- Auto Hold aktív állapotban tartja a féket megállás után, amíg fel nem nyomod a gázt.
- Nem helyettesíti a kéziféket; manuálisan is használható.
- Hegyen indulást segítő rendszer megakadályozza a visszagurulást, miközben gázra lépünk.
- Számos új autó mindkét funkcióval rendelkezik; céljaik különböznek.
Nem minden autómodell van felszerelve automatikus leállító rendszerrel vagy hegyen való elindulást segítő funkcióval, de azok az autók, amelyek ezekkel a rendszerekkel rendelkeznek, sokkal kellemesebbé tehetik a forgalomban való közlekedést torlódás esetén. Az alábbiakban elmagyarázzuk az említett rendszerek szerepét, működését és a közti különbségeiket.
Az utóbbi években, mivel az automatikus fék-funkció egyre népszerűbbé és keresettebbé vált a vezetők körében, ezt a rendszert egyre gyakrabban szerelik be az autókba, különösen azért, mert a gyártóknak sokkal egyszerűbb a kézi kézifékről az elektronikus fékre váltani.
Ez a rendszer különösen hasznos lehet a nagy forgalmú területeken, ha zsúfolt városokban vezetünk, és gyakran kell megállnunk és újraindulnunk, mivel lehetőséget ad, hogy pihenjen a lábunk, amikor állunk, és nem kell aggódnunk amiatt, hogy aktiváljuk a kézi kéziféket, vagy hogy az autó visszagurul, amikor újraindulunk.
Fontos tudni, hogy az automatikus leállító funkció az ABS vagy ESP rendszer része, és amikor aktiváljuk a rendszert az Auto-Hold gomb megnyomásával, amely általában az elektromos kézifék kapcsolója mellett található, a rendszer automatikusan fenntartja a fékpedál nyomását, anélkül hogy azt nyomni kellene.
Azonban amikor megnyomjuk a gombot, gondoskodnunk kell arról, hogy a pedál megfelelően le legyen nyomva, így a rögzített információ helyes lesz, és az autó megfelelően fékez. Miután aktiváltuk a gombot, és kigyulladt a rendszer működését jelző fény, biztonságosan eltávolíthatjuk a lábunkat a fékpedálról, és az autó nem fog elmozdulni. A fékpedál felengedése nagyon gyorsan megtörténik: a gázpedál legkisebb nyomására az Auto-Hold rendszer kikapcsol, és újraindulhatunk.
Most, hogy elmagyaráztuk, hogyan működik a rendszer, és milyen előnyökkel jár a használata, azt is elmondjuk, mire kell figyelni egy ilyen rendszer használata során. Minden alkalommal, amikor aktiválni akarjuk az Auto-Hold gombot, ellenőriznünk kell, hogy az aktív-e, nem csak feltételezni, hogy aktiváltuk, hogy elkerüljük a kellemetlen meglepetéseket.
A legtöbb autó ezzel a funkcióval, megjegyzi a rendszer utolsó beállítását, így elvileg nem okozhat problémát, de javasolt biztonsági ellenőrzést végezni a gomb megnyomásakor. Egy másik fontos pont, amit meg kell említeni, hogy a jármű csak akkor engedélyezi az Auto-Hold rendszer aktiválását, ha bent ülünk az autóban, zárt ajtókkal és becsatolt biztonsági övvel, nem engedélyezve a rendszer használatát más körülmények között.
Nagyon fontos megemlíteni, hogy az Auto-Hold rendszer nem helyettesíti a gépkocsi kézifékjét.
A modernebb és újabb autók rendelkeznek mind a hegyen való elindulást segítő rendszerrel, mind pedig az Auto-Hold funkcióval. Bár a használati elv meglehetősen hasonló, a hegyen való elindulást segítő rendszer célja, hogy megakadályozza a jármű visszagurulását, amikor a fékről a gázpedálra lépünk, és segít elkerülni a motor lefulladását, míg az Auto-Hold funkció úgy van kialakítva, hogy a jármű álló helyzetben maradjon, amíg a gázpedált újra nem nyomjuk meg, ami bizonyos esetekben néhány percnél is tovább tarthat. Ha nehézségei vannak a hegyen való elindulással, és nincs segítségre alkalmas rendszer, használhatja az Auto-Hold funkciót, de tudnia kell, hogy ez nem ennek a funkciónak az elsődleges célja.
Általánosságban a hegyen való elindulást segítő funkció azokat az autókat jellemzi, amelyek kézi sebességváltóval vannak felszerelve, ahol egy láb az kuplungra, a másik pedig a fékre és a gázra használatos. A megállás nélküli induláskor egy láb a fékről a gázpedálra kerül, míg a bal láb a kuplungot működteti. Abban a pillanatban, amikor átlépünk egyik pedálról a másikra, különösen a kezdő vezetők esetében, az autó visszagurulhat, ha a folyamat nem történik gyorsan, és a motor lefulladhat vagy túlterhelést szenvedhet, attól függően, hogy hogyan nyomjuk a gázpedált.
