Ahogy jól tudjuk, a féknyergek részét képezik a fékrendszer három fő komponensének, amelyek együttműködve biztosítják a biztonságos fékezést. Mindhárom elem fontos szerepet játszik, és a féknyergeknek is megvan a saját szerepük a rendszerben. Amikor jól működnek, együtt megállítják az autót biztonságosan.
A fékrendszer három fő alkotóeleme a fékbetétek, a féktárcsák és a féknyergek. Ezeket úgy tervezték, hogy együttműködjenek a súrlódás révén az autó megállításához.
A féknyergek szerepe
Minden alkalommal, amikor a vezető megnyomja a fékpedált, egy folyamat indul el. A hidraulikus rendszer a fékfolyadék segítségével energiát küld a főhengerből a féknyeregbe, ezzel nyomást hoz létre egy dugattyúban (vagy többben), ami kényszeríti a fékbetéteket a féktárcsához.
Hogyan ismerjük fel, ha egy féknyereg hibás?
Ahogy minden más dolog, amit használunk, az autó is öregszik és kopik. Az idő múlásával, a természetes öregedés miatt a féknyergek elveszíthetik a normális működésükhöz szükséges képességüket.
Ez azért fordul elő, mert a féknyergekben sok fém található, amely nagyon melegszik a fékrendszer más részeinek igénybevételétől. Amikor elkopnak, a féknyergek súrlódást okozhatnak, ami súlyos problémákat okozhat, nemcsak az autó, hanem a vezető számára is. Szerencsére a tünetek könnyen észrevehetők.
Folyadék szivárgása
Ahogyan a vér fontos az ember számára, ugyanúgy az autónak is elengedhetetlenek a rendszerében lévő folyadékok. Legyen szó üzemanyagról, kenőolajról vagy fékfolyadékról, ezek nélkül a rendszer nem működhet megfelelően.
A féknyergek ugyanazon elven működnek, és a fékfolyadék a főhengertől segíti a dugattyúkat a féknyergekben. Ez a folyadék nélkülözhetetlen ahhoz, hogy a dugattyúk mozgásba lendüljenek, és nyomást hozzanak létre a rendszerben, amikor a fékpedált lenyomják.
Mivel a fékfolyadék folyékony, és számos vezeték és tömítésen áthalad, a kapcsolódó tömítések kritikus jelentőségűek. Ha ezek megsérülnek, akkor a szivárgás miatt megszűnhet az állékonyság, és végül károsíthatják a féknyergeket, amelyek hatástalanná válhatnak.
Ezt a problémát könnyű észrevenni, ha ellenőrzöd a fékfolyadék tartályát a motorháztető alatt, vagy ha észlelsz szivárgást a féknyergek alatt vagy a főfékhenger közelében. Ha egy egyszerű ellenőrzés során azt tapasztalod, hogy a fékfolyadék tartály alatt kevés vagy egyáltalán nincs folyadék, azonnal orvosold a problémát, vagy vigyázz, hogy a szivárgás okát megszüntesd.
Rikító zaj fékezéskor
Lehet, hogy a legjobb jel, hogy a féknyereg hibás, a fékezés közbeni hang, amit kibocsát. Egy erős zaj, ami egy merev fékbetétet vagy egy nagyon gyenge féket kísér, biztos jele lehet annak, hogy a féknyergek élettartama végére értek, és cserére szorulnak.
Egy jól működő autónak nem szabad szokatlanul hangos vagy zavaró zajokat kiadnia fékezéskor, és ha figyelmen kívül hagyod ezeket a jeleket, akkor teljesen cserélned kell a fékrendszert.
Az autó nehezen áll meg
A féknyergek felelősek a féktárcsákra ható erő kifejtéséért, és az autó megállítását szolgálják. Amikor elhasználódnak, egyszerűen nem képesek hatékonyan működni, és a megállás sokkal hosszabb távon történik meg, mint normális körülmények között.
Ez biztos jele annak, hogy a féknyergek hibásak vagy elkopottak, és legalább egy hivatalos szerelőnek át kell vizsgálnia őket, hogy megerősítse a diagnózist.
Ha már eljutottál a szerelőhöz, teszteld és ha szükséges, cseréld le a féknyergeket.
Ahogyan az emberi egészség esetében is jobb megelőzni, mint kezelni, ugyanúgy van ez az autóknál is. Ha azonban megpróbálod magadnak megoldani a problémát, nagy tudásra lesz szükséged.
Annak ellenére, hogy ez a probléma eléggé nyilvánvaló, és a vezetés közbeni tapasztalataid alapján észrevehetsz néhány tünetet, még mindig összekeverheted a problémákat.
Így azok a tünetek, amelyeket a féknyergek okoznak, más okból is eredhetnek, például a stabilizátor rudak vagy a jármű szilentcsapágyai helytelen működéséből adódhatnak. Annak érdekében, hogy biztosak legyünk a hiba természetében, és megkülönböztessük ezeket a hibákat, olyan teszteket kell végeznünk, amelyek pontosan megmutatják az okot.
Kezdd azzal, hogy ellenőrzöd a fékfolyadékot. Annak szintje gyakran mutatja a problémát.
Egy üres tartály vagy a vonal alatti folyadék könnyen pótolható és megoldható. Ha csak alacsony a folyadékszint, akkor egyszerűen töltsd fel a fékfolyadékot, majd zárd le a tartályt. Ha a tartály száraz, nézd meg, van-e folyadékszivárgás.
Másik módszer a fékek tesztelésére a vezetés közbeni teszt. A saját és mások biztonsága érdekében keress egy olyan területet, ahol nincsenek autók vagy gyalogosok, és kezdd el egyenes vonalban vezetni az autót.
Minden egyes fékezésnél és fékpedál lenyomásnál figyelj arra, hogyan reagál az autó. Figyeld meg az előzőleg említett jeleket. Ezek a tesztek segítenek azonosítani a fékrendszer problémáit.
Ha minden ilyen jel után még mindig bizonytalan vagy a fékrendszer állapotát illetően, nincs más lehetőséged, mint elvinni egy hivatalos szervizbe, hogy egy szakértő szerelő átvizsgálja a rendszert.
Fékbetétek cseréjének költsége
Nincsenek igazán megoldások egy hibás féknyereg javítására, és azért is javításuk helyett a tömítések cseréje is csak ritkán hoz pozitív eredményt. Szerencsére azonban az ilyen cserék költségei nem túl magasak, egy féknyereg kereskedelemben való beszerzése körülbelül 400-500 lej között mozog. A cseréjük munkadíja hasonló árban van a részhez, így az összköltség legfeljebb 1000 lej lehet.
Azonban ne feledd, hogy ez egy olyan dolog, amit nem szabad elhanyagolni, mivel a féknyergek és a fékrendszer kulcsfontosságúak a biztonságod szempontjából.
Fotó forrás: liveabout.com, cartreatments.com, autolablibertyville.com, sasksafety.org
