- A turbina meleg oldal és hideg oldalt használ a levegő sűrítésére.
- Intercooler hűti a sűrített levegőt, a wastegate szabályozza a nyomatékot.
- Turbófeltöltés jelentősen növeli a teljesítményt és a nyomatékot.
- A turbómotor hátránya: megnőhet a megbízhatósági kérdések; karbantartás nélkül.
Az autóturbina vagy turbófeltöltő a modern motor egyik legösszetettebb és legérzékenyebb alkatrésze. Ennek működését és karbantartási igényeit megismerve gyakran elkerülhetővé válik a költséges javítás, és hosszú távon problémamentes üzem érhető el.
A DailyDriven turbina- és turbófeltöltő-kapacitásai közé tartozik a javítás, ellenőrzés és felújítás. Ha nem szeretnéd az egész cikket végigolvasni, közvetlenül felveheted velünk a kapcsolatot az oldal alján lévő két ikon egyikével, vagy telefonon a 0790449291.
Ahogyan szüleink, nagyszüleink és dédszüleink is tudták a régi Dacia minden csavarjának szerepét, számunkra is rendkívül fontos, hogy legalább a motor nagyobb és fő alkatrészeiről egy-két dolgot ismerjünk.
Mi az a turbina és hogyan működik?
A turbina vagy turbófeltöltő a belső égésű motorok egyik alapvető felépítése, amely a levegő sűrítésével növeli a motor hatékonyságát. Egy modern turbina egy tengelyből áll, amelynek mindkét végén két turbinalap van, ezeket egy olyan házba helyezik, amely a kiáramló gázok útját irányítja és az intake felé vezetett levegőt összenyomja.
A turbina működésének elve
A turbina működési elve viszonylag egyszerű: két rész alkotja a rendszert – a meleg és a hideg oldalt:
- Meleg rész – a kipufogó oldalon található
- Hideg rész – az intake oldalon található
A motor által termelt kipufogógáz a meleg oldalon lép be, és a meglehetősen szoros rés miatt nyomást hoz létre, amely felgyorsítja a turbina paláit. A tengely segítségével a meleg és hideg oldali rotorok egyaránt forognak, az áramló levegőt pedig az előmelegítés helyett sűríti be.
Lényeges segédrendszerek
A turbina hatékony működéséhez több kiegészítő alkatrész szükséges:
Intercooler – egy speciális radiátor, amely hűti a levegőt, mielőtt az a motorba kerülne. A sűrítés hőhatására a levegő melegszik, ezt a hűtőegységet pedig az oxigén-áram növelésére tervezték, megóvva a motort a túlhevüléstől.
Wastegate-szelep – közismert nevén a kiáramolási nyílás, amely a már túlzottan termelt kipufogógázot vezeti el. Ez korlátozza és szabályozza a turbina nyomatékát, megvédve mind a turbínát, mind a motort.
A turbómotor előnyei
Az utóbbi években sok autómárka kizárólag turbófeltöltős motorokat gyárt, legyen szó dízelről vagy benzinről. Ennek egyik alapelve a motorhatékonyság jelentős növelése.
Konkrét teljesítmény-példák
Benzinmotorok:
- 1,8 literes, szívó (natív): 90–110 LE
- Ugyanaz a motor turbóval: körülbelül 180 LE (szinte megduplázva)
Dízelmotorok:
- 1,9 literes dízel szívó: 68–75 LE
- Ugyanaz a motor turbóval: 150–180 LE és sokkal nagyobb Nyomaték
Hátrányok és megfontolások
A turbómotor hátrányai nem mindig jelentősek, de megnőhet a megbízhatóság-kérdés néhány sofőrnél, akik nem megfelelően karbantartják vagy nem megfelelően vezetik a turbófeltöltős járművet.
Hogyan vigyázz a jármű turbójára?
Az egyre terjedő turbófeltöltős autók miatt kulcsfontosságú tudni, hogyan használjuk megfelelően a járművet.
Olajcsere jelentősége
Ez a tény különösen fontos: az olajcsere, valamint a belső égésű motor kenése, hűtése és tisztítása mind ugyanez az olaj feladata. A turbina is az olaj által kap kenést és hűtést.
A megfelelő és friss olaj elengedhetetlen, mert a régi, lerakódásokkal teli olaj nehezebben kering, és a turbina tengelyét jelentősen igénybe veheti a több mint 150 000 rpm-on forogó lapátok miatt.
A régi olaj kevésbé vizkó, és nehezebben áramlik a turbina kenőcsatornáin, ami súrlódáshoz és a turbina megbízhatóságának hosszú távú romlásához vezet.
A megfelelő olaj kiválasztása
Megfelelő az, amit a gyártó javasol a viszkozitás tekintetében. Az olaj nem csupán kenésre szolgál, hanem:
- Hűtés
- Tisztítás
- Rozsdavédő védelem
- Hidraulikus funkció
Ha túl híg olajat használunk, az kiszivároghat a szimeringeken keresztül az intake felé. Ha túl sűrű olajat használunk, az rosszul tud hűteni, és a nyomás növekedése miatt a tömítésekre is hatást gyakorolhat.
Hidegen történő vezetés szabályai
Egy nagyon fontos, de sok sofőr által ismeretlen vagy betartatlan tény: ne terhelje a motort hidegen. Hidegben a motorolaj sűrű, és idő kell neki, hogy bejáratódjon a motor belsejében.
Általános tanács: ne pörgesse föl a motort 2500 rpm felett, amíg a hűtővíz el nem éri a 90 °C-t. Így elkerülhető a motor és a turbina korai kopása – ezt 5 perc várakozással el lehet kerülni.
Start&Stop rendszer – óvatosan a használatával
A Start&Stop rendszer káros lehet a turbófeltöltős motoroknál. Ha városban sportosan vezetsz, és egy jelzőtáblánál megállsz, a rendszer nem tudja, hogy a turbina éppen forró-e, és leállítja a motort, így a turbina hűtése megszűnhet.
Legjobb, ha sportos vezetés esetén kiiktatod a Start-Stop rendszert a turbina védelméért.
A motor leállításának szabályai
Nyugodt mérnömi vezetés után: elegendő 30 másodpercet várni, mielőtt leállítanád a motort.
Sportos vezetés után: érdemes néhány percet várni, hogy a turbina lehűljön.
Hosszú autópályás út után: üzemanyag-tankolás előtt várj legalább 2–3 percet a turbina lehűlésére, vagy tartsd a motort járva, ha csak rövid megállásról van szó.
Mi történhet a turbina esetében?
A turbina számos elemből áll, és ezek az alkatrészek felelősek a hatékonyságért. A turbina mozgó részeket tartalmaz, de van kenő- és vízhűtő rendszer is (a fejlettebb turbók vizet hűtenek).
Gyakori meghibásodások
Fő tengely – az első, amely gyakran meghibásodik, idővel elhajlik a gyorsítással és hirtelen felmelegedéssel vagy a kenés hiányával. Ha eldeformálódik, a csapágyaknak is bajuk lesz.
Wastegate szelep – megsérülhet, ha nincs megfelelő hűtése.
Turbina lapátjai – tönkremehetnek, ha nem cserélik időben a levegőszűrőt.
Meghibásodás tünetei
A turbina gyakran maga jelzi a problémát:
- Rendőrségi szirénaszerű zaj, amely egyre hangosabb lesz
- Teljesítménycsökkenés gyorsításkor – ha a turbina kinyomja a nyomást, a teljesítmény észrevehetően csökken
- Túlzott füst a kipufogóból
- Növekvő olajfogyasztás
Mielőtt a turbóra mutogatnál, érdemes megbizonyosodni arról, hogy az autó technikai állapota rendben van, mert más meghibásodások is okozhatják a fenti tüneteket.
A turbina felújítása – megér-e a befektetés?
Fontos megállapításként: a felújítás és a tisztítás között nincs közvetlen egyenlőség. A tisztítás nem felújítás, és nem old meg egy meghibásodott turbina problémát.
A felújítás professional folyamata
A felújítás professzionális szolgáltatás, amelyet egy szakosodott autószerviz végez, és a meghibásodott turbina összes alkatrészét újakkal cseréli, végül dinamikus kiegyensúlyozást végeznek – ez létfontosságú és csak speciális készülékkel érhető el.
A felújítás lépései
- Szerelés és tisztítás – alaposan, hogy feltárja a turbina problémáit
- Defektes alkatrészek cseréje – tömítések, csapágyak, tengely vagy más káró részek
- Előzetes ellenőrzés – ezt követően megkezdődik a tengely és a kiegyensúlyozás központozása
- Befejező tesztelés – összeszerelés és a motoron történő működés ellenőrzése
Ilyen felújítás a legtöbb esetben 3–8 órát vehet igénybe (beleértve a szerelés és leszerelés menetét). A legnépszerűbb turbina márkák: Garrett, Holset, IHI, Mitsubishi, stb.
A felújítás költségei
A felújítás költsége átlagosan 4–5-ször kevesebb, mint egy új turbina vásárlása.
A felújítás ára nagyban függ a választott szerviztől és a turbina állapotától. Ha kevés a sérült alkatrész, az árak is alacsonyabbak lehetnek. Összességében az árak körülbelül 700–1500–1800 lei között mozognak a gépjármű márkájától és modelljétől függően.
Tippek a turbina élettartamának meghosszabbításához
Az alábbi tanácsok segítenek maximalizálni a turbina élettartamát:
Alapvető karbantartás
- Időben olajcsere – a gyártó által javasolt viszkozitású olajat használva
- Minőségi levegőszűrő használata és cseréje, amikor beszennyeződik
- Mindig tiszta intercooler
Vezetési stílus
- Kerülje a motor túlmelegítését és ne kapcsolja le azonnal utána
- Ne taposson hirtelen – fokozatosan és melegítse be a motort és a turbót
- Tartsa be a bemelegedési időt mielőtt maximumra terheli a motort
Ha betartja ezeket a tippeket, nem kell azonnali turbina-problémákra számítsa. Egy kicsit odafigyelve a mindennapi használatra, egy turbófeltöltéses motor hosszú kilométerek során megbízhatóan működhet beavatkozás nélkül.
Forrás: dellsservicecenter.com, cars.com, garrettmotion.com, mechlectures.com