- ECU újraprogramozás az OBD-n keresztül, hardvercsere nélkül.
- Növeli a nyomatékot, javíthatja az üzemanyag-hatékonyságot.
- Lopásgátló és valet módok feloldása hasznos lehet.
Függetlenül attól, hogy milyen járműről van szó, egy igazi sebességrajongó számára soha nincs elég teljesítmény. A kocsi fejlesztése csúcsteljesítményű alkatrészekkel fantasztikus, ugyanakkor költséges is. Van azonban egy költséghatékonyabb és kevésbé invazív módja, hogy némi extra lóerőt nyerjen a motorjából.
Nem is olyan régen, akik nem engedhették meg maguknak a kovácsolt dugattyúkat és hajtórudakat, egy nagyobb turbót vagy egyéb teljesítménynövelő fejlesztéseket, az autóik „chipping“-elését választották, hogy több teljesítményt nyerjenek. A legtöbb esetben ez a folyamat az autó elektronikus vezérlőegységének (ECU) cseréjét jelentette egy olyan utángyártott programozásra, amely növelte az összteljesítményt.
Manapság a technológiák jelentősen fejlődtek, és az ECU cseréje helyett a tunerek újraprogramozhatják a gyári chipet anélkül, hogy fizikai változtatásokat végeznének az autóján. Egyszerűen csak csatlakoztatnak egy laptopot az autó diagnosztikai portjához (OBD) és átírják a gyártó szoftverét egy egyedi szoftverrel, így a motor több teljesítményt tud leadni. Ez az opció sokkal kevesebb kockázatot hordoz a károsodás tekintetében.
Milyen más előnyök léteznek a teljesítménynövelésen túl?
Első pillantásra nincs más előny, de számos ember, aki módosította az autó ECU-ját, javulást tapasztalt az üzemanyag-fogyasztásban. Elméletileg a nyomaték növekedése a motor fordulatszámának csökkenését jelenti, tehát normál vezetési körülmények között üzemanyag-fogyasztás javulását kellene megfigyelni.
Másrészt, ha egy igazi autórajongó vagy, valószínűtlen, hogy normál módon vezetsz. Különösen miután befektettél az autó erősebbé tételébe. De azok számára, akik normálisan vezetnek, a szoftver újraprogramozása valószínűleg javítja az üzemanyag-fogyasztást, ha képes vagy alkalmazkodni a vezetési stílusodhoz.
A további előnyök közé tartozik különféle funkciók, mint például a lopásgátló és valet módok feloldása, ami rendkívül hasznos lehet. Ha egy autóflottával rendelkezel, az újraprogramozás korlátozhatja a járművek sebességét is, hogy biztosítsa, hogy az alkalmazottak ne lépjék túl a sebességhatárokat.
Az újraprogramozás károsíthatja a motort vagy okozhat megbízhatósági problémákat?
Ez a folyamat további nyomást gyakorol a motorra; ez nyilvánvaló. De egy jól végzett újraprogramozás nem lépi túl azt, amit a motor képes elviselni. Nagyon fontos, hogy kövesd a tuner útmutatásait, és ne kérd, hogy lépje túl a motor megengedett maximális teljesítményét, hogy elkerüld a jövőbeli problémákat.
A legtöbb autógyártó több okból korlátozza a motorok potenciálját. A legnyilvánvalóbb az, hogy egy bizonyos idő után új, máshogyan kialakított vagy új modellváltozatot dobnak piacra ugyanazzal a motorral, így hagyva némi teret a teljesítményspektrumon, hogy dicsekedhessenek a változat újdonságaival anélkül, hogy bármilyen módon javítanák a motor belső komponenseit.
Ezen felül, ha úgy döntesz, hogy magad programozod újra a motort YouTube-útmutatók követésével, és nincs korábbi tapasztalatod ezzel a folyamattal, nagy az esélye annak, hogy valami rosszul sül el. Ugyanez vonatkozik a majdnem tunerekre, akik úgy gondolják, hogy saját kezükkel elvégezhetik ezt egy laptoppal és egy OBD kábellel.
Ha úgy döntesz, hogy belevágsz, okos döntés, ha elmész egy profi tunerhez, ahol technikusokat találsz számtalan óra tapasztalattal a területen és olyan szoftvermegoldásokkal, amelyek stabilak és széles körben használatosak. Azt szeretnéd, hogy az autód jobb és erősebb legyen, ne pedig hogy néhány nap múlva tönkremenjen.
Mennyibe kerül egy újraprogramozás?
Ez függ a szükséges programozás és tesztelés mennyiségétől, az adott modelltől és a választott tunertől. Általában egy népszerű jármű esetében egy minőségi újraprogramozás nagyjából 1300-1800 lej között mozog. Összességében egy alap ECU újraprogramozás megéri az előnyeit, különösen akkor, ha egy jó hírű tunert választasz.
