- A gázpedál szenzora a pedál mozgását elektromos jellé alakítja az ECU-hoz.
- A szenzor kiszámítja a pedál nyomásának százalékos arányát.
- Különböző vezetési módoknál más jeleket küld a motor felé.
- Sport módban ugyanaz a lenyomás erősebb gyorsítást ad.
A gázpedál szenzora a pedál mozgását elektromos jellé alakítja, amely eljut az ECU-ba (az autó számítógépébe). Sok évvel ezelőtt ez az információ közvetlenül a motorhoz jutott el egy kábelen keresztül.
Bár sokan félnek attól, hogy ez a pedálszenzor hibákat okozhat és rossz működést, ami hatással lehet az autóra, valójában nagyon kevés az ilyen eset.
A szenzor mindig kiszámítja a pedál nyomásának százalékos arányát, és továbbítja a motornak a vezető szándékát. Azoknál az autóknál, amelyek különböző vezetési módokkal rendelkeznek (sportos, normál, kényelmi, gazdaságos), ez a szenzor nagyon fontos.
Például, a sportautók teljesen másképp reagálnak, amikor megnyomja a gázpedált gazdaságos módban, mint amikor sport módban van.
Itt a gázpedál szenzora fontos szerepet játszik. Gazdaságos módban, amikor a pedál középre (50%) van lenyomva, a szenzor kisebb százalékot továbbít a motornak, mondjuk 20%-ot.
Sport módban ugyanazon egyszeri lenyomás, mondjuk ugyanez a 20%, a szenzor azt mondja a motornak, hogy valójában a vezető jobban lenyomta a gázpedált, innen ered az erősebb gyorsítás és a különböző érzés, amikor mindkét módban ugyanúgy nyomja a pedált.
Ezenkívül, a szenzor másképp továbbítja az adatokat a számítógépnek, amikor az autó hátrafelé megy, így elkerülve a túl sok energiát hátramenetben, ami ütközéshez vezethetne.
A fotó forrása: made-in-china.com, youtube.com
