- Jobb sofőr válik tájékozottságtól és gyakorlattól függően
- Védekezésvezetési iskolák nélkül a tudás nem gyakorolható
- A 10:10 kéztartás helytelen
- Önálló tanulás helyett szervezett képzés szükséges
A védekezésvezetés tanfolyamok szerepe - mit tehet, hogy jobb sofőr legyen?
A tapasztalat alapján tudjuk, hogy sok olyan sofőr van, aki kiválónak tartja magát, amint azt a számos online felmérés is bizonyítja, amelyeken részt vettek.
Ez nem jelenti azt, hogy nincs hely a fejlődésre, és a jelenlegi cikk pontosan erre az ötletre összpontosít, vagyis hogyan gyarapíthatjuk tudásunkat a területen és szerezzünk több gyakorlati tapasztalatot.
Először is tudnunk kell, hogy a különbség egy jó és egy közepes vezető között a tájékozottság. Nyilvánvaló, hogy miután tájékozódtunk, szükséges lesz az elsajátított ismereteket egy szervezett és átgondolt környezetben gyakorolni, mint például egy védekezésvezetési iskola vagy sportvezetési tréning során.
Az auto-bild.ro szerint “Miután eldöntötte, hogy jobb sofőr szeretne lenni, és nem csak egy egyszerű jogosítványtulajdonos, akkor tájékozódnia kell. Első látásra gondolhatja, hogy elég rallypilóták videóit néznie vagy újságírók által készített klipeket, ahol különféle vezetéstechnikákat magyaráznak el. Ez a módszer a leggazdaságosabb, mivel csak időt és figyelmet igényel, de a probléma az, hogy nem lesz lehetősége biztonságosan gyakorolni ezeket a technikákat. Ezenkívül fennáll a kockázata annak, hogy nem fogja helyesen alkalmazni, amit látott, és más viselkedési problémákat okoz.”
“A gyakorlatban, bárhogyan is szeretne önállóan jobb vezetővé válni, nem lesz elég védekezésvezetési és sportvezetési könyveket olvasni. Bármennyire is gondolja, hogy megtanult valamit, képesnek kell lennie arra, hogy alkalmazza is azt, amit olvasott. Ez az önálló tanulás fő problémája bizonyos technikák esetében, ezért szükségesek a védekezésvezetési és sportvezetési iskolák.”
A védekezésvezetési iskolák szerepe
Először is, fontos tudni, hogy ezek az intézmények magánintézmények. Továbbá emlékeztetjük olvasóinkat, hogy a védekező vezetés alapvető ismereteit már megszerezték a vezetési iskolákban, mivel ezek a “megelőző vezetés” kategóriájába tartoznak, és a vezetési vizsgán is próbára teszik ezeket.
A hivatkozott forrás szerint “Talán emlékszik olyan tanácsokra, mint hogy vegye le a lábát a gázpedálról egy gyalogátkelőhely előtt, és hasonló módon lassítson egy kereszteződésbe érkezve, akkor is, ha zöld a lámpa, és elvileg megtarthatja az úton korábban elért sebességét.”
Sajnos kevés vezető vette figyelembe ezeket a tanácsokat, ahogyan azt a forgalmi helyzet is mutatja; itt az alapvető elemekre gondolunk, mint a biztonsági öv használata, az ülések beállítása, a gyermekek biztonsági üléseinek használata, a kezek mozgása a kormányon stb.
Ugyanez a forrás felhívja a figyelmet egy említésre méltó helyzetre, nevezetesen a kezek helyzetére a kormányon: “Sokan vezetési iskolák még mindig arra tanítják a tanulóikat, hogy tartsák a kezüket a kormányon 10:10-es pozícióban. Ez helytelen, és megfigyelhető mind a védekezésvezetési vagy sportvezetési tanfolyamokon, mind a különböző pilóták által készített fedélzeti videókban szerte a világon. A helyes kéztartás a kormányon 9:15 lenne, vagyis amikor a tenyerünk imitálja az analóg óra 9 óra 15 perces mutatóját a kormány által képviselt ‘óraszámlapon’.”
“Az, hogy a kezek a kormányon 10:10 pozícióban vannak, csökkenti a kormányzási sugarat, mivel a kezek magasabban vannak az ideális pozícióhoz képest, így kevesebbet tudnak fordítani, mielőtt kereszteznék a kezüket, amikor is egy másik kellemetlen helyzetbe kerülnének: nem tanították meg, hogyan kell helyesen manőverezni a kormányt a vezetési iskolában.”
A védekezésvezetési iskolák lehetőséget nyújtanak a kormányzási helyes pozíció gyakorlására, valamint a kormány helyes használatának gyakorlására is. Ezen kívül a védekezésvezetés hozzájárul a biztonságos vezetés ismereteinek gyarapításához, gyakorlati foglalkozások formájában, amelyek zárt pályán vagy parkolóban folynak, ahol a manőverek nem jelentenek veszélyt senkire.
Amikor a védekezésvezetési iskolákról beszélünk, valójában elméleti és gyakorlati képzést említünk. Így azok az iskolák, amelyekre utalunk, saját programmal rendelkeznek, melyek alapja a gyakorlati kör.
A hivatkozott forrás más előnyöket is bemutat, amelyeket a védekezésvezetési iskolák által szervezett tanfolyamok kínálnak: “Az oktatók követni fogják, miközben gyakorol, és kijavítják a megfigyelt hibákat a lecke során. Ez az a pillanat, amikor figyelnie kell arra, amit csinál, amit mondanak Önnek, és alkalmazni azt, amit mondanak. Idővel a cél az, hogy a védekezésvezetési képzéseken tanultakat a mindennapi gyakorlatban is alkalmazza.”
Bizonyos védekezésvezetési iskolák gyakorolják a ‘kommentált vezetést’, vagyis Ön vezeti az autóját vagy az iskola autóját nyitott forgalomban vagy pályán, egy pilótával az oldalán, aki figyeli a manővereit és a vezetési stílusát, hogy a tanfolyam elvégzése előtti és utáni értékelést nyújtson Önnek.“
A szektor oktatói szerint minden olyan vezető, aki elvégzi a védekezésvezetési tanfolyamokat, sokkal körültekintőbben vezet a saját autójával, amint elhagyják az intézményt, mivel a baleset- vagy borulási szimulátor hatásait látván komoly kétségeket ébresztenek az ilyen kockázatok vállalásával kapcsolatban a forgalomban.
