- A fékszervó növeli a fékrendszer nyomását és biztosítja a főhenger folyadékkal való ellátását.
- A szabályozószelep megakadályozza, hogy levegő jusson a fékhengerhez.
- A szelep elhasználódása keményebb pedált és rosszabb fékezést okoz.
- A tünetek közé tartozik a kemény, gyenge vagy puha fékpedál.
A fékrendszert egy további rendszerrel, az úgynevezett vákuumos fékszervóval tervezték. A fékszervó célja, hogy nagyobb nyomást hozzon létre a fékrendszerben. Például, amikor lenyomja a fékpedált a jármű lelassításához, a fékszervó biztosítja, hogy a fék főhengere folyamatosan kapjon fékfolyadékot.
Ez érzékenyebbé teszi a fékpedált, így nem kell erősen lenyomni a pedált ahhoz, hogy megállítsuk az autót. Számos jármű ma már fel van szerelve fékszervóval.
A fékszervó szabályozószelep alapvető funkciója
A fékszervó egyik alkotóeleme a szabályozószelep. Amikor a fékszervóban levegő van, a szelep kiszívja a levegőt belülről, megakadályozva, hogy a levegő eljusson a fék főhengeréhez.
Ha a levegő elérné a hengert, légbuborékok alakulhatnának ki a fékvezetékekben, ami csökkentené a fékezési képességet. Ez a szabályozószelep a kapcsolat a fékszervó és a szívócső között, gyakorlatilag biztosítva, hogy a fékrendszer kifogástalan állapotban legyen, és jobb fékteljesítményt nyújtson.
Ez a fékrendszer szelepe nagyon hosszú ideig kellene, hogy tartson, mielőtt meghibásodik, de eljön az idő, amikor a szelep teljesen elhasználódik, és akkor megszűnik működni.
Gyakran a fékrendszer ellenőrzése során a szabályozószelep figyelmen kívül marad. Íme 3 tünet, amely alapján felismerheti, ha a szabályozószelep elhasználódott.
1. Kemény fékpedál
Amikor lenyomja a fékpedált, nem szabadna nehéznek lennie lenyomni, valójában egy enyhe nyomás a lábtól elegendő kellene, hogy legyen a könnyű lenyomáshoz. Ez akkor fordul elő, ha a szabályozószelep megfelelően működik.
Amikor a szabályozószelep elhasználódott és nem működik megfelelően, nehezebb lehet a fékpedál működtetése. A pedál sokkal keményebb lesz, és sokkal nagyobb nyomásra van szükség, mint normál esetben. Ez azért történik, mert a főhengerben sokkal magasabb a nyomás, és a szabályozószelepnek szabályoznia kellene ezt a nyomást.
2. Gyenge fékteljesítmény
Ha a szükséges mennyiségű fékfolyadék nem jut el a főhengerhez egy hibás szelep miatt, a fékezési képesség csökkenni fog. Amellett, hogy a fékpedál kemény lesz, több időbe fog telni a jármű megállítása a fékpedál lenyomásakor.
Ne hagyja, hogy a probléma idáig jusson, mivel baleseteknek lehet kitéve. Cserélje ki a szelepet a lehető leggyorsabban, hogy helyreállítsa a fék megfelelő működését.
3. Puha, szivacsos fékpedál
Ha légbuborékok vannak a fékvezetékekben a szabályozószelep miatt, a fékpedál szivacsosnak tűnhet. Ez akkor történik, amikor a légbuborékok ténylegesen bejutnak a fékekbe, és csökkentik a nyomást.
Valahányszor alacsonyabb a nyomás a fékezés során, puha és szivacsos lesz a fékpedál. Könnyű lehet lenyomni a fékpedált ebben az esetben, de ez nem jelenti azt, hogy a jármű gyorsan megáll, több időre lesz szükség, hogy az autó megálljon.
Fotó forrása: axleaddict.com, carnity.com, fortune.com
