- Alacsony sebességnél először kuplungot, majd féket használjunk.
- Hirtelen fékezésnél egyidejűleg működtessük kuplungot és féket.
- A kuplung elválasztja a motort a váltótól, megállást lehetővé téve.
- Kuplung nélkül fékezve a jármű és motor károsodhat, blokkolhat a rendszer.
Ajánlások a gépkocsi fékezésére vonatkozóan – először a kuplungot vagy a féket használjuk?
Számos friss jogosítványt szerzett sofőr állítja kihívás elé a pedálok használatának sorrendjét a gépkocsi fékezésekor, különösen amiatt, hogy érdemes-e először a kuplungot, majd a féket működtetni, vagy fordítva.
Ezt a témát választottuk mai cikkünk alapjául, azzal a céllal, hogy tisztázzuk azokat a gyakorlati helyzeteket, amelyekkel a forgalomban találkozhatnak, és néhány részletet nyújtsunk az autó kuplungjának működéséről.
Először a kuplungot vagy a féket használjuk?
Ahogy jól ismerjük, a kézi váltóval szerelt járművek három pedállal rendelkeznek, ahol bal oldalon az első pedál a kuplungpedál. Ez az a pedál, amelyet folyamatosan működtetünk a gépkocsi sebességváltásához.
Technikai szempontból az autó kuplungja az a rendszer, amely a motor forgását a sebességváltóra irányítja, azzal a céllal, hogy megszakítsa a teljesítmény átadását, amikor a helyzet megköveteli; ellenkező esetben a gépkocsi motorjának leállításához kellene folyamodni.
A gépkocsi vezetési módja komoly hatással van a kuplung működésére az idő múlásával, mivel ez a gépkocsi fogyóeszközei közé tartozik, és időnként megadja magát.
A kuplung feladata, hogy elválassza a sebességváltót a gépkocsi kerekeitől, lehetővé téve azok önálló forgását, anélkül, hogy a motor tovább hajtaná őket. Ha a gépkocsit meg akarjuk állítani a kuplung használata nélkül, akkor a jármű blokkolódik és hirtelen megáll, ami kárt okozhat a motorban, a kuplungban vagy akár a sebességváltóban is.
A gépkocsi akkor blokkolódik, amikor a fékek megpróbálják megállítani, míg a motor továbbra is nyomást gyakorol rá. Az gyorsítás hiánya a motor fordulatszámának csökkenéséhez vezet, végül a motor leáll, ami a jármű blokkolását okozza. Itt merül fel a kérdés, hogy hogyan lehet helyesen fékezni a járművet.
Most bemutatunk néhány konkrét esetet és azok helyes kezelési módját az autóvezetők számára.
Amikor a jármű sebessége alacsony - ilyen esetben ajánlott először a kuplungot lenyomni, majd a féket használni.
Ha az autó sebessége alacsonyabb, mint az adott fokozat minimális sebessége, akkor a kuplungot kell először működtetni, mielőtt a féket használnánk.
Az adott fokozat minimális sebességének azonosítása lehetséges a kuplung felengedésével, gyorsítópedál használata nélkül. A jármű lehetséges sebessége gyorsítás nélkül az adott fokozat minimális sebessége. A kuplung előszöri kezelése azt eredményezi, hogy a motor már nem függ a sebességváltótól, ezután használható a fék;
Amikor hirtelen fékezés szükséges - ilyen helyzetben ajánlott mindkét pedált egyszerre használni.
Ha hirtelen fékezésről beszélünk, azt a kuplung és a fék egyidejű működtetésével érjük el; ezek a helyzetek általában kockázatos pillanatokat jelentenek a forgalomban, a szimultán fékezési módszer pedig garantálja a jármű fékrendszerének mechanikai alkatrészeinek védelmét is.
Ha egy közelgő akadály merül fel, jelentős segítséget nyújt ezzel a módszerrel történő fékezés, amely során mindkét pedált egyszerre nyomjuk le, maximális fékezőerővel állítva meg a járművet;
Amikor a jármű sebessége magas - ilyen esetben ajánlott először a féket kezelni, majd a jármű kuplungját működtetni.
A fékezési folyamat megkezdésével a jármű sebessége csökken; amikor eléri a 15 km/h-t, a jármű ellenáll és megáll. Ennek elkerülése érdekében szükséges lesz az autó kuplungját működtetni, amikor a sebesség alacsonyabb lesz, mint a fokozaté, vagy amikor észreveszi, hogy a motor ellenállást fejt ki;
Amikor enyhe lassítás szükséges - ilyen esetben ajánlott csak a jármű fékét kezelni. Bármilyen akadály az úton, ami nem igényel hirtelen kikerülést, arra készteti az autóvezetőt, hogy használja a féket, feltéve, hogy a sebesség a minimális fokozat sebessége felett van.
Erre példa, amikor autópályán közlekedik, és egy autó van ön előtt. Előfordulhat, hogy ötödik fokozatban, 100 km/h sebességgel halad, és le kell lassítania a járművet, amely esetben enyhén a féket kezeli, így csökkentve a vezetési sebességet; mivel nem éri el a minimum sebességet a fokozathoz, a kuplung használata nem releváns.
Ezáltal reméljük, hogy a mai cikkünk néhány hasznos információt nyújtott a fék és a kuplung pedálok használatának lehetőségeiről és szükségességéről a fékezés összefüggésében, és hagyjuk önre a gyakorlatot, hogy automatikussá váljanak az ajánlások.
Forrás: cartoq.com
