- Bank1 az első hengert tartalmazó oldal; Bank2 a másik oldal.
- Upstream az amonte, katalizátor előtt; downstream a katalizátor mögött.
- V-motoroknál összesen négy szenzor ad visszajelzést.
- Bank1 Sensor1 a katalizátor előtti oldalon van; Bank2 Sensor2 a másikon.
Az oxigén szenzorok alapvető alkatrészek a gépjármű emissziórendszerében, de helyes azonosításuk néha zavaró lehet. Ebben az útmutatóban megmagyarázzuk, mit jelentenek a Bank1 és Bank2, hogyan helyezkednek el az O2-szenzorok a motoron, és hogyan használhatod az OBD2-olvasót a pontos lokalizációhoz.
Az oxigén szenzorok történeti háttere betekintést ad abba, hogyan kezdték el alkalmazni őket az 1970-es években a kipufogógáz-kibocsátás csökkentése érdekében a kormányzati előírások hatására. Ezek a szenzorok lehetővé teszik az ECU-k (ECM és PCM) számára, hogy megkülönböztessék a égés két alapvető állapotát: gazdag és szegény keverék. Ma is sok autós kérdéseket tesz fel az oxigén szenzorok pontos helyéről és működéséről. Szerencsére ez a folyamat jóval egyszerűbb, mint amit elsőre gondolnál.
Mit jelent a Bank1 és Bank2
Két specifikus elnevezés létezik, amikor oxigén szenzorról van szó a motor adott részéhez kapcsolódva. Az első a motor bankjára utal, amelyhez egy O2-szenzor tartozik.
Bank1 – az első hengert tartalmazó oldal
V-motorok esetében a V-nak egy része Bank1-nek számít, míg a másik része Bank2. A bankok numerikus sorrendjét mindig az első henger helye határozza meg.
Például sok V8-as motorban az 1., 3., 5. és 7. hengerek a Bank1-ban találhatók, míg a 2., 4., 6. és 8. hengerek a másik oldalon, Bank2-hoz tartoznak. Bármi legyen is a konfiguráció, a Bank1 a blokk azon oldalát jelenti, amely az első hengert tartalmazza. Egyes motoroknál a blokkok mentén fel van tüntetve az orientáció, más esetekben pedig a gyártói service dokumentációra van szükség a bankok meghatározásához.
Bank2 – a másik oldal
A Bank2 a motor másik oldalán található, amely az első hengerhez tartozó Bank1-től eltérő oldalt jelent.
Pozíció az amonte vs. aval között
A második elnevezés az oxigén szenzor helyére utal az amonte (előre) és az aval (hátrafelé) irányban.
Szenzorok az amonte (upstream)
A legtöbb esetben a kipufogórendszer két oxigén szenzort tartalmaz minden motorbankra vonatkozóan. Az egyik szenzor az elülső oldalon, azaz az előtérben (amonte) van a kipufogó bemenete előtt.
Szenzorok az aval (downstream)
A másik szenzor a katalizátoron mögött (downstream) helyezkedik el. Röviden: az upstream az oxigén szenzor az, amely a katalizátor előtt található, míg az downstream a katalizátor mögött.
Az oxigén szenzorok helyének meghatározása
Bank1 Szenzor1
Az O2-szenzor a járműben (Bank1, Szenzor1) a katalizátornál előtti oldalon található, és a motor első hengere által meghatározott bankhoz tartozik.
Bank2 Szenzor2
Az O2-szenzor a járműben (Bank2, Szenzor2) a katalizátoron haja mögött, a motor első hengere által meghatározott bankhoz tartozó oldalra kerül.
Hány oxigén szenzor van egy motoron
V konfigurációjú motorok
A legtöbb esetben nincs több mint két oxigén szenzor minden oldalhoz. Az összes motor, amely V-konfigurációjú, összesen négy oxigén szenzort használ a PCM-nek küldött visszajelzéshez.
Soros motorok
Az inline ( soros ) motorok csak kettő oxigén szenzort használnak, mivel egyetlen banki motor van és egy katalizátor található. Ez az egyetlen szenzor az amonte és az aval egyaránt szükséges.
Hogyan találod meg egy O2-szenzort az OBD2-olvasóval
Használható az OBD2-olvasó is az adott szenzor pontos helyének meghatározásához. A folyamat viszonylag egyszerű: néhány percre vesz igénybe és ki tudja szűrni a hibás cserét.
Azonosítás lépései
- Mielőtt megkísérelnéd lokálni az adott O2-szenzort, győződj meg róla, hogy az autó be van kapcsolva és az OBD2-olvasó megfelelően be van dugva a megfelelő portba.
- Majd fokozatosan, egyenként húzd le az egyes O2-szenzorokat, miközben figyeled a diagnosztikai kódok aktív állapotát az olvasóban.
- Amikor egy szenzort leválasztasz, a diagnosztikai hibakód meg fog jelenni nyitott áramkörre (open circuit) vagy magas feszültségre. A szenzort visszakötve és a motor beindításával ez a DTC általában eltűnik, és a jel élő diagnózison sem lesz látható.
- Így folyamatosan haladhatsz az egyes szenzorok lekapcsolásával, amíg pozitívan meg nem találod a keresett szenzort, és így megállapíthatod, melyik a Bank1 és melyik a Bank2 oxigén szenzor.