- A Tesla regisztrált károk aránya a legmagasabb: 74,3%.
- A világméretű károsodott autók aránya 52,4%.
- Tesla az élen 74,3%-kal; ezt követi Hyundai (69,1%) és Subaru (68,7%).
- Renault, Alfa Romeo, Fiat a legkevesebb incidenseket regisztrálták.
A tanulmányok azt mutatják, hogy a Tesla autók esetében a legnagyobb valószínűség a károsodásra
Bár a modern autók számos összetett biztonsági rendszerrel vannak felszerelve, még mindig előfordul, hogy balesetekbe keverednek. A carVertical szerint a világméretű károsodott autók aránya az összes jármű 52,4%-a, ami azt jelenti, hogy statisztikailag minden második legyártott autó valamikor megsérül. Ami még érdekesebb, hogy egyes autómárkák hajlamosabbak a balesetekre, mint mások.
A carVertical nemrégiben egy tanulmányt végzett annak kiderítésére, hogy melyik autómárka regisztrálta a legnagyobb százalékban a károsodott járműveket, és mennyibe kerül átlagosan ezek javítása.
Hogyan készült a tanulmány?
A kutatás a károkról szóló adatokat elemezve készült, több mint 2 millió [carVertical] történeti jelentés alapján. A vállalat megbízható adatbázisokból és intézményektől gyűjt információkat, amelyeket feldolgoz, és a felhasználóknak aktuális jelentéseket kínál, amelyek részletezik a futásteljesítményt, a károsodásokat, a korábbi tulajdonosokat és más lényeges információkat.
A tanulmány fő célja az volt, hogy kiderítse, mennyire gyakoriak a károsodási jegyzések az autómárkák szerint. A vállalat adattudományi szakértői ezért az autós történeti jelentésekkel dolgoztak, amelyeket a platform felhasználói generáltak.
A károk pénzben kifejezett átlagos értékét a minden egyes márkára vonatkozóan regisztrált baleseti költségek összegzésével és az ezen értékek átlaga meglelésével számították ki. Az eredmények azt mutatják, hogy milyen mértékű károkat szenvednek el az adott márkák autói, és mennyire költségesek azok javítása.
A tanulmányból származó további hasznos információ az egyes márkák autóira vonatkozó átlagos incidensszám (mind kisebb, mind nagyobb események). Ezt az átlagot az adott márkára készült jelentésekben felfedezett összes incidens elosztásával számították ki.
A Tesla autóinak csaknem háromnegyede vett részt balesetben
A Tesla az autómárkák élén áll a legnagyobb számú regisztrált kárral – a Tesla járművek összes jelentésének 74,3%-a tartalmaz károkról szóló bejegyzéseket. Ezt követik a Hyundai (69,1%) és Subaru (68,7%) járművei. A Renault (40,8%), Alfa Romeo (40%) és Fiat (39,5%) a legkevesebb regisztrált incidenssel rendelkező márkák közé tartozik.
Ezek az óriási különbségek könnyen megmagyarázhatók. A Renault és a Fiat olyan márkák, amelyek elsősorban megfizethető áron kínálnak autókat, kisebb, üzemanyag-takarékos motorokkal, amelyeket általában családi vagy napi ingázó autóként használnak.
A Hyundai gazdaságos, ám divatos autókat kínál, amelyek erősen vonzzák az ifjú, kezdő vezetők szegmensét. A Subaru autók általában biztonságosak, de a sofőrök gyakran nem tudják, hogyan kezeljék a jármű összkerékhajtását veszélyes helyzetekben. A Tesla járművek, bár drágák és modern biztonsági rendszerekkel felszereltek, rendkívül erős gyorsítással rendelkeznek.
“Van egy paradoxon a Tesla autók körül, amelyek a világ legfejlettebb autonóm vezetési rendszereivel rendelkeznek, mégis a legtöbb baleset ezekkel történik. Az ilyen magas baleseti szám annak tudható be, hogy a vezetők még nem szokták meg a Tesla autók kiváló gyorsítását, vagy egyszerűen már nem fordítanak ugyanannyi figyelmet a vezetésre. Nem titok, hogy a Tesla járművek többsége az USA-ból származik.” – magyarázza Matas Buzelis, a carVertical kommunikációs igazgatója.
A Ferrari és a Lamborghini káresetei a legköltségesebbek
Nem meglepő, hogy a legmagasabb átlagos kárértékkel rendelkező márkák a Ferrari (€94,149) és a Lamborghini (€64,608), amelyek messze meghaladják más márkák átlagos javítási költségeit a carVertical listáján. A Tesla (€14,320), a Dodge (€9,522) és a Porsche (€8,588) a luxusautó-márkák közül azok, amelyeknél a javítási költségek alacsonyabbak.
A magas átlagos javítási költség arra utal, hogy a javítások költségesek vagy a károk súlyosak voltak. Míg a szuper luxus autómárkák több tízezer eurós javítási kiadásokat halmoznak fel, a BMW esetében csupán €3,994 az átlagos érték, a Volkswagen esetében €3,539 és a Toyota esetében €3,011. A márkától függetlenül a tanulmányban rögzített globális átlag €3,574. Ez az információ hasznos lehet, amikor azt vizsgáljuk, hogy egy adott modell specifikus kárait átlagnak vagy kiemelkedőnek tekintjük-e.
“Költség tekintetében a szuper prémium kategóriás autók balesetei más szinten mozognak. Még egy egyszerű karcolás is olyan számlával jár, amitől könnyek szöknek a szemünkbe, így nem meglepő, hogy a Ferrari és a Lamborghini vitathatatlanul a lista vezetői.” – jelentette ki M. Buzelis.
A Porsche rendelkezik a legmagasabb káresemények átlagával
Ahogy várható volt, erős korreláció figyelhető meg azok között az autók között, amelyek legalább egy káreseménnyel rendelkeznek, és azok között, ahol a legnagyobb számú káreseményt regisztrálták autónként. A Porsche az első helyen áll, átlagosan 1,71 eseménnyel autónként, amelyet Tesla (1,58) és Hyundai (1,52) követ.
A Peugeot (0,75), Renault (0,73) és Fiat (0,7) rendelkezik a legkisebb incidensrekorddal. Ezek a cégek többnyire megfizethető és gazdaságos autókat gyártanak, így tulajdonosaik ritkán vezetnek gyorsan vagy agresszívan.
“Van egy enyhe összefüggés a leggyakrabban károsodott autómárkák és azok között, amelyek rendelkeznek a legnagyobb átlagú károkkal. Azonban az általunk vizsgált autók átlagos életkora körülbelül 9,5 év, és általában ezen időszak alatt a bizonyos gyártmányok esetén kétszer is károsodnak.” – mondja M. Buzelis.
A kutatás bizonyos extrém eseteket is felfedezett, beleértve egy Mercedes-Benz esetét, amelynek carVertical jelentésében legalább 35 káresemény szerepelt. Az ilyen esetek, amikor egy autó többször is károsodik, gyakoriak. Ez a jelenség növeli a vevőkre leselkedő kockázatokat, mivel az ilyen típusú járművek esetleg már nem biztonságosak a közlekedésre.
Forrás: https://carbuzz.com/
