- 2023-as KRESZ: nyilvántartási felfüggesztés a jármű forgalomba helyezésére.
- Hiányzó műszaki vizsga miatt lép érvénybe.
- Megvásárolt jármű esetén 90 napos határidő van az átírásra.
- A felfüggesztés nem törli a nyilvántartást; nem vezethető közúton.
Selon playtech.ro, a 2023-as KRESZ az év folyamán új jogszabályi rendelkezésekkel fog gazdagodni, mivel sok autós úgy dönt, hogy elfelejti az autópálya-matrica vásárlásának kötelezettségét, figyelmen kívül hagyja a jogi sebességhatárokat, műszaki ellenőrzés nélkül vagy lejárt műszaki vizsgával közlekedik, stb.
Az egyik új szabályozás a közúti jogszabályok területén a jármű nyilvántartási felfüggesztése. A nyilvántartási felfüggesztés kapcsán kimondják, hogy ez egy adminisztratív eljárás, amelynek célja, hogy egy meghatározott időre korlátozza a jármű forgalomba helyezését/használatát az ország útjain.
Az evz.ro által szolgáltatott információk szerint “az új szabályozás azt is előírja, hogy amennyiben a jármű tulajdonosa megváltozik, a járművet felfüggesztik, ha az új tulajdonos nem kéri a Nyilvántartási Hatóságtól, a hatályos jogszabályok által előírt határidőn belül, a tulajdonjog átruházását”.
Érdemes megjegyezni, hogy maga az eljárás nem egyenértékű a jármű nyilvántartásból való törlésével. A nyilvántartás megmarad, de az adott jármű nem vezethető közutakon addig, amíg a nyilvántartás felfüggesztését kiváltó helyzet meg nem oldódik.
Az a pillanat, amikor a nyilvántartási igazolvány nélkül marad
Ahogyan már korábban említettük, a felelősök arra akarják kötelezni az autósokat, hogy az esetleges vásárlást követően írassák át a tulajdonjogukat. Ez az oka annak, hogy a 2023-as KRESZ-ben a nyilvántartás felfüggesztéséről van szó annak érdekében, hogy a járművet ne használják addig, amíg a felfüggesztést kiváltó helyzet meg nem oldódik.
A playtech.ro szerint “ezzel az intézkedéssel az a céljuk a hatóságoknak, hogy elkerüljék az olyan eseteket, amikor a vezetéstől eltiltott vagy bírságokkal sújtott sofőrök autókat vásárolnak és a családtagjuk vagy ismerősük nevére íratják őket, ám valójában ők azok, akik vezetik”.
A nyilvántartás felfüggesztése közvetlen következménye két helyzetnek, amelyeket az alábbiakban bemutatunk. Először is, meg kell jegyezni, hogy a nyilvántartás felfüggesztése akkor történik, ha hiányzik a műszaki vizsga matricája vagy a rendszeres műszaki ellenőrzést egy illetékes hatóság (Román Autóregiszter) által visszavonják.
A második esetben a nyilvántartás felfüggesztése akkor lép érvénybe, ha a megvásárolt jármű nyilvántartása nem kerül az új tulajdonos nevére, a vásárlás dátumától számított kötelező 90 napos legális határidőn belül. Olvasóinknak tájékoztatásul közöljük, hogy eddig a határidő maximum 30 nap volt, amit nemrég módosítottak.
Az evz.ro szerint, eljárási szempontból “a nyilvántartás felfüggesztése megszűnik, amint a rendszer adatot kap arról, hogy az adott járművet az új tulajdonos nevére jegyezték be, vagy amikor új műszaki vizsga matricát szerzett. Továbbá fontos megjegyezni, hogy a KRESZ rendelkezése nem vonja maga után az adott járműre vonatkozó adó fizetése felfüggesztését, sem az autóadótól való mentességet”.
A bírságok nagyon magasak azoknak az autósoknak, akiket érvényes műszaki vizsga nélküli járművekkel vagy a 90 napos kötelező határidőn belül át nem írt tulajdonjogú járművekkel való közlekedésen kapnak.
Így a bírságok 1305 és 2900 RON között mozognak, a tulajdonosoktól elveszik a nyilvántartási igazolványt és a rendszámtáblákat. Ezenkívül a rendőr kiadhat egy engedélyt forgalmi jog nélkül.
Felhívjuk a figyelmet a műszaki vizsga matrica érvényességére, amely helyzet a nyilvántartás felfüggesztését vonja maga után, amit a rendőrségi szervek egy legfeljebb 5800 RON összegű bírsággal szankcionálnak.
A helyzet a terepen egyáltalán nem rózsás. A playtech.ro által közölt információk szerint “2022 első hat hónapjában körülbelül 37 500 járművet vizsgáltak meg Románia területén a Román Autóregiszterben. Ezek közül nem kevesebb mint 45,73% major és/vagy veszélyes hibákkal rendelkezett, amelyeket nem megfelelőnek minősítettek”.
Az RAR szakértői megállapították, hogy 2022 első felében a leggyakoribb hibák a következőket érintették:
- a világítás-jelzőberendezés elektromos rendszere (28,09%);
- a szennyezőanyag-kibocsátás (24,32%);
- a tengelyek, kerekek, gumik és felfüggesztés (13,51%);
- a szélvédő, oldalsó ablakok és hátsó ablak (13,01%);
- a fékrendszer nem megfelelő működése (5,5%);
- a kormányrendszerrel kapcsolatos problémák (1,71%).
