Manapság az autókban egyre több érzékelő található, és a technológia folyamatosan fejlődik. Ezek az érzékelők csak akkor segítenek, ha technikai megoldás is rendelkezésre áll az általuk generált hibák és adatok egy interfészhez való csatlakoztatására, amit a szerelők elolvashatnak. Ebből született az OBD2 port. Az OBD csatlakozó egy olyan kapu, amelyet a gyártóknak kötelező hagyniuk az autónk diagnosztizálásához, akár otthon, akár a szerelőnél. Ahhoz, hogy ezt az ajtót megnyithassa, OBD1 vagy OBD2 teszterre lesz szüksége.
Sok autótulajdonos rendelkezik ilyen teszterrel, és saját maguk diagnosztizálják járművüket. De miért? Mert a jármű problémáinak ismeretében pénzt takaríthat meg a javításokon, és közvetlenül megoldhatja a problémát. Ezért hangsúlyozzuk, hogy rendkívül fontos, hogy tudja, hol található az OBD2 diagnózis csatlakozó az Opel {{Model}nél.
Lássuk megközelítésről közelítésre, és beszéljünk egy kicsit az OBD2 csatlakozóról. Honnan származik az OBD?
Az OBD a “On Board Diagnostics” (Fedélzeti Diagnosztika) rövidítése. Ez a csatlakozó lehetőséget nyújt a szerelőknek, hogy lássák, hogyan működik pontosan az autó rendszere. Az autó összes hibája tárolva lesz az ECU vagy a jármű számítógépében. Ezt a kaput ugyanazzal az OBD2 eszközzel is elérheti, amennyit csak tud, az “DTC-k” (Diagnosztikai Hiba Kódok) olvasásához csak tudnia kell. Rendszeres diagnosztizálás esetén megelőzheti a súlyos problémákat, és végül nagyon sok pénzt takaríthat meg a javításokon.
Egy Opel {{Model}-hez való hibakód-olvasó eszköz nem kerül többe, mint 100 lej. Az eszközön kívül csak egy olyan okostelefonra lesz szüksége, amely Android vagy iOS operációs rendszert futtat, és Bluetooth-képes, hogy csatlakozhasson egy ingyenes alkalmazáshoz.
Fontos tudni, hogy léteznek drágább OBD2 alkalmazások és eszközök, mint például a Carly és az OBDEleven, amelyek többe kerülnek 150 eurónál, de ezekkel az eszközökkel testreszabhatja az autó összes funkcióját. Érdekesek lehetnek, de úgy véljük, hogy nem érik meg a pénzt.
Biztosan hallott már az OBD-ről. De vajon tudja, mi a különbség az OBD1 és az OBD2 között?
A két rendszer nagyon hasonló, ugyanazt a feladatot végzi, azaz hibakódokat olvas, de az adatok más módon történő továbbításával. Az OBD1 adatok hagyományos módon, kábelen keresztül kerülnek továbbításra, míg az OBD2 adatokat Bluetooth vagy Wi-Fi segítségével továbbítják.
Mit jelent az OBD2 csatlakozó az Opel Corsa-nél?
A gyártóknak kötelezővé kell tenniük az OBD2 csatlakozó telepítését. Magától értetődik, hogy az OBD csatlakozó egy fizikai port, amelyet az autó belsejében lehet telepíteni, és amelyen keresztül az OBD2 eszközt vagy az OBD1 kábelt csatlakoztathatjuk, hogy hozzáférjünk az ECU által tárolt információkhoz és hibakódokhoz.
Sok szerelő dolgozik laptopokkal vagy táblagépekkel, amelyek hosszú kábeleken keresztül vannak csatlakoztatva a járműhöz. Ne hagyja, hogy megtévessze egy régi kábel, a laptop vagy a táblagép szoftvere a fontos. Nem számít, hogyan továbbítják az adatokat, az fontos, hogy milyen adatokat továbbítanak. Ne hagyja magát a teszter teljesítményétől, keresse meg a szerelőt, aki tudja értelmezni a hibakódokat és az élő adatokat. Ezt egy régi laptop is elvégezheti, a lényeg az, hogy meg tudja javítani a gépkocsiját.
Minden autónál megtalálható az OBD2 csatlakozó?
Ma már minden olyan hiba, amely elektronikusan vezérelt rendszert érint, jelentős hiba esetén értesítést küld vagy hibakódot tárol egy Opel {{Model}-nél. Ha az ECU nem tekinti fontosnak a DTC hibakódokat, akkor nem jelzi a hibakódot a műszerfalon, de megőrzi azt egy szerelő számára való későbbi elemzéshez. A szerelő elolvassa, megérti, hogy mit szeretne közölni az ECU, és ha nem fontos, törli, és örökre eltűnik.
Régebben nem mindenki volt ilyen szerencsés, hogy könnyen diagnosztizálhassa az autót. Az OBD csatlakozó vagy port 1996-ban jelent meg az Egyesült Államokban és 2001-ben az Európai Unióban. Most minden gyártónak kötelezővé kell tennie az OBD2 csatlakozó telepítését az autókban.
Milyen információkat lehet elolvasni az Opel {{Model}-nél egy OBD2 teszterrel?
A TCU, ECM, ABS, NAVI összesen összekapcsolt az ECU-val, és olvasható a csatlakozáson keresztül. A motor és a sebességváltó egyaránt fontosnak tekinthető, de az ABS hibáit is leolvashatjuk egy OBD teszteren keresztül, és nem csak azokat. Fontos, hogy rendszeresen olvassa el a hibákat, mivel azok elérheti az új hibakódoktól az öreg hibakódokig, azokig, amelyek tartósak és jelentősek. Egy példa egy olyan tartós hibára, amely egy Opel {{Model}-en megjelenik: elégett lambda szenzor. Amint a szenzor nem küld információkat az ECU felé, az Check-Engine jelzőt gyújtja meg, és tartósan tárol egy DTC hibát. Bármilyen gyakran törli a hibát, újra előjön, a hiba tartós.
Hibák példái, amelyek megjelenhetnek a teszteren:
- navigációs problémák;
- meghibásodott ABS;
- meghibásodott tolatókamera;
- rövidzárlat egy szenzoron;
- nagy korrekció egy befecskendezőn;
- kiégett izzó;
- kikapcsolt légzsák rendszer;
- stb.
Fontos megérteni, hogy csak azok a problémák jelennek meg a teszteren, amelyek az elektronikusan vezérelt komponenseket érintik. A mechanikai problémákat, amelyeknek nincsenek szenzorai, nem lehet a teszterrel kimutatni. Gondoljunk csak logikusan. Látható-e egy kiégett hengerfej a teszteren? Egy repedt féktárcsa? Folytathatnánk a végtelenségig.
Csak azoknak az alkatrészeknek az állapotát ellenőrizhetjük, amelyeket bizonyos szenzorok vezérelnek. Például a DPF vagy az EGR. Élő adatokon keresztül valós időben láthatjuk, hogy hogyan mozognak, a DPF töltöttségét, az utolsó regenerációt, az utolsó kérést, stb. Az injektoroknál élő korrekciókat is láthatunk, lerövidített vagy terheléssel kapcsolatosan. Ezek az adatok nagy segítséget nyújthatnak a járműveinkben felmerülő esetleges problémák diagnosztizálásához.
Egy profi teszterrel akár az autóval megtett valós kilométereket is megtekintheti. Tehát ha használt autót szeretne vásárolni, és van egy autós barátja, kérje meg őt, hogy ellenőrizze a teszteren megjelenő kilométereket, és mellette nézze meg a motor működési paramétereit terhelés alatt az élő adatokban.
Lássuk összefoglalva, majd válaszoljunk a cikkünkre vezető kérdésre is. Amúgy is köszönjük, hogy elolvasta idáig. Amint egy OBD diagnosztikai eszközt vagy interfészt csatlakoztatott egy Opel {{Model}-hez az OBD csatlakozón keresztül, ellenőrizheti az autó hibáit, és élőben elemzheti a működési paramétereket. A diagnózis pontosan megmondja, hogy járművének milyen hibakódjai vannak, és melyik ECU tárolta el őket, valamint gyorsan megtudhatja, hogy milyen súlyosak, milyen javításokra van szükség, és mennyibe kerül az egész folyamat. Az OBD2 szkenneléssel gyorsan megállapíthatja autója általános állapotát.
Elérkeztünk mindenki által várt kérdéshez. Hol található az OBD2 diagnózis csatlakozó az Opel Corsa-nél?
Pont melletted van. Ha a volán mögött ül, az OBD csatlakozó a bal lábad mellett, egy kicsit feljebb található. Lehet fehér, fekete, lila, sárga, vagy OBD felirattal ellátott műanyag védővel. Néhány jármű esetében ugyanitt található, de nem a pedálzóna fölött, hanem az első bal oszlopon.
Ne feledjük elmondani, hogy a Dacia esetében az OBD csatlakozó a kesztyűtartóban található, nem pedig fent, mint fent.
Nincs probléma a jármű vezetésével, ha OBD 2 eszköz van csatlakoztatva?
Nincs probléma. Sok szerelő még ezt is megteszi, mert csak így tudja élőben látni, hogy az autó pontosan hogyan működik. Gondolkodjunk logikusan, lehetséges-e azonnal tesztelni a sebességváltót? Nem.
Az egyetlen dolog az, hogy amikor leállítja az autót, vegye ki a diagnózist, mert lemerítheti az akkumulátort.
Végezetül ajánljuk, hogy vásároljon egy Opel Corsa-hez készült diagnózist, amely nem kerül többe, mint 100 lej, de pénzt takaríthat meg a jövőbeni javításokon.
