- A DPF fogyóalkatrész, karbantartást igényel és cserére is szükség lehet.
- Átlagosan 5000–15000 lejbe kerül a csere, 85% az alkatrész ára.
- Utángyártott alkatrész használata nem javasolt; alacsonyabb élettartam és hosszú távú drágulás.
- Munkadíj: kis műhely olcsóbb, márkaszerviz drágább; egyes gyártói programok olcsóbb szűrőket adnak.
A részecskeszűrő (FAP) biztosítja a nagy mennyiségű finom részecske és egyéb szénalapú maradványok szűrését. A részecskeszűrő egy fogyóalkatrész, amelyet rendszeresen ellenőrizni és szükség szerint tisztítani kell, és időnként cserélni kell, ha túl elhasználódott ahhoz, hogy megfelelően működjön. Még rendszeres karbantartás mellett is előfordul, hogy a FAP annyira eldugul a koromtól, hogy cserére van szükség, ha a motorunk optimális teljesítményét szeretnénk elérni.
Mennyibe kerül átlagosan egy FAP cseréje?
Mint minden cserét igénylő fogyóalkatrész esetében, az ár nagymértékben függ az autó modelljétől, az alkatrészt gyártó cégtől, annak minőségétől és attól, hogy eredeti-e vagy sem. Ehhez hozzáadódik a munkadíj, amely egy kisebb műhelyben alacsonyabb, míg egy hivatalos márkaszervizben lényegesen magasabb lesz.
A dízelmotorok részecskeszűrőjének költsége nagymértékben függ a motor teljesítményétől és az autó modernitásától. Ezt figyelembe véve, 5000 és 15000 lej közötti összeget várhatunk a komponens cseréjére, amelynek közel 85%-át maga az alkatrész ára teszi ki. Ennél a komponensnél nem javasoljuk az utángyártott alkatrészek használatát, mivel ezek élettartama és minősége jóval alacsonyabb, és hosszú távon drágább lesz, míg az autó teljesítménye csökkenni fog.
Nagyon nagy teljesítményű dízelmotoros járműveknél, ahol a részecskeszűrő jobb szűrési teljesítményt igényel, magasabb költségek várhatóak, mint a korábban említettek. Azonban néhány autógyártó olcsóbb csere szűrőket is kínál a csereprogramjuk keretében.
