Fékbetétek cseréjéhez teljes útmutató

A fékbetétek cseréje az egyik leggyakoribb karbantartási feladat, amit minden autórajongó vezetőnek érdemes ismernie. A fékbetétek a fékrendszer kritikus részei, amelyek állandó érintkezés miatt természetes módon kopnak, ezért a rendszeres csere elengedhetetlen a közúti biztonság fenntartásához.

Bár mindig igénybe veheted egy szakember szolgáltatásait, a munkadíj meglehetősen magas lehet, különösen, ha ezt a procedúrát időről időre meg kell ismételni. Alapvető technikai ismeretekkel és megfelelő eszközökkel jelentős összegeket takaríthatsz meg azzal, ha ezt a műveletet a saját garázsodban végzed el.

Eszközök és anyagok

A munka megkezdése előtt győződj meg arról, hogy minden szükséges eszköz és anyag a kezed ügyében van:

Szükséges eszközök:

• Autóemelő vagy hidraulikus emelő megfelelő kapacitással
• Biztonsági támaszok (Kötelező a biztonság érdekében)
• Rögzítő- és dugókulcs készlet
• Speciális féknyomó visszanyomó fogó
• Munkalámpa vagy zseblámpa
• Dinamometrikus csavarhúzó/nyomatékkulcs a megfelelő húzásért

Anyagok és fogyóanyagok:

• Új fékbetétek készlet a gépjármű modelljéhez
• Fékolaj (szintpótláshoz, ha szükséges)
• Drótzsinór a féknyereg felfüggesztéséhez
• nitril védőkesztyűk
• Tiszta rongyok és régi újságok
• Lefolyó spray a komponensek tisztításához

Az autó előkészítése

Kiemelt biztonsági intézkedések: Soha ne dolgozz a fék rendszeren közvetlenül az autó menet közbeni használata után. A féktárcsák és a fékbetétek akár 300°C feletti hőmérsékleten is lehetnek tapadás közben, és a közvetlen érintkezés égési sérüléseket okozhat. Hagyd, hogy teljesen lehűljenek, ideális esetben egy éjszakán át.

Parkolj egy tökéletesen sík és stabil felületen, forgalomtól távol. Húzd be a kéziféket, és a manuális váltó esetén legyen az első fokozatban, automataváltónál a P pozícióban, hogy megelőzd a véletlen elmozdulást.

Olvasd el még

Milyen jelek mutatják, hogy cserélned kell a hengerfej tömítését (chiulás gátlót)?

Amikor egy hengerfej tömítés problémájáról van szó, nincs idő sokáig gondolkodni, mielőtt cserélnéd. Egy rossz hengerfej...

A jármű felemelése és rögzítése

Feljebb emeld a járművet a karosszérián jelölt emelőpontoknál. Ezek általában jelölve vannak a járművön, és megengedik a súly biztonságos megtartását, de ha a pontokat rosszul használod, súlyos szerkezeti károkat okozhatsz.

Miután a szükséges magasságba emelted, feltétlenül helyezd fel a biztonsági támaszokat. Ne dolgozz soha csak a krikkre támaszkodva – az cselekvés közben felborulhat és súlyos sérülést okozhat. Ellenőrizd a stabilitást, mielőtt elkezdenéd a munkát.

Az abroncs csavarokat keresztirányban lazítsd meg először, hogy elkerüld a kerék deformálódását. A csavarokat helyezd biztonságos helyre, hogy ne veszítsd el őket.

Féktárcsa és féknyereg eltávolítása

A kerék eltávolítása után láthatóvá válik a féktárcsa. A féknyereg a fém rész, amely a tárcsát öleli és tartalmazza a fékbetéteket.

Olvasd el még

6 létfontosságú trükk ahhoz, hogy havas vagy jeges úton közlekedhess

A hőmérséklet drasztikus csökkenésével beköszönt a tél és ezzel együtt a havas eső, a havazás és nem utolsó sorban a jég...

Az etrier rögzítőcsavarokat általában a hátoldalon találod. Ezeket gyakran gumicsővédő sapkák fedik, amelyeket először el kell távolítani. Használd a hozzá illő méretű csavarkulcsot a csavarok kifejtéséhez, az óramutatóval ellentétes irányban való forgatással.

Különös figyelem a hátsó fékeknél: Ha a hátsó kerekeknél dolgozol, győződj meg róla, hogy a kézifék teljesen ki van kapcsolva. Egyes járműveknél a kézifék beépített a hátsó féknyeregbe, különleges kilakoltatási eljárást igényelve.

A csavarok eltávolítása után a féknyereg le fog válni a féktárcsáról. Ne hagyd, hogy a fékcsőhöz lógjon – ez károsíthatja a csövet vagy a csatlakozásokat. Használd a már előkészített drótszálat a féknyereg felfüggesztéséhez a rögzített pontra.

Féktárcsa cseréje és fékbetétek kivételezése

Az eredeti pozíció dokumentálása: Mielőtt eltávolítod a régi fékbetéteket, készíts képeket vagy vázlatot az pontos pozíciójukról. Ez segít a visszakerülésnél és elkerüli a félreértéseket.

Óvatosan távolítsd el a kopott fékbetéteket a féknyeregből. Figyeld meg, hogyan vannak elhelyezve a visszahúzó és irányító elemek – ezeket pontosan ugyanúgy kell újra felszerelni.

Féknyomó visszanyomása: Mielőtt feltennéd az új fékbetéteket (amelyek vastagabbak, mint a kopottak), a féknyerget vissza kell nyomni, hogy hely legyen a betétegek számára. Különleges fogót használj ehhez a művelethez, és alkalmazz egyenletes, fokozatos nyomást.

Figyelem: Amikor visszanyomod a nyomódugót, a fékolaj szintje a tartályban emelkedhet. Ha szükséges, ürítsd és töltse fel utána, hogy megelőzd a kiömlést.

Szereld be az új fékbetéteket pontosan azonos pozícióba, győződj meg róla, hogy a visszacsukók és a vezetőelemek helyesen vannak elhelyezve.

Összeszerelés és végső ellenőrzések

Tedd vissza a féknyerget a féktárcsára és az új fékbetétekre. Ha a rögzítőcsavarokra kenőanyagot használsz, az segít megelőzni a fertszáradást és a karcolást a jövőben.

A féknyereg rögzítőcsavarjait a gyártói műszaki leírásban megadott nyomatékon húzd meg – általában 80-120 Nm közötti értékek a járműtől függően. Ne húzd túl, mert az könnyen repeszt vagy deformálhatja a meneteket.

Helyezd vissza a kereket, és a kerékcsavarokat keresztezett sorrendben húzd meg a megadott nyomatékon (általában 80-110 Nm az utastéri járműveknél).

Futómű és végső ellenőrzések

Első teszt: Mielőtt leeresztenéd a járművet a támaszokról, nyomd meg néhányszor a fékpedált, hogy a fékbetétek megérintkezzenek a tárcsával. A pedál fokozatosan erősödik.

Új fékbetétek bejáratása: Az új fékbetétek bejáratása kb. 200-300 km-t vesz igénybe. Ezalatt:

• kerüld a hirtelen és erőteljes fékezéseket
• fékezz előre és körültekintően
• ne lépd fel a 80%-os fékerőt
• rendszeresen ellenőrizd a tárcsák hőmérsékletét a fékezés után

Mikor ne próbáld meg ezt a műveletet

Ne próbáld ki a fékbetétek cseréjét, ha:

• a féktárcsák mély karcolatai, repedések vagy deformációk mutatkoznak
• fékolaj szivárgás észlelhető
• a fékrendszer a beavatkozás előtt funkciózavarokat mutatott
• nincs meg a szükséges tapasztalat vagy eszközök

Egy problémás tárcsa általában komolyabb fékrendszeri problémákra utal, amely szakember figyelmét igényli.

Pénzmegtakarítási tippek

Bár ez a folyamat összetettnek tűnhet, viszonylag könnyen elsajátítható, és a beavatkozásonként 200-400 lej megtakarítást hozhat, járműtől függően. A gyakorlattal az idő is csökken: az első alkalom 2–3 órát is igénybe vehet, míg a négy kerék összes cseréjehez általában körülbelül egy óra elegendő lehet.

A kezdeti eszköz-beruházás gyorsan megtérül, és az autó saját karbantartása iránti elégedettség felbecsülhetetlen minden autósrajongó számára.