- Hosszú utazás vagy magas fordulat után 5–10 percig hagyjuk alapjáraton a motort.
- Azonnali leállításkor a turbó és a motor károsodhat, mert nem hűl le.
- A fedélzeti számítógép csak lehűlés után engedi leállni a motort.
- Olajhűtésű turbók segítik a hő eloszlását és védik a rendszert.
Mint ahogy sok más cikkben is kiemeltem, egyre több modern autó van felszerelve turbófeltöltővel, mivel ez a rendszer javítja a motor működőképességét és jelentősen növeli a teljesítményt. Ebben a cikkben arról fogunk beszélni, hogyan védhetjük meg megfelelően autónk turbóját annak érdekében, hogy biztosítsuk annak tökéletes működését. Továbbá tudnunk kell, hogy a turbina csökkenti a motor üzemanyag-fogyasztását és a kibocsátásokat, ezért az európai szabályozások kötelezik az új járművek ilyen rendszerekkel való felszerelését.
Általánosságban elmondható, hogy az autók motorjai széles forgási tartománnyal rendelkeznek, amelyek gyakran elérhetik a 6000-7000 fordulat/percet, a nagy teljesítményű turbóval rendelkezőké akár a 10 000 fordulat/percet is meghaladhatják. Abban a pillanatban, amikor nagyon magas fordulatszámon haladunk, az egész hajtáslánc hőmérséklete automatikusan nagyon magas lesz, és a legtöbb esetben a turbómotor még egy ideig tovább fog forogni, miután az autó motorját leállították.
Ez azért történik, mert a fedélzeti számítógép biztos akar lenni abban, hogy a turbó csak akkor áll le, amikor a hőmérséklet eléggé lecsökkent ahhoz, hogy ne rongálódjanak meg az alkatrészek. Ha közvetlenül a célállomásra érés után kikapcsoljuk a motort, a hűtési folyamat nem fog lezajlani, és a turbó idő előtt elhasználódik.
A turbófeltöltő meghibásodásának fő oka a jármű gyors leállítása, amely hatalmas nyomást gyakorol a hajtásláncra és gyorsan rongálja az alkatrészeket. Nemcsak a turbófeltöltőt érinti, hanem nagyon valószínű, hogy az autó motorja is hibásodásokat fog mutatni. Ezen helyzet megoldása érdekében egyre több autó van felszerelve olajhűtésű turbófeltöltőkkel, amelyek szerepe a rendszerben felgyülemlett hő eloszlatása.
A turbófeltöltővel szerelt motorok újrahasznosítják a kipufogógázokat, csökkentve ezzel a környezetbe jutó szennyező anyagok mennyiségét. Minél magasabb a hőmérséklet az égéstérben, annál melegebbek lesznek azok a kipufogógázok, amelyek a turbóba jutnak. Mindezen okok figyelembe vétele mellett létfontosságú, hogy hosszú utazás vagy magas fordulatszámon való vezetés után hagyjuk az autót 5-10 percig alapjáraton üzemelni, hogy a rendszerek lehűlhessenek, mielőtt leállítanánk a motort.
Amennyiben idő előtt leállítjuk a motort, nemcsak a rendszerek maradnak forrók, hanem az olaj megreked a rendszerben, és megég, jelentős károkat okozva a turbófeltöltőben és a motorban, jelentősen lerövidítve azok élettartamát. Így biztos lehet benne, hogy nem lesznek problémái a motor hajtásláncával, és az nem fog idő előtt elhasználódni.
