- A váltóolaj kenést és hűtést biztosít, a váltó működéséhez elengedhetetlen.
- Automata váltóknál a váltóolaj hidraulikus rendszereket és hűtést lát el.
- A megfelelő típust és viszkozitást mindig a gyártó útmutatójában keressük.
- Dexron/Mercon a leggyakoribb automata váltóolaj, több típus szintetikus is elérhető.
Az autó sebességváltója az egyik legfontosabb alkatrész a jármű működéséhez és teljesítményéhez. A váltóolaj ugyanolyan létfontosságú fluid, mint bármely más autófolyadék, mivel kenést biztosít a váltó belső alkatrészeinek, és hozzájárul a jármű optimális működéséhez.
A rossz olajválasztás vagy a cserének elhanyagolása megnöveli az alkatrészek kopását, csökkenti az energiahatékonyságot és akár a váltó teljes meghibásodásához is vezethet.
Hogyan válasszuk ki a váltóolajat
Mielőtt kiválasztanád a megfelelő olajat, válaszolj egy alapvető kérdésre: az autónak automata vagy manuális váltója van-e? Emellett a jármű típusa (személygépkocsi, kishaszongépjármű vagy teherautó) befolyásolja az olaj kiválasztását.
Az automata váltóknál a váltóolaj nemcsak kenést, hanem a belső alkatrészek hűtését is biztosítja. A váltó hidraulikus rendszere teljes mértékben a váltóolajtól függ a kuplung-nyomástartó egységek, hidraulikus pumpák és vezérlőrendszerek működtetéséhez.
Manuális váltókhoz általában motorolajat, hipoid olajat vagy manuális váltókhoz dedikált olajat használnak. Biztonságosabb, ha mindig az autó használati útmutatóját követjük, ahol a gyártó pontosan meghatározza a javasolt típust és viszkozitást.
Romániában széles választékban kaphatók váltóolajok, osztályozva a váltó típusa, elvárt teljesítmény, működési hőmérséklet és technikai előírások szerint. Ezek a tényezők közvetlenül befolyásolják a váltó és az egész jármű teljesítményét.
Elérhető váltóolaj-típusok
HFM váltóolaj (Highly Friction Modified)
Ez a típusú olaj, amelyet gyakran használnak nehéz teherautókban és kereskedelmi járművekben, magas súrlódási indexű és kifejezetten nagy terhelés és szélsőséges üzemeltetési körülmények esetén készült.
Dexron/Mercon váltóolaj
A leggyakoribb típus az automata váltókhoz, amelyet a legtöbb automata váltóhoz fejlesztettek ki. Ezeket módosítják a belső alkatrészek védelmére és a sima váltás biztosítására. A Dexron a GM, a Mercon pedig a Ford szabvány.
Szintetikus váltóolaj
Ritkábban használják, főként a teljesítményű járművek automata váltóihoz. Drágább, de jobb hőmérséklet-ellenállást, a kopás és az oxidáció elleni védelmet nyújt. A nagyobb tartósság igazolja a magasabb árat.
F-típusú váltóolaj
Ez egy elavult standard, ma már nem használják. Eredetileg a húszötvenes–nyolcvanas években készült automata váltókhoz volt tervezve.
A motorolaj alternatívaként
Bár nem szokványos, a motorolajat gyakran használják manuális váltók kenésére, hasonló tulajdonságokkal. Emellett jobban ellenáll a magasabb hőmérsékleteknek, mint a hagyományos váltóolaj.
Hipoid váltóolaj
Kifejezetten ellenáll a szélsőséges hőmérsékleteknek és rendkívül tartós a súrlódásnál, főként manuális váltókban és hipoid differenciálművekben található. Adalékokat tartalmaz a hipoid fogaskerekek védelmére.
A váltó olajának kulcsfontosságú szerepe
Belső alkatrészek kenése
Csökkenti a súrlódást a fogaskerekek, gördítőelemek, szinkronok és más mozgó alkatrészek között, így megelőzi a korai kopást és biztosítja a zökkenőmentes működést.
Tömítések karbantartása
Megőrzi a gumírozott és egyéb anyagok rugalmasságát és szorosságát, megelőzi a szivárgásokat és fenntartja a rendszer nyomását.
A fém alkatrészek védelme
Két fém felület közötti közvetlen érintkezés helyén filmréteget képez, megelőzve a korróziót és a kopást.
Forgási sebesség javítása
Könnyíti a váltó tengelyeinek forgását, csökkenti a belső ellenállást és növeli a hatásfokot.
Magas hőmérsékleteken történő működés
Ellenáll a működés közben keletkező hőnek, megőrizve kenő tulajdonságait extrém körülmények között is.
Energiaátvitel (automaták)
Automata váltók esetén a olaj a hidraulikus rendszeren keresztül továbbítja az erőt, működtetve a nyomatékkapcsoló rendszert.
Mikor kell cserélni a váltóolajat
Mielőtt meghatározza a cseresorozatot, kötelezően olvassa el a jármű műszaki kézikönyvét a gyártó specifikus ajánlásaiért. Nincs egy univerzális, fix intervallum; az változik a váltó típusától, a gyártási évtől és a használati körülményektől függően.
Automata váltók
Néhány modern automata váltó élettartamra töltöttnek van tervezve, és elméletileg nem igényel váltóolaj-cserét. Mindazonáltal ajánlott 100 000–160 000 km-ként elvégezni a csereket, hogy megőrizze az optimális teljesítményt.
Sportos vagy nehéz használatú járműveknél (húzás, sportos vezetés, szélsőséges hőmérsékletek) ez az intervallum 60 000 km-re is csökkenhet.
DSG váltók és kettős kuplungos átvitel
A VAG-csoport a DSG váltók olajcseréjét 100 000 km-nél javasolja. Sok tapasztalt tulajdonos azonban 60 000–80 000 km között cseréli az ismert problémák elkerülése érdekében.
Manuális váltók
Az olajcserét gyakrabban végzik, az ajánlott intervallum 48 000 és 100 000 km között van, a gyártói előírások és a használati körülmények függvényében.
Az olaj cseréjére utaló jelek
- Az olaj sötét színe vagy égett illata
- A sebességváltások nehézkessé válása
- Szokatlan zajok a váltóból
- A fokozatok csúszása vagy késése (automata váltók esetén)
- Látható olajszivárgás a jármű alatt
A hajtáslánc rendszer megfelelő karbantartása, beleértve a rendszeres olajcserét is, a legköltséghatékonyabb befektetés a váltó hosszabb élettartama és a jármű teljesítményének fenntartása érdekében.
