Autó nem indul: az akkumulátor vagy a generátor a hibás?

Hideg téli reggel, amikor sietsz a munkába, nincs annál idegesítőbb, mint amikor rájössz, hogy az autó nem indul. Fagyos kézben próbálod felmelegíteni a kezedet, belépsz a beltérbe reménykedve, hogy minden rendben lesz, de amikor elforgatod a kulcsot, semmi sem történik. Olyan helyzet ez, amivel szinte minden sofőr találkozott már legalább egyszer az életben.

Az elektromos rendszer három alapvető alkotóelemből áll: az akkumulátorból, a generátorból és az önindító motorból. Amikor az autó nem indul, általában valamelyikük a felelős a problémáért. Nézzük meg, hogyan lehet gyorsan azonosítani, melyik alkatrész okozza a gondot és milyen megoldások állnak rendelkezésre.

A lemerült akkumulátor - a leggyakoribb ok

A lemerült akkumulátor jellegzetes tünetei

• Teljes csend — amikor elforgatod a kulcsot, semmi sem történik, még egy próbálkozás sem indul
• Indítómotor lassan forog — hallod, ahogy az indító megpróbálja beindítani a motort, de a hang gyenge és megszakad
• Szokatlan zajok — kattogások, sercegő zajok vagy fémes hangok indítás közben
• Műszerfal furcsán viselkedik — minden figyelmeztető jel felgyullad néhány másodpercre, majd gyorsan kialszik vagy folyamatosan villog
• Indításhoz kábelek szükséges — sikerült más sofőrök segítségével beindítani az autót vagy toljuk, de a következő indításnál a probléma újra jelentkezik

Miért merül le az akkumulátor

Causák a lemerülésnek kunne:

• Öregedés — egy 4-5 évnél idősebb akkumulátor fokozatosan veszít kapacitásából
• Hideg idő — -10°C körül az akkumulátor akár 30%-ot is veszíthet a kapacitásából
• Felszerelések, amelyekre nem gondolunk — főfények, rádió, fűthető ülések bekapcsolva motor nélkül
• Rövid utak gyakorisága — az alternátor nem tud teljesen feltölteni
• Alternátorral kapcsolatos problémák — nem tölt megfelelően

Defektes generátor - a hosszú távú probléma forrása

A generátor felel az autó elektromos rendszerének működtetéséért és a akkumulátor újratöltéséért vezetés közben. Őt a szervizszíj hajtja, élettartama körülbelül 8-12 év vagy 150 000–200 000 km a használati körülményektől függően.

Defektes generátor tünetei

• Zajos indulás vagy menet közben — csikorgó vagy sikoltozó, fémes hang a generátor környékéről
• Gyenge világítás — fényszórók gyengébbek a szokásosnál, műszerfalon alacsony fényerő
• Akkumulátor figyelmeztető lámpa — a műszerfalon a töltésre utaló ikon világít
• Égető szag — meghibásodás esetén a generátor túlmelegedhet, a szíj megéghet
• Motor leáll menet közben — a töltés kimaradása miatt az üzemanyag-becslés leállhat
• Az akkumulátor gyorsan merül — még új akkumulátor esetén is gyors merülés jelentkezhet

Hogyan tesztezd a generátort

Beindított autóval a sorkapcsoknál mért feszültségnek 13,8 V és 14,4 V között kell lennie. Ha az érték 13 V alá esik, a generátor nem tölti rendesen az akkumulátort. Figyeld azt is, hogy sötétedik-e a fény, amikor gyorsítasz vagy amikor nagy terhelés van az elektromos fogyasztókon.

Indító motor – a ritkább, de előforduló meghibásodás

Bár ez nem a fő téma, az indító motor is okozhat problémát. Tünetei lehetnek:

• Kattintó hang indításkor, és az indítómotor nem forog
• Az indító gyorsan forog, de nem hajtja be a motort
• Erős fémes zajok induláskor

Hogyan állapíthatod meg, melyik alkatrész a hibás

Egyszerű teszt indítókábellel

1. Próbáld ki indítani a kocsit másik autó kábeleivel
2. Ha azonnal beindul — a probléma az akkumulátor
3. Ha kábelek nélkül sem indul — a indítómotor vagy más alkatrész a hibás
4. Ha kábelek használata után beindul, de leválasztás után leáll — az alternátor nem működik

Generátor tesztelése indítás után

1. Hagyd a motort néhány percig alacsony fordulatszámon
2. Gyorsításnál ha a fényszórók erősödnek, az alternátor működik
3. Kapcsold ki a motor, várj 10-15 percet, majd próbáld újra
4. Ha nem indul újra, az alternátor nem tölti az akkumulátort

Megoldások és költségek

A hibás akkumulátor esetén

• Kicserélés költsége: 200-600 lej
• Ideiglenes megoldás: töltés autó töltővel (6-12 óra)
• Megelőzés: rendszeres feszültség-ellenőrzés, sarok tisztítása, kerülése az akkumulátor teljes lemerülésének

A hibás generátor esetén

• Karbantartás (felújítás) költsége: 300-800 lej
• Kicserélés költsége: 600-1500 lej (új generátor)
• Ellenőrzés: szervizben végzett teszt (50-100 lej)

A problémák megelőzése

A kellemetlen helyzetek elkerülése érdekében:

Olvasd el még

Milyen típusú autó akkumulátort válasszunk? Ólomsav, gél vagy AGM

Átélünk egy olyan időszakot, amikor sok jármű hosszabb ideig állt parkolva, mint általában, és sokuknak már szüksége van...

• Rendszeresen ellenőrizze az akkumulátor feszültségét (motor kikapcsolva 12,6 V)
• Tisztítsa meg az akkumulátor sarúit, és kenje be vazelinával
• Kerülje a nagyon rövid tevékenységeket télen
• Ne hagyja működni elektromos fogyasztókat motor indításakor
• Ellenőrizze az összekötő szíjat kopás vagy repedés esetén
• Évente vizsgáltassa meg a töltési rendszert egy szervizben

Ne feledje, a pontos diagnózis elengedhetetlen, hogy ne költsön feleslegesen olyan alkatrészekre, amelyekre nincs szükség. Ha nincs önbizalma a pontos ok meghatározásában, forduljon autóvillamossági szakemberhez a rendszer teljes átvizsgálásáért.