- Kormányrendszer átviszi az erőt a kormánykerékre és a kormánykar tengelyére.
- Leggyakoribb a globoid csavaros és görgős hajtású kormánymű.
- Fogasléces-fogaskerekes hajtás gyakori független kerékfelfüggesztésű autóknál.
- Hidraulikus és elektromos (EPS) szervókormány a két fő típus.
Az autó kormányrendszerének át kell vinnie a kormánykerékre alkalmazott erőt és irányt a két vezetett kerékre. Az a rész, amely felelős az erő átviteléért és felerősítéséért, a kormánymű, amelyet az autómérnökök a kormányzási mechanizmusként ismernek.
A kormányműveket az alapján osztályozzák, hogy milyen típusú hajtó- és hajtott elemen keresztül továbbítják az erőt a kormánykerékről a kormánykar tengelyére.
Hajtó elemekként használják: hengeres csavar, globoid csavar, csavar vagy fogaskerék, míg hajtott elemekként: fogaskoszorú, csavarmenetes szektor, görgő, kar, anya vagy fogaslécre lehet szükség.
Jelenleg a legtöbb kormánymű globoid csavaros és görgős, valamint fogasléces fogaskerékkel működik.
A globoid csavaros és görgős hajtású mechanizmus egy egyszerű, dupla vagy tripla görgőből (az átvitt erő alapján) és egy globoid csavarból áll. Mivel gördülő súrlódás lép fel a csiga és a görgő között, a mechanizmus magas hatékonysággal bír.
Fogasléces és fogaskerék hajtásmechanizmus
Ez a típusú mechanizmus meglehetősen gyakran használatos független kerékfelfüggesztésű és keresztirányú kormányrúddal rendelkező autóknál. Ily módon a kormányátviteli csuklók száma 4-re csökken más megoldásokkal szemben, amelyek legalább hat csuklót igényelnek.
Kormánymű rendszerek
A szervókormány segít a vezetőnek elfordítani a kormánykereket és a kormányművet. Két elterjedt típusa van a szervókormánynak, nevezetesen: hidraulikus szervókormány és elektromos szervókormány.
1. Hidraulikus szervókormány
Ez egy régebbi technológia, amelyet körülbelül 10 évvel ezelőttig használtak. Ez a rendszer pumpát használ a folyadéknyomás növelésére.
2. Elektromos szervókormány
A mai autók többsége elektromos szervókormánnyal (EPS) rendelkezik. Ez a rendszer elektromos motort használ a kormánymű segítésére.
A hibás kormánymű közelgő meghibásodásának tünetei
- zaj forduláskor, valami dörzshangja van, megjelenik, amikor a mechanizmus tönkremegy, és az alkatrészek elkezdik egymást pusztítani;
- hintázó érzés, kormánykerék mozgása;
- a kormánykerék puha lesz, elveszti pontosságát;
- az autó egyik irányba dől, mivel túl sok a holtjáték a kormányműben;
- a szervókormány nem működik, gyakran a szervókormány és a kormánymű egy egységben helyezkedik el. A kormánymű hibás adatokat küld, és a szervókormány számítógépe eldönti a működés leállítását;
- egy fény világít a műszerfalon, jelezve a problémát;
A hidraulikus folyadék szivárog, akár közvetlenül az autó alatt, akár a környező egység közelében lát folyadékot, ez nem igazán helyes. Egy alacsony hidraulikus folyadékszintű rendszer teljesen tönkreteheti az autó szervókormányát.
Hogyan oldjuk meg a hibás kormánymű problémáját?
A kormányművet nem lehet javítani, ki kell cserélni. Ha elektromos módon működik, először ellenőrizze, hogy az biztosíték nem égett-e ki.
Ha kiégett, cserélje ki, és valószínűleg ez a probléma. Ha újra kiég vagy nem égett ki az elején, akkor ki kell cserélni a kormányművet.
Egy jó hírű szerviznél a kormánymű cseréje nem mindenki számára való feladat, ez az ön biztonsága és sok pénz forog kockán.
A kép forrása: pcnforklifts.com, carid.com, cartreatments.com, exoticsalvage.com
