- Összkerekes hajtás és Valvetronic motor az E46-ban visszatért a 3-as sorozathoz.
- Modern technikák: navigáció, esőérzékelős ablaktörlők és LED fényszórók voltak a korszak jellemzői.
- E46 M3: S54 motorral, 3,2L, kézi vagy SMG-II váltóval, kupé/cabrio.
- Vezetési élmény: 320i 170 CP jó egyensúly a teljesítmény és kényelem között.
BMW E46 a BMW 3-as sorozat negyedik generációja, amelyet 1997 és 2006 között gyártottak, és ma is az egyik legértékesebb és legkeresettebb generáció a bajor márka történetében. Ez a generáció számos technikai újítást hozott, és meghatározta, mit jelent egy megfizethető luxus sportlimuzin.
Az összkerekes hajtás, amelyet utoljára az 1991-es 3-as sorozatban érhető el, az E46-nál az 325xi, 330xi és 330xd modelleknél került vissza bevezetésre. Az E46 volt az első 3-as sorozat, amelyben Valvetronic technológiával felszerelt motor volt elérhető, továbbá a korszak olyan fejlett elektronikus jellemzőkkel büszkélkedhetett, mint a műholdas navigáció, az esőérzékelős ablaktörlők és a LED fényszórók.
Versiunea sport: E46 M3
Sportváltozat: E46 M3
Az E46 M3 a BMW S54 motorral fut, egy 3,2 literes, soros hathengeres, természetes sűrítésű motor, amely 6 fokozatú manuális váltóval vagy 6 fokozatú SMG-II automata váltóval érhető el. Az M3-at 2000 végén vezették be, és kizárólag kupé és cabrio karosszériában készült.
Miután 2004 végén bemutatták az E90-sorozatú Sedan-t, az E46 fokozatosan kivonult a gyártásból. Ennek ellenére az E46 coupé- és cabrio-karosszériás modellek 2006 augusztusáig gyártásban maradtak.
Parérik real: BMW E46 tulajdonosok valós véleményei
Pareri reale de la proprietarilor de BMW E46
Az autentikus nézőpont érdekében összegyűjtöttük az E46 tulajdonosok DailyDriven-re írt véleményeit, értékes információkkal a mindennapi használatról.
De ce aleg proprietarii BMW E46 320d (136 CP)?
Miért választják a BMW E46 320d-t (136 CP)?
Stoean Ciprian elmagyarázza: “Tíz évvel ezelőtt a minőség–megbízhatóság–ár aránya alapján a legjobb választásnak tűnt, ráadásul ez is volt egy korabeli ‘hóbort’ az akkori időszakban.”
Alexandru Pipos hozzátette: “Nagyon régóta vágyom erre a modellre, igaz német autó, abból az időszakból, amikor a németek még igazi autókat készítettek.”
Lupsa Bogdan megjegyezte: “Mindig is tetszett az ötlet, hogy legyen egy BMW E46-esem. Ezek nagyon jó, strapabíró autók, és nem beszélve a tuningolási lehetőségekről.”
Gavriloaie Adrian így fogalmazott: “Nem tudtam túl sokat a kocsikról. Olcsóbb dízel verziót kerestem. Hallottam, hogy soha nem lesz gond a vezérléssel, és hogy sok példány létezik, így könnyebb alkatrészt találni, bár kissé drágábbak.”
Experienta de condus: BMW E46 320i (170 CP)
Vezetési élmény: BMW E46 320i (170 CP)
Costas Bogdan ezt mondja: “Ezt a kocsit a teljesítmény, a kényelem és a régi BMW-motorok megbízhatósága miatt választottam, és a kupé érzet is rendkívül kellemes.”
Paul Alexandru hozzáteszi: “Ez a legszebb sportautó, amit 20 évesen meg lehet venni; nagyon stabil és viszonylag erős, a belső pedig kényelmes.”
