- Mercedes Kompressor: márkán belüli hajtószíjas feltöltés opciók nagy választéka.
- Működése erőltetett levegőbevezetésen alapul, több levegőt juttat az égéstérbe.
- A Kompressor a főtengelyről hajtott, ellentétben a turbótöltőkkel.
- 1998-ban jött be, először SLK-nál, majd C-osztálynál.
Mercedes Kompressor
A Mercedes által használt Kompressor elnevezés maga is egy márka verzió, sok speciális opcióval, amelyet azért valósítottak meg, hogy javítsák a vállalat által gyártott hagyományos autókat. A feltöltés, amely manapság számos autóban megtalálható opció, először 1921-ben került bevezetésre azzal a céllal, hogy növelje az autók teljesítményét és sebességét, miközben magas hatékonyságukat is fenntartja. Ezt a technológiát először a Mercedes találta fel, így sajátjukként nevezték el Kompressor néven.
A feltöltős motorok egy olyan folyamatot használnak, amelyet erőltetett levegőbevezetésként ismerünk, hogy lehetővé tegyék a belső égésű motorok számára a több levegő bevezetését. Minden motor működése a külső környezetből származó levegő beszívásán alapul, de ez korlátozott szintű égést eredményez, így a Kompressor rendszer célja az, hogy forgórendszer vagy gázturbó használatával nagyobb mennyiségű levegőt juttasson a motor égéstérébe. Amikor több levegőt juttatunk be, az égéstérbe jutó üzemanyag mennyisége is növekszik, ami közvetlenül jobb teljesítményt eredményez.
A legtöbb autógyártó által használt turbótöltők az emissziós gázokat használják, amelyeket a motor bocsát ki, és ezek áramlanak vissza, míg a Kompressor rendszer egy külsőleg aktívan táplált mechanizmus. Általában ezt a rendszert egy hajtószíjjal rögzítik a motor főtengelyére, amely meghajtja.
Különbségek a turbótöltő és a Mercedes Kompressor rendszere között
Mindezt figyelembe véve, a turbótöltő és a Kompressor rendszer közötti különbségtétel annak köszönhető, hogy az utóbbi közvetlenül a motor főtengelyéhez csatlakoztatott szíjat használ. Ez a főtengely alakítja át a dugattyúk lineáris mozgását forgási energiává, amely könnyedén átalakítható a gépjármű által használt mechanikai vagy elektromos energiává. Egy autó teljesítményét részben a beépített dugattyúk és hengerek száma határozza meg, és a Kompressor képes növelni ezt a teljesítményt anélkül, hogy ilyen magas hengerek számát igényelné.
Az égési folyamat során a dugattyú azért működik, hogy biztosítsa a vezérelt robbanást a hengeren belül, amikor a lég-üzemanyag keverék meggyullad. A gyújtógyertya biztosítja a szükséges hőmérsékletet és szikrát, amely meggyújtja az üzemanyagot, kikényszerítve a dugattyút a égéstérből, amikor a robbanás bekövetkezik. Ekkor a dugattyú nagy erővel nyomja meg a főtengelyt, és nagy mennyiségű levegő szívódik be az égéstérbe. Amikor a dugattyú visszatér eredeti helyzetébe, az üzemanyag befecskendezésre kerül a kamrába a következő detonáció előkészítésére. Amikor ez a folyamat megtörténik, a kompresszor további befecskendezőként működik, nagy mennyiségű levegővel látva el az égőkamrát. Minél több levegőt tartalmaz az üzemanyag-keverék, annál erősebb az égés során keletkező robbanás és nagyobb teljesítményt eredményez.
A Kompressor rendszer opciót először 1998-ban vezette be a Mercedes a modern autókba, tesztelve a SLK modelleken, majd később a C osztályú autókra is alkalmazták. Gyakorlatilag, szabad fordításban a Kompressor szó a német nyelvből fordítva kompresszort jelent.
Jelenleg a Mercedes már nem szereli fel autóit ilyen rendszerekkel, de a Kompressor osztályú motorokkal rendelkező autók nagyon népszerűek voltak a szektor szakértői körében, mivel nagyon sima és homogén teljesítményűek voltak, még akkor is, ha azonos motor típusú standard változatokhoz képest sokkal magasabb szintű teljesítményt és sebességet kínáltak. Ezenkívül dicsérték, hogy a motorok soha nem akadtak el, ahogy más feltöltős motorok tették.
A legnagyobb hátrány, ami valószínűleg a rendszer alkalmazásának elhagyásához vezetett, az volt, hogy a motor nagyon zajos, különösen az autó belsejében. Megpróbáltak hangtompítót hozzáadni, de a probléma csak részlegesen oldódott meg, ami végül arra késztette a Mercedest, hogy feladja ezt a rendszert.
Forrás: https://www.flickr.com/
