- Hibás szervófék: kemény pedál és visszatérési problémák jelentkeznek.
- A motor felengedésnél gyakran csökken a fordulatszáma a levegő-beáramlás miatt.
- Előkészületek: fékolaj, csövek állapota és sík felület ellenőrzése.
- Lépésenkénti teszt: nyomás, indítás vákuummal, pedál visszatérés figyelése.
A szervófék a fékrendszer egyik legfontosabb alkatrésze, mert megnöveli a pedálra gyakorolt erőt, megkönnyítve a fékezést. Egy hibás szervófék komolyan veszélyeztetheti a vezetésbiztonságot, mert nehezíti a fékezést és fürtögeti a kockázatokat. A probléma korai felismerése akár életeket is megmenthet, és segít elkerülni a költséges javításokat.
A hibás szervófék tünetei
A fékpedál megkeményedése
A legnyilvánvalóbb tünet egy hibás szervóféknél az, hogy sokkal nagyobb erőfeszítésre van szükség a fékpedál lenyomásához. Normál állapotban a szervófék felerősíti a pedálra kifejtett erőt, így a fékezés könnyű és hatékony. Ha a szervófék nem működik, úgy érezheti, hogy a pedál “keményebb”, és sokkal erősebben kell nyomnia ugyanazért a fékezési hatásért.
A fékpedál nem tér vissza teljesen
Olykor a fékpedál nem tér vissza teljesen a kiinduló helyzetbe elengedés után, mert a szervíz vákuuma elveszik. Ezt a visszatérési problémát általában a szervó vákuumának kiesése okozza, amely egyébként segíti a pedál visszaemelkedését.
A motor fordulatszámának változása
Egy kevésbé egyértelmű, de fontos tünet, amikor a pedál felengedésekor a motor fordulatszáma alapjáraton csökken. Ennek oka, hogy a hibás szervófék kontrollálatlan levegő-beáramlást okozhat a beszívó rendszerbe.
Az előkészületek a szervófék teszteléséhez
Mielőtt nekilátnánk a gyakorlati teszteknek, győződjön meg róla, hogy:
- A fékcsövek jó állapotban vannak és nincsenek repedések vagy kopás jelei
- Nincsenek látható fékolaj-szivárgások a szervófék környékén
- A fékolajszint a tartályban megfelelő
- A jármű sík, biztonságos felületen áll
Ha minden fenti rendben van, de továbbra is fennáll a fékezési probléma, valószínűleg a szervófék hibás.
A szervófék tesztelésének lépésről lépésre módszere
Ez a teszt egyszerű és bármelyik автó felhasználó is elvégezheti minimális eszközökkel:
1. lépés: Kezdeti felkészítés
- Fogja meg a kormányt, és készítse elő a járművet a tesztre:
- Kézi váltó esetén legyen üresben (neutral), automata váltónál Park
- Húzza be a kéziféket a biztonság kedvéért
- Indítsa be a motort és hagyja járni 2-3 percet a felfűtéshez
- Ezután kapcsolja ki a motort
2. lépés: Kezdeti nyomás tesztelése
- Motor ki, a pedálra három-négy alkalommal nyomjon, hogy eltávolítsa a rendszerben maradt vákuumot
- Az utolsó nyomás után tartsa a pedált egyenletes, mérsékelt nyomáson
3. lépés: Indítási teszt
- Most jön a teszt kritikus része: Indítsa be a motort úgy, hogy a pedál nyomva marad
- Normális eredmény: a motor beindításakor a fékpedál néhány centivel lejjebb esik, jelezve, hogy a szervófék vákuumot hoz létre és rendesen működik
- Problémás eredmény: ha a pedál ugyanabban a helyzetben marad, a szervófék nem generál elegendő vákuum
4. lépés: A pedál visszatérésének ellenőrzése
- A motor még beindítva marad
- Emelje fel a pedálról a lábát
- Kapcsolja ki a motort
- Nyomja meg a fékpedált négyszer normál erővel
Értékelés:
- Normális: a pedál fokozatosan felhúzódik vagy minden nyomásra keményedik, jelezve, hogy a szervófék megtartja a vákuumot
- Problémás: ha a pedál minden nyomásra laza marad, a szervófék nem tud vákuumot létrehozni
5. lépés: Szivárgás elleni teszt
- Indítsa újra a motort, hagyja járni néhány másodpercig
- Nyomja meg a fékpedált mérsékelt nyomással
- Kapcsolja ki a motort úgy, hogy a pedálon tartja a lábát
- Tartsa a pedálon a nyomást 30 másodpercig
Értékelés:
- Normális: a pedál állása konstans marad
- Problémás: ha a pedál fokozatosan felemelkedik, a szervófék nyomása elveszik és cserére van szükség
Haladó teszt speciális felszereléssel
Vákuummérő és kézi pumpa
Ha az alapvető tesztek problémát jeleznek, használjon vákuummérőt a szervófék nyomásának pontos mérésére. Egy egészséges szervófék körülbelül 18-22 inHg vákuumot tart fenn.
Vákuumcső ellenőrzése
Nézze meg azt a csövet, amely a szervóféket a beszívócsőhöz köti. Ennek a következőnek kell lennie:
- Repedések vagy perforációk nélkül
- A két végen szilárdan rögzítve
- Olaj vagy más szennyeződés nélkül
A hibás szervófék jelei vezetés közben
Vezetés közben
Ha vezetés közben a fékpedál rendkívül kemény, és jelentős erőfeszítés kell a hatékony fékezéshez, ez egyértelmű jel a szervófék meghibásodására, és az azonnali csere szükségességére.
Növekvő féktávolság
A hibás szervófék növeli a féktávolságot, megnehezíti a vezetőt, és fokozott balesetveszélyt jelent, különösen vészhelyzetekben.
Mikor menjünk szerelőhöz
Bár a fenti tesztek képet adhatnak a szervófék állapotáról, vannak esetek, amikor szakember bevonása szükséges:
- Ha a tesztek problémát jeleznek, de nem biztos az eredmény értelmezése
- Ha átfogó diagnosztikára van szükség az egész fékrendszerre
- A szervófék cseréje speciális ismereteket és eszközöket igényel
- Ha a járműnek egyéb fékrendszeri tünetei is vannak
Biztonsági intézkedések
Fontos: Ha gyanítja, hogy a szervófék hibás, kerülje a forgalomban történő vezetést a probléma megoldásáig.
- Növelje a követési távolságot
- Előre számolja ki a fékezéseket és korábban kezdje meg a fékezést
- Minél hamarabb szerelői vizsgálatot tervezzen be egy specializált szervizbe
A hibás szervófék súlyos biztonsági kockázatot jelent, és nem szabad figyelmen kívül hagyni. A korai diagnózis és a gyors javítás megelőzheti a súlyos baleseteket és életeket is megmenthet.