- Külföldön regisztrált autók nem kapják meg a plafonált üzemanyagárat.
- Magyar autók: plafon 480 Ft/l; külföldiek: 700–900 Ft/l.
- Román sofőröknek megszűnik a tankolási megtakarítás, ~150 lej egy tankolásra.
- Határmenti gazdaságra és szállítmányozásra költségnövekedés vár.
Péntektől a külföldön regisztrált járművek tulajdonosai nem élvezhetik a Magyarországon érvényes plafonált üzemanyagárakat. A bejelentést Gergely Gulyás, a miniszterelnök kabinetfőnöke tette. Az intézkedés kétáras rendszert vezet be: plafonált árat a magyar járművek számára, és egy európai piaci szinthez igazított árat a külföldi autók számára.
Kontekstus: Magyarország az európai üzemanyagárak legolcsóbb országa
Magyarország jelenleg a legolcsóbb üzemanyagárakkal rendelkező ország Európában. Ez a jelentős árkülönbség folyamatos forgalomhoz vezetett a szomszédos országokból, különösen a határmenti területekről, akik Magyarországon tankoltak. A so‑képzeletben emlegetett „üzemanyag-turizmus” olyan mértékeket ért el, amelyeket Budapesten a hatóságok szerint veszélyezteti a magyar polgárok számára fenntartott plafonozási program fenntarthatóságát.
A benzin ára Magyarországon jelenleg körülbelül 1,3 euró/liter (kb. 480 forint), míg más európai országokban 700–900 forint között mozog – a kontinens többi részéhez viszonyítva akár 50%-os különbség.
Különböző árképzési rendszer
Az aflusszuk megállítása érdekében a külföldi sofőrök kedvezményes tarifáit kihasználó áramlás csökkentése érdekében a magyar hatóságok kettős árképzési rendszert fognak bevezetni:
- Magyarországi autókkal közlekedő sofőrök: 480 forint/liter (plafonált ár)
- Külföldi autókkal közlekedő sofőrök: az ár az európai piac szintjéhez igazodik (700–900 forint/liter)
Ez az árkülönbség a jármű regisztrációs országán alapul, és az egész Magyarországon található töltőállomásokon alkalmazni fogják. Az intézkedést az azzal járó külföldi járművek forgalmának jelentős növekedése előzte meg, amely nyomást gyakorolt a támogatott üzemanyagkészletekre.
Közvetlen hatás a román sofőrökre
Román sofőrök a döntés legérintettebb csoportjai közé tartoznak. Nyugati megyékben élők gyakran vállalták a „üzemanyag-turizmust” Magyarországra vezető útjaikon, amit a határellenőrző pontokon tapasztalt forgalomnövekedés is alátámaszt.
Elveszett megtakarítások
- Dízel Magyarországon: literenként kb. 3 lejjel olcsóbb Romániához képest
- Egy tankolásnál elérhető megtakarítás: körülbelül 150 lej
- Statisztikák: a határ első magyar városának benzinkútjainál az autók egyötöde Romániában regisztrált
Gazdasági és társadalmi következmények
Ez az intézkedés fontos hatással van a határmenti gazdaságra és a román sofőrökre, akik gyakran Magyarországra utaznak vagy az országon át haladnak. A nyugati megyékben élők számára a Magyarországon tankolás gazdasági előnyének teljes mértékű megszűnése jelentkezik.
Emellett a professzionális sofőrök és az országon át közlekedő szállítócég‑szervezetek számára ez a változás növelheti a működési költségeket. A dízel literenkénti árkülönbsége (3 lej) és a járművek éves fogyasztásának összegzése jelentős korábban rejlő megtakarításokat érintett, amelyek most elmaradnak.
Európai példák
Magyarország nem az első olyan ország, amely ilyen differenciált intézkedéseket vezet be. Más európai államok is hasonló programokat alkalmaztak a üzemanyag-támogatások fenntartására és a külföldi turizmus enyhítésére, és kidolgozták a saját állampolgáraik számára fenntartott készletek védelmét.
Látható, hogy hosszú távon ez a lépés hatékonysága attól függ, hogy a régió további országa hogyan reagál majd, és vajon más országok is bevezetik-e hasonló kedvezménykorlátozásokat saját üzemanyag-támogatásaik megőrzése érdekében.
