- SAE: Society of Automotive Engineers, amerikai székhely, 1905-ben alapították, Ford és Edison támogatta.
- Két fő szabvány: SAE inches és metrikus rendszer milliméterben.
- SAE szabályozza olajok viszkozitását és motorok teljesítmény-értékelését; 2004-es előírás, max 1% eltérés.
Abban az esetben, ha valaha is elgondolkodott azon, hogy mit jelent a SAE, ez egy rövidítés, amely a Society of Automotive Engineers (Automobile Mérnökök Társasága) elnevezést takarja. Ez egy amerikai székhelyű szervezet, amelynek számos mérnök tagja van különböző iparágakból, beleértve az autóipart is. Jelenleg egyre több autóipari alkatrész, felszerelés és folyadék szerepel SAE jelöléssel, ami azt jelenti, hogy ezek a tárgyak a SAE által jóváhagyottak, és megfelelnek bizonyos nemzetközileg elfogadott szabványoknak.
Ezt a társaságot 1905-ben alapították, mivel az autópiac szabályozatlan volt, és szükség volt egy szakértői csoportra, amely bizonyos szabályokat felállít, és ahol ötletek fejleszthetők. A társaság első támogatói között olyan nagy nevek találhatók meg, mint Henry Ford, Thomas Edison vagy Orville Wright.
Az autós szolgáltatásokban jelenleg használt és a szaküzletekben értékesített szerszámok és felszerelések esetében két nemzetközileg elismert szabvány létezik. Az első a SAE, míg a második a metrikus rendszer. A SAE, amely definíció szerint szintén egy norma, az Egyesült Államokban a legtöbb modellnél használatos, míg a metrikus rendszert a külföldön vagy más kontinenseken gyártott járműveknél alkalmazzák. A leggyakoribb különbségek a csavarkulcsok és kulcskészletek típusai és modelljei között találhatók.
Például, ha az autóipari szerszámokat és eszközöket nézzük, a SAE rendszerben hüvelykben és hüvelyk tört részeiben mérik, míg a metrikus rendszerben millimétereket használnak. Ezért nem meglepő, ha Európában egy adott mérési rendszert találunk, míg az Egyesült Államokba érkezve egy másik mérési rendszert fedezünk fel, még akkor is, ha a rendszerek nagyon hasonlóak és a működés módja ugyanaz.
Számos esetben az eszközök közötti különbségek olyan kicsik, hogy az alkatrészek cserélhetők vagy eléggé hasonlóak ahhoz, hogy elvégezzék feladatukat. Ez azt jelenti, hogy valószínűleg a legtöbb helyzetben hasonló eszközöket használhat, és azok problémamentesen működnek, de ez nem jelenti azt, hogy a dolgok mindig ilyen könnyen mennek.
Egy másik szituáció, amelyet a SAE szabályoz, és amelyet minden járművezetőnek ismernie kellene, az a motorolajok osztályozását érintő kódokra vonatkozik. A szervezet feladata, hogy ellenőrizze a motorolajok viszkozitási szabványainak és más minőségi jellemzőinek való megfelelést. Ha egy motorolajat téli használatra ajánlanak, de -5 Celsius fokon megfagy, vagy viszkozitása 250 fokon működik, de 150 Celsius fokon elég, valószínű, hogy az olaj nem felel meg a minőségi szabványoknak, és a SAE feladata az ilyen helyzetek azonosítása.
Végül egy kevésbé ismert helyzet a SAE szabályozása a motor névleges lóerejére vonatkozóan. A 2004-ben elfogadott előírások és protokollok szerint, két azonos modellű autó motorjai között nem megengedett 1%-nál nagyobb különbség a teljesítmény mérésénél dinamométer használatával. Ezt a kijelölést egy harmadik fél, a SAE által akkreditált vállalat végzi, amely objektív értékelést nyújt, mielőtt döntést hozna.
