- Egy abroncs cseréje általában nem javasolt; érdemes párokat vagy mindet cserélni.
- Egyenetlen kopás és kormányzás/hajtás problémák adódnak; ezért ha csak egyet cserélnek, legalább kettőt cseréljenek.
- Azonos tengelyen azonos futófelület szükséges; jogszabály írja elő.
- Azonos méretű kerék esetén az új gumit hátsó kerékre érdemes tenni (FWD).
Bizonyos helyzetekben előfordulhat, hogy kénytelenek leszünk kicserélni az autó egyik abroncsát. Általában, ha megfelelően karbantartjuk az abroncsokat, azoknak egyenletesen kellene kopniuk. Azonban például egy defekt esetén szükséges lesz csak az érintett kereket kicserélni.
Ebben a cikkben megvizsgáljuk, milyen intézkedéseket kell tenni egy ilyen helyzetben.
Ahogy azt már más cikkekben is említettük, az abroncsok az autó szerkezetének alapvető elemei. Ők az egyetlen közvetlen kapcsolat az autó és az útfelület között, amin haladunk. Általánosságban elmondható, hogy tanácsos legalább az abroncspárokat, de akár mind a négyet egyszerre cserélni.
A legfőbb ok, amiért nem javasolt csak egy abroncsot kicserélni, a kopás mértékével függ össze. Míg a pótkerék tökéletes állapotban marad a csomagtartóban, addig a többi abroncs folyamatosan kopik. Tehát amikor csak egy kereket cserélünk ki, három közülük bizonyos kopási szinten lesz, míg a negyedik teljesen eltérő. Ebben a helyzetben az abroncsok elkezdenek egyenlőtlenül kopni. Ezenkívül az autó más rendszerei, például a kormányzás, szintén érintettek lehetnek.
Továbbá, ha a legújabb kereket a hajtott tengelyre szerelik fel, az a differenciálművet arra kényszeríti, hogy több nyomatékot adjon át a kisebb profilú keréknek. Idővel ez a jelenség a kormány- vagy hajtómű elemeinek fokozottabb elhasználódásához vezethet, főleg az elsőkerék-meghajtású járműveknél.
Továbbá, a jelenlegi jogszabályok előírják a vezetőknek, hogy gondoskodjanak arról, hogy az azonos tengelyen lévő abroncsok azonos kopási szinttel rendelkezzenek. Más szavakkal, az abroncsok profiljának meg kell felelnie, legalább a párok esetében. Azonban, ahogy korábban is említettük, ideális esetben mind a négy keréknek ugyanolyan kopási szinttel kellene rendelkeznie.
Másrészt, amikor egy abroncsot ki kell cserélni, szinte lehetetlen találni egyet ugyanazon modellből és márkából, azonos kopási szinttel. Ilyen helyzetben javasolt legalább két abroncsot kicserélni. Mégis, szükség esetén senki nem mondja, hogy ne tegyünk kivételeket. Azonban a helyzetet a lehető leghamarabb meg kell oldani.
Továbbá, nagyon fontos figyelembe venni, melyik tengelyre szerelik fel az új abroncsot. Ha különböző méretű kerekei vannak elöl/hátul, akkor nem lesz sok lehetősége. Ha viszont minden keréken azonos méretű abroncsok vannak, akkor a legjobb választás, ha a kereket az egyik hátsó kerekére szereli fel, különösen, ha elsőkerék-meghajtású autója van.
Összefoglalva, erősen javasoljuk, hogy fordítson különös figyelmet az abroncsokra és azok használatára. Bár ez többletkiadást jelent, javasolt egyszerre legalább kettőt cserélni. Nehéz elhinni, hogy találni fog egyet, amelynek azonosak a jellemzői, mint a többinek és azonos a profilja. Az úton való biztonság mindig mindenekelőtt való.
Forrás: N/A
