- A turbófeltöltő növeli a motor teljesítményét és üzemanyag-hatékonyságát
- A turbina kerék és kollektor; kipufogógázok forgatják a turbinát
- Az olaj ken és hőelvezetést biztosít a turbó csapágyain
- Megéghet a turbó, ha az olaj nem elég ideig hűl
Egyre több autót szerelnek fel turbófeltöltőkkel, mivel ez lehetővé teszi, hogy a kisebb motorok hatékonyabban működjenek, és a tüzelőanyag-fogyasztás jelentősen csökkenjen. Amellett, hogy a turbina a jármű megfelelő működésének egyik legfontosabb eleme, rendkívül érzékeny is. Ha nem gondoskodunk róla megfelelően és nem hagyjuk lehűlni a turbófeltöltőt, bármikor találhatjuk magunkat abban a helyzetben, hogy az elég, és többé nem használhatjuk az autót.
A turbina szerepe az, hogy összenyomja a motorba bejövő levegőt, ami lehetővé teszi a rendszer számára, hogy minden hengerbe nagyobb mennyiségű levegő-üzemanyag keveréket töltsön, és minél több keverék kerül a hengerbe és az égéstérbe, annál hatékonyabban működik a motor, és nagyobb teljesítmény előállítására képes.
Egyszerűen fogalmazva, a turbófeltöltő egy turbinából és egy kompresszorból áll, amelyeket közvetlenül egy tengely kapcsol össze, amelyet néhány csapágy támaszt. A turbófeltöltő az autó kipufogórendszerének maradék energiáját használja fel, így csökkentve a szennyezés szintjét, az energiát sűrített levegővé alakítja és a motor hengereibe küldi, hozzájárulva a teljes égési folyamat hatékonyságának javításához.
Egy turbina két fontos elemből áll: a turbina kerékből és a kollektorból. A kipufogógázok a kollektoron keresztül jutnak el a turbina kerékhez, és a kipufogógázok energiája forgatja meg a turbinát. Miután a gáz áthalad a lapátjain, a kollektor kipufogó részén távozik. A kompresszor a turbina ellentéte, és egy forgórészből és egy házból áll. A kompresszor kereke acél kovácsolt tengelyen keresztül kapcsolódik a turbinához, és ahogy a rotor forog, a turbina levegőjét beszívja és aktívan összenyomja. A ház szerepe, hogy az alacsony sebességű és magas nyomású levegő áramlatát magas sebességű és alacsony nyomású levegő áramlatává alakítsa át egy diffúziónak nevezett folyamat során.
Ebben a folyamatban a turbina akár 150 000 fordulat/perc sebességgel is foroghat, ami 50-szer gyorsabb, mint a motor alkatrészeinek sebessége. Ennek a folyamatnak köszönhetően a turbófeltöltő belsejében a hőmérsékletek nagyon magas szintet érnek el, és az összetevői nagyon gyorsan elkophatnak, ha nem gondoskodunk megfelelően róla. Még ha a levegő környezeti hőmérsékleten kerül is be a kompresszorba, a kompresszió során a levegő 200 Celsius-fokos hőmérsékleten áramlik ki a motor felé.
A motorolaj szerepe a turbófeltöltő megfelelő működésében az, hogy kenje a rendszer részét képező csapágyakat, és biztosítsa, hogy felszívja a fent leírt folyamat során keletkező hő nagy részét. Abban az esetben, ha nem hagyunk elegendő időt az olajnak, hogy lehűtse a turbinát, az bármikor megéghet.
