Mivel vezetők vagyunk, kötelességünk ismernünk néhány technikai aspektust az általunk vezetett autóról. Ellenkező esetben könnyen megrongálhatjuk egyszerűen az általános gondatlanság miatt.
Ugyanez igaz a vezérműszíjra is, amiről valószínűleg hallottál már, sőt, talán pontosan tudod is, hol található, de vajon ismered annak szerepét? Tudod, milyen fő jelek utalnak arra, hogy közel a végzetéhez?
Ha a válaszod nem, ne aggódj, ebben a cikkben néhány technikai részletet és a vezérlőszíj problémáira utaló fő jeleket állítottuk össze, amelyek arra kellene, hogy ösztönözzenek, hogy minél előbb meglátogass egy szerelőt.
Mi az a vezérmű és a vezérműszíj?
A vezérmű az a motorrész, amelynek fő feladata a be- és kipufogószelepek, valamint a dugattyúk pozíciójának szinkronban tartása. Más szóval, a motor égési időinek betartásáért felel.
A vezérműrendszer alkotóelemei közé tartozik a fogaskerekes szíj, a vízpumpa (nem minden autónál), a vezető görgő és a feszítő görgő. Bizonyos autótípusoknál a hagyományos vezérműszíj helyett láncot találsz.
A vezérműszíj az egyik ilyen alkotóelem a vezérműrendszerben, és fő feladata a motor felső és alsó részének szinkronban tartása (hajtómű, vezérműtengely).
Általában a szíj gyártásához szintetikus anyagokat használnak, amelyek magas kopásállósággal rendelkeznek a folyamatos igénybevételhez. De mint bármilyen más fogyóeszköz, a vezérműszíj is kopik az idő múlásával, és már nem képes megbirkózni a mindennapi használattal.
Ezért mindig figyelni kell a szíj állapotára, mivel az autód alkatrészei közé tartozik, amelyek nagy igénybevétellel járnak minden úton, így sosem lehet pontosan tudni az állapotát, amíg meg nem vizsgálod. És ha a kopás egyre súlyosabbá válik, akár a szíj elszakadásához is vezethet.
Mi azok a fő jelek, amelyek arra utalnak, hogy probléma lehet a vezérműszíjjal?
A motor nem működik megfelelően
Amikor a vezérműszíj elhasználódik, előfordulhat, hogy megcsúszik vagy néhány fogat kihagy. Ennek eredményeként a motor működési szinkronja megszakad.
Az adagoló és kipufogószelepek késleltetéssel működhetnek. Emellett a vezérműszíj problémái befolyásolhatják a környező elemeket is, és előfordulhat, hogy közlekedés közben autód lerobbant.
Előfordulhat, hogy a hengerfejek is megsérülnek lassan. Ha nincs tapasztalatod vagy a szükséges technikai ismereteid a probléma megoldásához, mindenképpen fordulj egy szerelőhöz.
A motor egyáltalán nem indul
Ez a legszomorúbb eset, amely arra utal, hogy valószínűleg a vezérműszíj már elszakadt, és egy fékezett motor hangját hallod, amint megpróbál újra beindulni, de nem sikerül neki.
Ha észreveszed vagy érzed, hogy a vezérműszíj elszakad közlekedés közben, mindenképpen állj meg az út szélén, kapcsold le a motort, és ne próbáld újra elindítani, amíg egy szakértő csapat nem érkezik.
Szokatlan hangot hallasz a motortól
Ebben az esetben a motor nem megfelelően kenődik, és a hallott hang a szelepemelőkből származik. A vezérműszíj fő feladata az alsó motorblokk működőképességének biztosítása, és ha problémák merülnek fel vele, a hallott zaj a motor belső részéből származhat.
Ugyanezt a típusú hangot hallhatod, ha a motor alacsony olajnyomású. Ha bármilyen szokatlan hangot hallasz a motortól, azonnal állj meg az út szélén, és hívd meg a szerelőt.
Motorolaj szivárog
Ha észreveszed az autód elején, pontosabban a motortól szivárgó olajat, ez arra utal, hogy meg kell vizsgálni a vezérműszíjat.
A motor jelzőlámpája felgyullad
A modern autóknál egy jó módja annak, hogy észleld, ha valami nincs rendben az autóddal, az a motor jelzőlámpa felgyulladása.
Azonban a motor jelzőlámpája többféle problémára is felhívhatja a figyelmet, így érdemes megnézni egy szerelőnél, mi lehet a motorral a probléma. Azonban soha ne hanyagold el a jelzőlámpát.
A vezérműszíj cseréjének módjai saját kezűleg
Általában nem ajánlott olyan személynek, aki nincs jártas a gépjárművek mechanikai javítása terén, hogy megpróbálja saját kezűleg cserélni a vezérműszíjat.
Elsőként azért, mert ez egy költséges folyamat (tehát ha már ráköltöd a pénzt, érdemes jó munkát végezni), másodszor pedig azért, mert ez egy bonyolult folyamat.
Harmadikként, ha egy szakosított szerviztől kérünk segítséget, akkor modern eszközökkel mérik meg pontosan a szíj feszességét, és szükség esetén beállítják, így biztosítva, hogy az új szíj tökéletes legyen.
Azonban ha mégis saját kezűleg szeretnél nekilátni, itt vannak az ajánlott lépések:
Mielőtt a tényleges munkához kezdesz, győződj meg arról, hogy a jármű akkumulátorának negatív pólusa le van kapcsolva.
Ezután távolítsd el az accessóriumszíjat és azokat az elemeket, amelyek az útjában vannak a vezérműszíjhoz való eljutáshoz.
Attól függően, hogy az autód típusa, előfordulhat, hogy el kell távolítanod a szervó részt, a légkondicionáló kompresszort és a szelepfedő összeállítást. A jármű előkészítéséhez talán le kell szerelned az autót emelőn, és le kell venned a jobboldali első kereket.
A szétszerelés
A szétszerelési folyamat során először is távolítsd el a lengőcsapágyra szerelt lengőkar rugóját. A rugó fő feladata a vízpumpa meghajtása.
Miután eltávolítottad a rugót, vedd le a vezérműrendszer alkatrészeit védelmező burkolatot (ez a rész egyszerű, mivel műanyagból készül).
Ügyelj arra, hogy pontosan igazítsd be a motort a különleges jelekkel, majd egy kulccsal lazítsd fel a feszítőt. Most már hozzáférése van a vezérműszíjhoz, és el kell távolítania a görgőket.
Ellenőrizd a vízpumpát, hogy megnézd az állapotát (azonban ha cseréled a szíjat, érdemes cserélni a vízpumpát is).
Távolítsd el a hűtőfolyadékot, tegyél fel egy új szivattyút és töltsd fel új hűtőfolyadékkal. Az új vezérműszíjat felszerelés előtt ajánlott megtisztítani a rendszert.
Visszaszerelés
Az utolsó lépés magában foglalja minden alkatrész visszaszerelését. Miután visszaszerelted az elemeket, újra csatlakoztasd az akkumulátort és ellenőrizd, hogy az autó működik-e a tervezett módon.
Ne várj gyors vagy könnyű folyamatra. Különösen az elemek pontos szerelésekor az előírt specifikációk szerint.
Ismételten kiemeljük, hogy nem javasoljuk ezt a folyamatot azoknak, akiknek nincs tapasztalatuk gépjárműjavítás terén.
