- Légfékek sűrített levegővel működnek, nagy teherű járműveknél használják
- Motorral hajtott kompresszor tölti fel a levegőt, a pedál nyomására fékez a rendszer
- A nyomás tartja a rugókat, és automatikus vészféket is lehetővé tesz
- Helyigényesek, karbantartásigényesek, alacsony hőmérsékleten kondenzáció is problémát okohat
Valószínűleg nagyon kevés sofőrnek volt eddig lehetősége légfékes autót vezetni, de a legtöbbünk legalább egyszer hallott már ilyen rendszerről. Például a teherautók, autóbuszok, pótkocsik és nyergesvontatók légféket használnak, amelyek számos előnnyel járnak ezeknél a nagy méretű járműveknél.
Ebben a cikkben alapvető részleteket nyújtunk arról, hogy mik is a légfékek és hogyan működnek.
HIDRAULIKUS FÉKRENDSZEREK
A szokásos, kisebb méretű autók esetében ezek hidraulikus fékrendszerekkel vannak felszerelve, amelyeket minden féktárcsával és féknyergekkel ellátott autón megtalálunk. A fékrendszerben található fékfolyadék segítségével a fékpofák és fékpofák nyomását a kerekekre továbbítják, így azok megállnak, amikor a vezető fékez. Ez a rendszer jól működik a legtöbb autónál, mert nem igényel sok folyadékot a működéshez, és a fékrendszer úgy van kialakítva, hogy minimális helyet foglaljon el, miközben elég hatékony marad.
LÉGFÉKRENDSZEREK
Másrészt, a légkompresszoros fékek esetében, ahogy a nevük is jelzi, a rendszer sűrített levegőt használ hidraulikus folyadék helyett a fékezési folyamat végrehajtásához, és eredetileg vonatok számára tervezték. A levegőkészlet korlátlan, és a jármű soha nem kerül olyan helyzetbe, hogy kifogyjon a levegője. Ez a fajta fékrendszer nagy méretű, nagyon nehéz vagy nagy terhet szállító járművek számára készült, mert sokkal hatékonyabban működik.
A jármű egy motormeghajtású kompresszorral van felszerelve, amely előre meghatározott nyomásig sűríti és összegyűjti a levegőt, és amikor a fékpedált lenyomják, a levegő eléri a fékkamrákat, és működésbe hozza a mechanizmust, amely nyomást gyakorol a dobokra és féknyeregekre, hogy lassítsa a járművet.
A légnyomás szerepe az, hogy folyamatosan magas szinten tartsa a rugókat, lehetővé téve a vészfékezést, és támogassa a nagyon nagy tömeget. Rendszerhiba és nyomáscsökkenés esetén a fékek automatikusan működésbe lépnek. A légfék rendszerek érzékelőkkel vannak felszerelve, amelyek jelzik, ha túl magas nyomásszintet veszítünk.
A rendszerbe épített és automatikusan aktiválódó vészfékrendszer természete, valamint a korlátlan levegőellátás rendkívül megbízhatóvá és keresetté teszik a légfékeket, de vannak hátrányai is. A légfékek sokkal több helyet foglalnak el, és magas szintű, folyamatos karbantartást igényelnek, hogy ugyanolyan megbízhatóak maradjanak. Továbbá, alacsony hőmérsékletű területeken gyorsan kondenzáció alakulhat ki, ami nagy problémákat okozhat bizonyos helyzetekben.
Azonban, ha összeadjuk az előnyöket és hátrányokat, vagy összehasonlítjuk a hidraulikus fékrendszert a légfékekkel, minden bizonnyal a légkompresszoros rendszert választanánk, mivel az sokkal találékonyabb és megbízhatóbb, különösen nagy méretű járművek számára. Valószínűleg az idő múlásával a méretek is csökkenni fognak, így biztonságosabb opcióvá válnak, mint a hidraulikus fékek.
