- Normál váltásnál el kell venni a lábat a gázpedálról.
- Teljesítményváltás: a gáz lenyomva marad, a motor rpm-je magasabb marad.
- Erős motorral növeli a hajtás és motor kopását, kipörgést okozhat.
- Figyelem: nem ajánlott kipróbálni a fent leírt technikákat.
Beszélni fogunk arról, hogyan járjunk el sebességváltáskor a gázpedállal kapcsolatosan. Valószínűleg sokan ismerik azt az információt, miszerint sebességváltáskor el kell venni a lábunkat a gázpedálról, mielőtt benyomjuk a kuplungot. Ez igaz, de létezik az a lehetőség is, hogy a gázpedál lenyomva marad, ezt a helyzetet „teljesítményváltásnak” nevezik. Ez akkor fordul elő, amikor nagy sebességgel, magas fordulatszámon haladunk, benyomjuk a kuplungot és sebességet váltunk, de ezt a folyamatot nagyon gyorsan végezzük el, anélkül hogy levennénk a lábunkat a gázról.
A sofőrök ezt a kis technikai trükköt akkor alkalmazzák, amikor nagy sebességgel vezetnek, hogy a motor fordulatszáma a lehető legmagasabb maradjon. Amikor felfelé váltunk, a motor fordulatszáma mindig csökkeni fog. Így biztosítjuk, hogy a fordulatszám majdnem ugyanannyi maradjon, mint a váltás előtt.
Sokan felteszik a kérdést, hogy ez a módszer valóban működik-e, mivel, amint azt jól tudjuk, minden alkalommal, amikor benyomjuk a kuplungot, a rendszer lekapcsol és a teljesítmény már nem jut el a kerekekhez. Kevésbé erős motorral rendelkező autók esetében ez egy trükk, amivel elérhetjük a teljesítményváltást, de nagy, erős motorral rendelkező autók esetében csak azt érjük el, hogy az autó elveszíti a tapadást, és akár el is érhetjük azt a helyzetet, amikor a kerekek kipörögnek, ami nagy sebességnél egyáltalán nem kívánatos.
Ezenkívül, még ha előnyt is szerzünk a motor fordulatszámának szempontjából, tudnunk kell, hogy ez a vezetési stílus jelentős mellékhatásokat okozhat az autóban. Először is, a hajtásrendszer sokkal gyorsabban fog kopni, az egész motorblokk pedig sokkal intenzívebb igénybevételnek lesz kitéve, aminek nincs értelme. Fontos hangsúlyozni, hogy nem ösztönözzük az ilyen viselkedést!
Ha megfelelően szeretnénk gondoskodni az autónkról, tudnunk kell, hogy létezik egy alternatíva a sebességváltásra, miközben a fordulatszám magas szinten marad. Közvetlenül a sebességváltás előtt, amikor már magas fordulatszámon vagyunk, lassan megnyomjuk a sebességváltó kart a kívánt irányba, és amint elengedjük a gázt, a hajtásrendszer lehetővé teszi, hogy a kart üresbe tegyük, mielőtt benyomnánk a kuplungot.
Ebből a pozícióból, még ha csak félútig nyomjuk be a kuplungot, a váltás nagyon könnyen fog sebességbe kapcsolódni, és ezzel a módszerrel legalább a felére csökkenthetjük a várakozási időt és a fordulatszám csökkenést. Röviden, megpróbáljuk kézzel (fül alapján) szinkronizálni a motor forgási sebességét a hajtásrendszerével, hogy a sebességváltás ne okozzon furcsa zajokat az elválás pillanatában.
Figyelem! Nem bátorítunk senkit a fentiek kipróbálására!
