Mi az autó kerék nélkül?

Csak egy fémdoboz, amelyet nehéz mozgatni. Sok autóvezető hajlamos elhanyagolni a kerekeket, pedig azok az autó létfontosságú részei. Amikor azonban a kerekekre gondolunk, meg kell értenünk, hogy nem csak a gumiabroncsokról van szó, hanem a felniről is.

Az autógyártók fokozatosan kezdték elhagyni az acélfelnit, így a mai autók többsége könnyűfém felnikkel hagyja el a gyárat. Miért? Mert a könnyűfém felnik sokkal könnyebbek, a gyártási folyamat egyszerűbb, és kellemesebb megjelenést nyújtanak az autónak.

Miért érdemes regenerálni a felniket?

Bár a könnyűfém felnik sokkal szebb megjelenésűek, ne felejtsük el, hogy mozgó alkatrészek, amelyek a gumiabroncsok révén érintkeznek az aszfalttal, és szinte minden alkalommal, amikor az autót vezetik, kátyúkkal és járdaszegélyekkel ütköznek. Ezen tényezők mellett ne felejtsük el a fékport és más vegyi anyagokat, amelyek napi szinten rakódnak le a felnire. Az idő múlásával megkarcolódnak, elzúzódnak, lepattognak, sőt, deformálódhatnak. Gyakorlatilag már nem úgy néznek ki, mint régen.

Ugyanez elmondható a féknyeregekről is, amelyek az idő múlásával az környezeti tényezők miatt korróziót szenvednek.

Milyen megoldások léteznek? Nos, újat is vásárolhat, de ez jelentős pénzösszeg kiadását jelentené, vagy egyszerűbben regenerálhatja a felniket vagy a féknyeregeket sokkal kevesebb pénzért.

Mennyibe kerül a felnik regenerálása?

Az ár a felnik méretétől, anyagától, a befejezésétől és a használt festék típusától függ. Lehetséges mind a könnyűfém, mind az acél felniket regenerálni. Az SRZ Powdercoating Customs barátaink által megadott irányár egy egyszerű 17 hüvelykes könnyűfém felniszettre 600 lej. Ha a felnik más eljárásokat is igényelnek, mint például a Diamond Cut, az ár egy kicsit magasabb, de rendkívül alacsony az új felnik készletének költségéhez képest.

Mi a regenerálás folyamata?

A folyamat a felni homokfúvásával kezdődik, vagyis a meglévő festékréteg eltávolításával. Ezután következik az esetleges esztétikai hibák (például a járdaszegélyek által okozott mély karcolások) javítása, majd az elektrosztatikus szórás a kívánt színnel, és esetleg egy UV-védő réteg felhordása.

Olvasd el még

Hogyan születtek meg a híres BBS felnik?

Hogyan kényeztetheti autóját? Kicserélheti a rudakat, átprogramozhatja a szoftvert, újrafestheti vagy… vásárolhat új fel...

Ugyanez a folyamat alkalmazható a féknyergek regenerálására is. Ezen felül ezek testre szabhatók az eredeti logóval vagy egy egyedi rajzzal.

Hagyományos festés vs. porszórás

A porszórás vagy elektrosztatikus festés eltérő folyamat a hagyományos festéssel szemben. A használt festék por alakú, és egy pisztollyal permetezik a festendő felületre. Ezt követően a darab egy 20 perces kemencés polimerizációs folyamaton megy keresztül, ahol akár 180 fokos hőmérsékletet is elér. Az eredmény egy festék, amely ellenállóbb, mint a hagyományos festés.

Ez a folyamat széles körű alkatrészekre alkalmazható, mint például:

• felnik
• féknyergek
• motorkerékpár/kerékpár vázak
• motor alkatrészek
• stabilizátor rudak
• felfüggesztési karok
• stb.

Ajánlások

Nem kérjük, hogy higgy nekünk, de az SRZ Powdercoating Customs-szal szerzett ismételt tapasztalataink után kellemesen meglepődtünk. Rendkívüli munkát végeznek a felnik, féknyergek és még sok más regenerálásában. Nagyon ajánljuk őket!

Olvasd el még

Janta.ro – megfelelő felnik és gumiabroncsok kiválasztásának útmutatója

Járművéhez megfelelő felnik és gumiabroncsok kiválasztása első pillantásra bonyolult feladat lehet, különösen, ha nem is...

Forrás: SRZ Powdercoating Customs