- Minden 4×4 jármű 4WD, de nem minden 4WD-s 4×4.
- A 4×4 kapcsolható; 4×2 módban is járhat, csak szükség esetén.
- 4×4-ben mind a négy kerék kap erőt; 4×2-ben kettő.
- 4WD rendszer régebbi, erőteljes terepre tervezett; városi használatban fogyasztást növeli.
A múltban a legtöbb városi autó egyszerű hajtású, 2WD-s volt, míg a 4X4-es vagy 4WD-s hajtásrendszert kizárólag nagyobb terepjárókban alkalmazták. Manapság azonban ezek a rendszerek sokféle autóban megtalálhatók, néha még a szedánokban is. Az az igazság, hogy azoknak, akik főként a városban közlekednek, soha nem lesz szükségük 4X4-es vagy 4WD-s hajtásra.
Viszont ha családi autót vásárolsz hegyi kirándulásokhoz, vagy természetkedvelő vagy, aki 4X4-es járművel el akar jutni távolabbi helyekre, akkor érdemes tisztában lenni a különböző hajtástípusok közti különbségekkel.
Olvass tovább a részletekért.
Nos, őszintén, sokan, néha még az autóiparban dolgozók is, cserélgetik a kifejezéseket. A különbség inkább részletek kérdése, így a legtöbb sofőr számára nem jelentős. De ez nem jelenti azt, hogy ugyanazt jelentik. A 4×4 és a 4WD is azt implikálja, hogy az erő négy kerékre jut, hogy irányítani lehessen a járművet, de ez valamivel összetettebb.
Először is, tudnod kell, hogy minden 4×4-es jármű 4WD-s, de nem minden 4WD-s jármű 4x4-es. Ennélfogva, amikor ezek közül vásárolsz, tudnod kell, mit kapsz. Másrészt fontosnak tartjuk eldönteni, hogy valóban szükséged van-e ilyen hajtásra. Ellenkező esetben csak annyiban változik, hogy az autód üzemanyag-fogyasztása magasabb lesz.
A 4×4-es minden egyes száma specifikus jelentéssel bír. Az első szám ebben a formátumban a jármű kerekeinek számát jelzi. Ha egy szokványos autóról, SUV-ról vagy pickupról van szó, az első szám általában 4 lesz. Ez csak nagyobb járművek, például teherautók esetében változik. A második szám azt jelenti, hogy hány kerék kap erőelosztást a jármű mozgatásához. Egy 4×4-esben mind a négy kerék kap erőt. Egy 4×2-es járműnél azonban csak a négy kerék közül kettő kap erőt.
Ez azonban nem feltétlenül azonos a 4WD-vel. Igen, egy 4×4-es jármű 4WD-s, mint említettük. De tételezzünk fel egy nagyobb teherautót, amelynek hat kereke van, és két hajtott tengelye. Ez egy 6×4-es lenne (egy hatkerék, amelyet négy hajt) és szintén összkerékhajtású járműnek számít.
Azt mondva, elég szokatlan, hogy hatkerekű járművekbe futunk bele az utakon. Ezért használják gyakran felcserélhetően a 4×4 és a 4WD kifejezéseket. Azonban fontos, hogy ismerjük a különbséget, ha új járművásárlásnál a hajtási rendszer szempontjáta nézzük.
A legtöbb esetben, amikor 4X4-es hajtású autóról beszélünk, az autók úgy vannak kialakítva, hogy az összkerékhajtás egy gombnyomással aktiválható. Ez lehetővé teszi a sofőr számára, hogy 4X2 üzemmódban közlekedjen, és csak akkor kapcsolja be a 4X4-et, amikor valóban szükséges, különben az autó hátsókerék-hajtással megy. Ebben az esetben az erő egyenletesen oszlik el, és mindkét tengely ugyanakkora erőt kap.
Másrészt, a 4WD esetében a dolgok kicsit másképp működnek. Ez a rendszer régebben gyakoribb volt, és ma már csak néhány autóban található meg, főleg azokban, amelyek nagyon erőteljesek, terepen használhatóak, és ritkábban fordulnak elő az utakon. Ezeknél az összkerékhajtás mindig összekapcsolt állapotban van. A 4X4-re ellentétben, ebben az esetben nincs záródiferenciál, amely egyenletesen osztja el az erőt. Az aktuális helyzet alapján a fedélzeti számítógép elemzi, hogy mennyi erő szükséges minden kerékre és külön-külön irányítja azt.
Összességében a 4X4 és a 4WD közti különbség a következő: az első rendszerben az erő egyformán oszlik meg a tengelyek között, míg a másodikban külön-külön, a kerék helyzetétől függően. Ha nem jársz gyakran terepen, valószínűleg ez a különbségtétel nem lesz jelentős.
Forrás: az autós magazin
