- Aktív hab feloldja és leválasztja a nehezen eltávolítható szennyeződéseket.
- Különösen hasznos erősen szennyezett autónál; megkönnyíti az öblítést.
- Néhány percig hagyjuk dolgozni, hogy elkerüljük a vízfoltokat.
- Otthon is használható, ha van nyomásos mosónk.
A számunkra az úton található autómosó állomások száma folyamatosan növekszik, és amikor a verseny ennyire kiélezett, minden kereskedő igyekszik javításokat bevezetni, hogy vonzza a vásárlókat. Egyre több klasszikus és önkiszolgáló autómosó használ aktív habot a normál hab helyett az autómosáshoz.
Ebben a cikkben az aktív hab hasznosságáról fogunk beszélni, hogy tudja, mire költi a pénzét.
Az iparági szakértők szerint az aktív hab különösen fontos az erősen szennyezett autók esetében, mivel a felületre permetezik, és az a feladata, hogy minden típusú szennyeződést leválasszon és feloldjon a járművünkről, és képes eltávolítani a leggöndöbb sarkokba felhalmozódott maradványokat. Amikor a hab dolgozik, a felszínre hozza a szennyeződést, és így sokkal könnyebbé válik annak eltávolítása az öblítés során.
Néhány autógyártó azt tanácsolja, hogy az aktív hab használata után használjunk speciális autósamponokat vagy viaszos oldatokat is, hogy az autó tündököljön, és mentes legyen a festésen maradt porszemektől. Döntheti el, szükségesnek tartja-e további megoldások használatát az autón lévő szennyeződés, az autómosás gyakorisága, és az autó külső megjelenése iránti igénye alapján. Ha az autó nagyon szennyezett, valószínű, hogy az aktív hab önmagában nem lesz elegendő a szennyeződés eltávolítására.
Ha kíváncsi, hogy mennyi ideig kell várni, hogy az aktív hab kifejtse hatását, mielőtt eltávolítaná az autóról, a gyártók többsége néhány percet javasol, de nem túl sokáig, hogy elkerüljük a hab keményedését vagy “vízfoltok” kialakulását. Könnyedén megfigyelheti, hogy a hab elkezd dolgozni és feloldja a szennyeződést, majd néhány perc elteltével el lehet kezdeni az öblítést. Ezt a fajta habot akkor is használhatjuk, amikor otthon mosunk autót, ha van nagy nyomású mosónk.
