- A lámpák három színes fénnyel és gyakori időzítőkkel a folyamatos áramlást szolgálják.
- Időzítő rendszerek a sűrű, egyenletes forgalomhoz optimálisak, vidéken kevésbé hatékonyak.
- Okos lámpák szenzorokra támaszkodnak, hogy a forgalomhoz igazodva működjenek.
- Gyalogos kereszteződésnél a gombnyomás jelezhető, és a gyalogosok előnyt élvezhetnek.
A cikk keretében arról fogunk beszélni, hogyan működnek a közlekedési lámpák. Annyira hozzászoktunk ahhoz, hogy mindennap látjuk őket az utcán, hogy szinte észre sem vesszük őket. Azonban valószínűleg legalább egyszer már elgondolkodtál azon, hogyan működik a közlekedési lámpák rendszere, hogy váltakozva működjenek.
Bár első pillantásra nagyon hétköznapinak tűnik, ez egyáltalán nem így van. A mögött a háromszínű lámpa mögött, amely időnként változik, valójában egy összetett rendszer rejlik, amelynek folyamatosan tökéletesen kell működnie. Semmilyen hiba nem megengedett, mivel az összes közlekedési lámpa össze van kötve, és egy kis hiba azt jelentené, hogy két autó egyszerre indulhatna zöld jelzésre, és súlyos baleset elkerülhetetlen lenne.
Gyakorlati szempontból a közlekedési lámpák szerepe az, hogy a forgalmat a lehető legfolyékonyabbá tegyék. Ha nem léteznének, minden káoszba fulladna, és minden kereszteződést körforgalmakkal vagy közlekedési táblákkal kellene szabályozni. Nagy kereszteződések esetében ez szinte lehetetlen, és biztos, hogy a városok sokkal zsúfoltabbak lennének.
A legtöbb közlekedési lámpának három fénye van: zöld, sárga és piros. Néhány csak a pirosat és a zöldet használja, míg másoknál a sárga lámpa jelzi az átmenetet. Általában a törvény előírja, hogy a sárgánál meg kell állni, hacsak ezt nem lehet biztonságosan megtenni. Néhány közlekedési lámpán találunk egy villogó zöld lámpát is, amely lehetővé teszi, hogy jobbra forduljunk, de elsőbbséget kell adnunk a gyalogosoknak vagy más járműveknek.
Bár a legtöbb közlekedési lámpa hasonló megjelenésű, működésük gyakran nagyon eltérő lehet. A leggyakoribb lámpák egyszerű időzítőkkel működnek. Az adott kereszteződés forgalmi szintjétől függően a lámpa rendszeres időközönként vált zöldről sárgára, majd pirosra, hogy garantálja a folyamatos forgalomáramlást minden irányban a kereszteződésen keresztül. Az időzítő alapú rendszerek kiválóan alkalmazhatók forgalmas területeken, ahol egyenletes és intenzív forgalom van.
Olyan területeken, ahol a forgalom lehet szórványos és kiszámíthatatlan, az időzítő alapú rendszerek nem működnek olyan jól. Például egy vidéki területen az időzítő alapú rendszer szükségtelenül megállíthatja az autósokat, amikor nincs forgalom. Ilyen helyzetekben a szenzor alapú közlekedési lámpák maximalizálják a forgalom hatékonyságát, mivel csak akkor működnek, amikor van forgalom.
Az időzítő helyett az “okos” lámpák szenzorrendszerre támaszkodnak a járművek jelenlétének érzékeléséhez. Az érzékelők típusai változhatnak a helyszíntől és a technológiától függően. Egyes rendszerek lézereket, levegővel töltött gumicsöveket vagy kamerákat használnak az autók jelenlétének érzékelésére. Ezzel egyidejűleg a gyalogátkelőhelyeket lámpa jelzi, és van rajta egy gomb, amit a gyalogos megnyomhat, jelezve a rendszernek, hogy vár arra, hogy a lámpa színe megváltozzon az autók számára.
Évek óta tanulmányoztak módszereket a forgalomáramlás maximalizálására a közlekedési lámpák segítségével. Vidéki területen például a fő irányban haladó forgalom a zöld maradhat, hogy a legtöbb jármű gyorsan áthaladhasson. Amikor egy jármű egy mellékúton érkezik a kereszteződéshez, egy érzékelő észleli, és megváltoztatja a lámpa színét, hogy lehetővé tegye a forgalom áthaladását a mellékúton. Ilyen módon a főúton a forgalom akadálytalanul folyhat, amíg meg nem jelenik a forgalom a mellékúton.
Azonban vannak személyek, akik folyamatosan figyelik a forgalmat a közlekedési lámpákra szerelt kamerák segítségével. Feladatuk az, hogy biztosak legyenek benne, hogy minden lámpa megfelelően működik, és joguk van megváltoztatni a lámpa színét, amikor torlódásokat vagy forgalmi problémákat észlelnek.
Forrás: https://www.howitworksdaily.com/
