott frekvenciasávokat létrehozni különböző felhasználásokra, hogy ne zavarják egymást. A világ kormányai hasonló stratégiákat és politikákat dolgoztak ki az interferenciás problémák megelőzése érdekében a légi közlekedésben. Az EU-ban 2014 óta engedélyezett az elektronikus eszközök bekapcsolása.“
Ennek ellenére érdekes megérteni, hogy miért korlátozza továbbra is a légiközlekedési iparág a mobiltelefonok használatát a repülések során, a tesztek ellenére. Úgy tűnik, a válasz a földi interferenciákra és az új 5G technológiára vonatkozik.
Az egymással összekapcsolt vezeték nélküli hálózatok toronyépítményeivel túlterhelődhetnek, ha a fölöttük repülő utasok úgy döntenek, hogy használják mobiltelefonjaikat. Az új technológia a mobilhálózatokban, nevezetesen az 5G technológia, aggályokat keltett a légiközlekedés számára.
A hivatkozott forrás szerint, “A rádiófrekvenciás sávszélesség korlátozott, de még mindig próbálunk minél több csatlakoztatott eszközt hozzáadni. A légiközlekedési iparág jelzi, hogy a 5G vezeték nélküli hálózatok sávszélességi spektruma kimondottan közel van a repülés számára fenntartott spektrumhoz, ami interferenciát okozhat a repülőgépek leszállását segítő navigációs rendszerekkel a repülőterek közelében.”
Míg az Egyesült Államok és Ausztrália légi közlekedési szolgáltatói aggodalmukat fejezték ki az 5G technológia hatása miatt a légiközlekedés biztonságára, az Európai Unióban nem tárgyaltak ilyen helyzeteket.
Mindazonáltal, elővigyázatossági intézkedésként ajánlatos körültekintően használni a mobiltelefonokat a repülőgépeken, különösen addig, amíg az 5G technológiával kapcsolatos kérdésekre választ nem kapunk.
Összefoglalva, úgy tűnik, hogy a mobiltelefonok nem befolyásolják a repülőgép rendszereit a repülés közben, azonban az 5G technológia túl közel van a repülőgépek navigációs rendszereinek rádiósávszélességéhez, így számos további kutatásra van szükség annak megállapításához, hogy ténylegesen zavarja-e a repülőgépek navigációját a mobil 5G hálózat.
Forrás: https://www.libertatea.ro/
