- A felső hűtőcső szakadása a leggyakoribb, a nyomásproblémák miatt.
- Duzzadt vagy törött cső jelzi a rendszerproblémát.
- A hűtősapka nyomásfelszabadítása hiánya szívást okoz és csőtörést okozhat.
- Elzáródás vagy vákuum is töréshez vezethet; végső okot szakember deríti ki.
A rugalmas csövek mindenhol megtalálhatók az autóban, és ki vannak téve a folyadékok nyomásának. A törés valójában általában csak a hűtőcsőnél következik be, általában a felső cső szakadhat el, és csak bizonyos helyzetekben.
Normál működés során a rugalmas csövek azonosnak tűnnek, függetlenül attól, hogy a motor felforrósodott vagy sem.
A duzzadt vagy törött rugalmas cső jelzi, hogy probléma van a rendszerben. Ha észrevetted, hogy a hűtő felső csöve eltörött, néhány lehetséges ok létezik.
Az első probléma lehet a rendszer által keltett szívás, amely segíti a motor hűtését. Ha a hűtősapka nem szabadítja fel a nyomást, nem tud szívást létrehozni (a [freon/hűtőközeg] nem éri el a tartályt). Ez a cső töréséhez vezethet.
Egy másik lehetséges probléma az lehet, hogy a cső elzáródott. Ez ugyanazokat a tüneteket okozza, mint egy hibás hűtősapka. Az is lehet, hogy valahol a hűtőrendszerben van egy elzáródás, amely vákuumot hoz létre, és a cső eltörhet.
Azonban a rendszer elzáródása által létrehozott vákuum nem elég erős ahhoz, hogy eltörje a csövet - ez jelezheti, hogy a cső romlott, és cserére szorul.
Néhány cső belsejében fém megerősítés található. Ha ez a megerősítés hibás vagy törött, az gyengíteni fogja a csövet, ami töréshez vezet.
Ha a cső eltört, ez biztosan jelzés arra, hogy probléma van az autó rendszerében. Ez lehet a hűtősapka miatt vagy egy másik törött cső miatt, de más lehetséges okokat is ki kell zárni a képből. Egy szakember pontosan meg tudja állapítani az okot.
Forrás: gobdp.com
