- Télen a szíjak és csövek gyorsabban kopnak; ellenőriztessük szakemberrel.
- A hűtőrendszer 80–90°C átlaghőmérsékletet biztosít, a motor számára nélkülözhetetlen.
- Legfontosabb alkatrészek: vízpumpa, termosztát, ventilátor, hűtő és csövek.
- A külső csövek általában gumiból és szövettel készülnek; ellenőrizd repedéseket.
A szíjak és a csövek gyorsabban romlanak télen, ezért nagyon fontos, hogy azok állapotát ellenőriztessük egy autószerelő műhelyben.
A hűtőfolyadékcsövek fontos szerepet játszanak, és a motor hűtőrendszerének lényeges elemei.
Ahhoz, hogy a motorok optimális hőmérsékleten működhessenek, szükség van hűtőrendszerre, amely 80-90 Celsius-fokos átlaghőmérsékletet biztosít.
Enélkül a hűtőrendszer nélkül a motorok gyorsan túlmelegednének az indítást követően az égéskor elért magas hőmérsékletek miatt.
A hűtőrendszer több összetevőn alapul, többek között a vízszivattyún, termikus szelepen, ventilátoron, hűtőn, különféle csöveken és magán a motoron. Kétféle motorhűtő rendszer létezik: az egyik folyadékot használ erre a célra (ezt a rendszert alkalmazzák a legtöbb motorban), a másik levegőt.
Az autók hűtőcső gyártói nem adnak meg fix futásteljesítményt a cserére. Egy tipikus autós hűtőrendszerben legalább 4 fő cső található.
Először is ott van a felső hűtőcső, amely közvetlenül a termosztátházból (a szívócsatornán vagy a hengerfejen) vezet a hűtő tetejére.
A hűtő alsó részéhez csatlakozik az alsó cső. A motor vízpumpája által hajtott hűtőfolyadék áthalad a hűtőn.
Ez a cső és a felső hűtőcső a legnagyobbak közé tartoznak a hűtőrendszer csövei között, és mindkettő a motortömb elejéhez van rögzítve.
Annak érdekében, hogy a hűtőrendszer csövei a motor rezgéseinek és mozgásainak ellenálljanak anélkül, hogy eltörnének, rugalmasaknak kell lenniük. Ezért a hagyományos (és OEM) hűtőcsövek külső rétegét tartós gumikeverék alkotja. A külső gumiréteg alatt található egy rugalmas szövetmegerősítés háló, amely magas hő- és nyomásszintek ellen van tervezve.
Ne felejtsük el, hogy a ventilátor, a szíjak és a motorcsövek elengedhetetlenek a motor hűtéséhez, ezért ellenőrizzük állapotukat az utazás előtt. Különösen figyelembe kell vennünk ezeket a tényezőket, amikor a külső hőmérséklet alacsony.
Általánosságban elmondható, hogy a hűtőfolyadék univerzális csövei gumikeverékkel és szövethálóval készülnek, máskor szilikonból készülnek. Ezenkívül a hűtőfolyadék cső lehet perforált vagy egyenes.
A hűtőfolyadék csövének kiválasztásakor fontos, hogy magas hőmérséklet- és repedésállósággal bírjon, elnyelje a rezgéseket és ütéseket, valamint tökéletesen szigeteljen.
Annak érdekében, hogy a hűtőcső 100%-os működése garantált legyen, biztosítani kell, hogy a hűtőfolyadék csöve rugalmas és jó állapotban legyen, és ennek érdekében a csövet rövidíthetjük. Ha saját magunk szeretnénk ezt elvégezni, szükség lesz a megfelelő helyekre, ahol a csövek és csatlakozók illeszkednek.
A szíjak és csövek különleges figyelmet igényelnek, és jó, ha pontosan tudjuk, mikor cseréltük a vezérlést, valamint megtudjuk, milyen állapotban vannak a kis csövek a motorház környékén, ahol a nyomás magas.
Gondosan elemezzük, jó állapotban vannak-e, nincsenek-e kopások, törések vagy vágások.
Meg kell említenünk, hogy a hűtőfolyadék csővezeték, vezetés közben, folyamatosan ki van téve a magas hőmérséklet okozta terhelésnek.
Ezért az autótulajdonosoknak rendszeresen ellenőrizniük kell a hűtőfolyadékot, hogy az szokatlan szivárgások-e. Ezenkívül ellenőrizni kell a biztonsági vákuumvezetéket és az egész motorszisztemet is.
Annak megállapítására, hogy porózus-e a hűtőfolyadék cső, egyszerűen meg lehet nyomni vagy préselni az ujjak között. Ha a hűtőfolyadék csövek már nem funkcionálnak teljesen, biztonsági okokból ki kell őket cserélni, hogy elkerüljük a teljes hűtőrendszer károsodását.
Egy régebbi autóban csak gumicsövek vannak, amiken keresztül az fagyálló kering, de a modern autókban már műanyag vagy alumínium vezetékek vannak.
A nagyobb teljesítményűek igazi rendszerekkel rendelkeznek rézvezetékekkel, amelyeken keresztül az fagyálló az autó elejétől a hátuljáig kering, ahol a motor található.
A vezetékeknek ellenállónak kell lenniük, mivel a hűtőrendszer nyomás alatt van, ezért magas nyomást kell kibírniuk, és 150 foknál magasabb hőmérsékleteket is. A vezetékek bilincsekkel vannak rögzítve, vagy ha specializáltak, tömítéssel ellátott karimákkal.
Rendszeres időközönként végezzük el az autó átvizsgálását, és célszerű szakemberek által végzett vizsgálatot elvégezni. Így elkerülhetjük a kellemetlen helyzetek előfordulását.
Továbbá, biztosítsuk, hogy az autó alkatrészeit összekötő csövek nincsenek sérülve, és minden tömítés a helyén van.
Tartsuk szem előtt, hogy a hibás vagy kopott csövek sürgős cserét igényelnek ahhoz, hogy ne veszélyeztessük az autó motorjának optimális működését.
Fotó forrás: palmersautotwinfalls.com, gobdp.com, matthewsvolvosite.com
