- Hideg dízelindításnál az ECU 3–5 másodpercre kapcsolja be az izzítógyertyákat.
- Izzítógyertyák 800°C felett melegítenek; extrém hidegben akár 5 percig is.
- A jelzőfények kialvása után indul a motor; várható indítás 2–3 másodperc.
- Kulcs nélküli autóknál is körülbelül 2–3 másodpercet várni a start előtt.
Miért van szüksége egy dízelmotornak melegítésre indítás előtt?
Amikor elindítjuk az autót, egy dízelmotornak körülbelül 3-5 másodpercre van szüksége a gyújtás bekapcsolásakor, mielőtt megpróbálnánk beindítani. Miért szükséges ilyen sokáig bekapcsolva tartani a gyújtást? Mi történik, ha ezt nem tesszük meg?
Ebben a cikkben elsősorban a dízelmotoros autókról fogunk beszélni, bár javasoljuk, hogy ugyanezt az eljárást kövessük a benzinmotoros autók esetében is.
Beszéljünk a dízelmotorokról.
A dízel, mint üzemanyag, öngyulladásra képes, amikor levegővel keveredik. Amikor a dugattyú a keveréket felnyomja az égéstérbe, a kamrában nő a nyomás, és automatikusan megemelkedik a hőmérséklet addig a pontig, amíg a keverék magától meggyullad.
Így a dízelmotoroknak szükségük van kompresszióra a megfelelő működéshez, és nincs szükségük gyújtógyertyára, mint a benzinmotoroknak. A hő rendkívül fontos tényező az üzemanyag gyulladásában. Amikor a motor hideg, az autó érzékeli ezt, mivel az ECU, amikor először bekapcsoljuk a gyújtást reggel, információt kér a hűtőfolyadék hőmérsékletének érzékelőjétől. Amikor észleli, hogy a hűtőfolyadék hideg, az ECU parancsot küld az izzítógyertya-vezérlő modulnak, amely aktivál egy relét, amely bekapcsolja az izzítógyertyákat.
Az izzítógyertyák különböznek a normál gyújtógyertyáktól, és időre van szükségük a felmelegedéshez, átlagosan 3-5 másodpercig. Ezért jó, ha dízel esetén minden hidegindításnál bekapcsolva tartjuk a gyújtást addig, amíg az összes kijelzőfény el nem alszik a műszerfalon.
A kijelzők fényének felvillanása azt jelenti, hogy az ECU teszteli ezeknek a rendszereknek a működését. Tehát amikor bekapcsoljuk a gyújtást, és az izzítógyertya jelzőfény felgyullad, az ECU-nak van ideje, amíg a jelzőfény elalszik, hogy aktiválja az izzítógyertyákat. Ezek több mint 800 Celsius-fokra melegszenek fel, és ezen néhány másodperc alatt jelentősen növelik a hőmérsékletet az égéstérben.
Az ECU eldönti a motor indítása után, hogy az izzítógyertyáknak továbbra is működniük kell-e, vagy a motor indítása után azonnal ki kell kapcsolniuk. Nagyon hideg esetekben az izzítógyertyák akár 5 percig is működhetnek, hogy segítsenek az autónak kevesebb fehér füstöt kibocsátani hideg indításkor, és hogy csökkentsék a zajt az autó belsejében.
Amíg a kijelzők világítanak, az üzemanyag-ellátó rendszer is megkezdi a munkáját. Ezért mondtuk az elején, hogy ideális, még benzinmotoros autók esetében is, mindig várni 2-3 másodpercet, mielőtt elindítanánk az autót.
Most lesznek, akik szkeptikusak, és azt mondják, hogy a kulcs nélküli rendszert használó autóknál ezt már nem lehet megtenni? Nos, a kulcs nélküli autók nagyjából 10 másodperccel a közeledésünk előtt tudnak rólunk, és amint lenyomjuk a fékpedált és a start gombot, körülbelül 2-3 másodperc telik el a motor beindítása előtt, amely idő alatt az autó végre tudja hajtani az összes fent leírt folyamatot.
