- A lóerő James Watt gőzgéphez kötődő teljesítménymérték.
- A 1 lóerő azt jelenti, hogy egy ló 22 000 ft·lbf/perc munkát végez.
- A metrikus rendszerben 1 LE körülbelül 735,5 W.
- A modern autók teljesítményét továbbra is lóerőben adják meg.
A gépjárműrajongók nagy többsége azt szeretné, hogy az általuk vezetett jármű a lehető legerősebb legyen. Különböző módosításokat hajtanak végre a fedélzeti számítógép szoftverén, és jelentős összegeket fizetnek ezért. Másrészt minden hétköznapi autós, aki bármilyen autót kíván vásárolni, figyelembe veszi a motor teljesítményének szintjét.
Ebben a cikkben ezt a témát tárgyaljuk, és megvitatjuk, miért lóerőben mérik a motor teljesítményét. Sajnos a legtöbb ember nem ismeri ezt az információt, és nem tudja, hogy viszonyuljon a gépkocsi lóerő szintjéhez. Ez csak egy kifejezés, amit az autósok követnek, remélve, hogy a lehető legmagasabb legyen.
A lóerő a gőzgép feltalálásával kezdődött. Néhány évvel ezelőtt mindent lovak húztak, de a dolgok megváltoztak James Watt gőzgépének feltalálásával. Gyakorlati módszerre volt szüksége ahhoz, hogy eladja a motorját, ezért találta fel a lóerőt mint mértékegységet.
Watt intenzíven dolgozott a lovakkal, hogy lássa, mekkora mechanikai erőt tud mindegyik kifejteni, és innen akarta összehasonlítani munkájukat az általa gyártott motorok teljesítményével.
A lóerő nem része a Nemzetközi Rendszernek.
A lóerő értékét egy sor kísérlet után határozták meg, ahol a lovak különböző mennyiségű szenet emeltek. Kezdetben Watt meghatározta, hogy egy ló 220 font szenet képes 100 láb távolságra emelni egy perc alatt, azaz egy lóerő azt jelentette, hogy képes ezt megtenni: 22 000 ft·lbf/perc.
A metrikus rendszerben itt van, mit tud egy lóerő:
A motor által kifejtett teljesítmény 75 kg felemelése 1 méter magasra, egy másodperc alatt.
Kerekítve, 1 LE ≈ 735,5 W ≈ 736 W
Nagyon gyorsan ez vált a szabványos mértékegységgé, hogy leírják, mennyi mechanikai munkát végezhet egy motor.
Ennek ellenére, a gyakorlatban, ahogy a név is sugallja, az autó lóereje egy számításból származik, ahol figyelembe vették a lovak által végzett mechanikai erőt. Most az autók sokkal technológiaibbak és már nem szembesülnek ezekkel a problémákkal, de a viszonyítás módja változatlan maradt.
