Ebben a cikkben az autó katalizátoráról fogunk beszélni, arról hogy mi a szerepe, hogyan tisztítható, mennyi az értéke és sok minden másról, melyeket fogadni merek hogy nem is tudtál az autó ezen, eléggé fontos alkatrészéről.
Kezdjük is a legelején, mi is a „katalizátor“ vagy ahogyan szakszavakkal neveznénk, „katalitikus átalakító“?
Ha műszaki szempontból nézzük a katalizátor egy olyan alkatrész, mely kémiai reakciót vált ki. Nagyvonalakban ugyanez az elv érvényes az autók katalizátorára is, de ez az átalakító arra használja a kémiai anyagokat, hogy a káros gázokat kevésbé káros gázokká alakítsa még mielőtt a légkörbe kerülnének.
A környezetszennyezés mértéke eléggé drasztikus formákat ölt ezért ezek a káros anyagok nem juthatnak a légkörbe. A mai autók legtöbbje ilyen katalizátorokkal van felszerelve.
A régebbi típusú katalizátorok belsejében apró kerámia golyókat találhatunk, de a modernebb katalizátorok belsejében úgynevezett „méhlép“ szerkezetet találunk amiben különböző kémiai átalakítók vannak (ezek sokszor platinából készülnek) és ezek olyan reakciókat váltanak ki melyek célja a gázok nagyobb mértékű elégetése.
Ezek a kémiai átalakítók nagyrészt olyan fémekből állnak mint a: platina, ródium és palládium. Ne képzeld azt, hogy meglepő mennyiségű platinát vagy egyéb értékes fémet találsz a katalizátor belsejében, mert ezek működéséhez elegendő néhány gramm ezekből a fémekből.
Hogy működik egy autó katalizátora?
Hogy egy kicsit jobban megértsük a dolgokat, kémiai berkekbe kell eveznünk. Azt már tudjuk, hogy a katalizátor szerepe a kipufogó gázok teljesebb elégetése annak érdekében, hogy a jármű motorja általi káros gázok kevésbé jussanak a légtérbe.
Mindannyian tudjuk, hogy a motor által generált legveszélyesebb gázok a szénmonoxid, a szénhidrogének és egyéb ezekhez társuló gázok.
A fentebb említett anyagok által melyek magas hőmérséklettel lépnek reakcióba, azon káros anyagok melyek a katalizátorokkal lépnek reakcióba olyan kémiai folyamatokat eredményeznek melyek lehetővé teszik a gázok jobb elégését és ennek eredményeképpen víz, széndioxid és nitrogéngáz keletkezik.
Biztosan láttad már, hogy egyes autók kipufogócsövén víz folyik ki, ez a kipufogógázok katalizátorokkal való reakciójának eredménye. Egy eléggé fontos szempont, hogy ezek a katalizátorok a motorhoz a lehető legközelebb helyezkednek el, hogy minél nagyobb hőmérséklettel lépjenek reakcióba azért, hogy ezek a kémiai folyamatok megvalósulhassanak. Egy új katalizátor hatékonysága 99%, több kilométer után pedig ez a hatékonyság 95%-ra csökken.
Abban az esetben, ha a katalizátor hatékonysága csökken vagy eldugul, a műszerfalon egy visszajelző égő fog kigyulladni (check engine), de a későbbiekben majd beszélünk az alkatrész meghibásodásának lehetőségeiről.
A kémiai ismeretekkel rendelkezők számár beszélni fogok egy picit arról is, hogy melyik fémnek mi a szerepe a jármű katalizátorában. Tehát a ródium egy csökkentő katalizátor, ez helyreállítja az NO-t és mindent átalakít a legáltalánosabb nitrogénné. A palládium és a platina oxidálók, felgyorsítják az elégetetlen szénhidrogének oxidációját majd gőzzé alakítják ezt. Ezt követően a CO széndioxiddá alakul.
Nézzük a komolyabb témákat. Honnan tudhatod, hogy eldugult az autó katalizátora?
Van néhány eléggé világos jele annak, hogy a katalizátor eldugult. Természetesen, az autó motorja nagyon jó állapotban kell legyen ahhoz, hogy pontosan észrevegyük, hogy a katalizátor eldugult-e vagy sem.
Mindazonáltal az első jel az, ha a motor indítása után ez le is áll. Egy másik tünet az, ha a gázpedálra lépsz, kis mértékű késleltetést észlelhetsz, melyet a nehézkes sebességváltás követ. Egy harmadik tünet a megnövekedett üzemanyag fogyasztás és csökkent húzóerő.
Ugyanakkor alapjáraton nagyon remeghet a motor és hidegindításnál erősen maró és kellemetlen szagot érezhetsz. Valamint ha a katalizátor felől furcsa, csilingelő zajokat hallasz, akkor valószínű, hogy tönkrement a kerámia „méhlép“. Ha ez bekövetkezett akkor az egyetlen megoldás a csere lesz.
Hogyan tisztíthatod meg a katalizátort?
Erre több módszer van de a legegyszerűbb ha jobb minőségű benzint tankolsz (lehetőség szerint olyat, amelyiknek nagyobb az oktánszáma). Addig menj az autóval míg a motor nagyon jól bemelegszik.
Ezután erőltesd meg amennyire csak bírod, sebességet a piros vonalnál válts, gyorsabban fokozz le és próbáld meg minél tovább terhelés alatt tartani. A motor a katalizátorral együtt fog felforrósodni és a megnövekedett nyomásnak köszönhetően (ezért mondtam, hogy próbálj meg minél „feljebb“ váltani) ki fogja dugaszolni a katalizátort.
Megjegyzendő, hogy ezzel ne próbálkozz a városban, mert a fordulatszámmal egyidejűleg legalább 90 km/h sebességed is kell legyen, hogy a katalizátor visszahűlése megvalósuljon, máskülönben a belső „méhlép“ olvadását kockáztatod. Ez lenne a legegyszerűbb és legköltséghatékonyabb megoldás.
Egy másik tisztítómódszer a katalizátor leszerelése és egy szakszervizben való megtisztítása. Valamint ha valamennyire értesz az autókhoz te magad is le tudod szerelni és gáztűzhely tisztítószer segítségével te is megtisztíthatod.
A következő lépéseket kell követned: óvatosan leszereled a katalizátort az autóról, magasnyomású levegővel vagy vízzel letisztítod a nagyját majd az egyik nyíláson beleöntöd a gáztűzhely tisztítószert (500 ml), vagy bármilyen más minél erősebb tisztítószert, majd pedig eldugaszolod a másik nyílását.
Majd miután a tisztítószer a katalizátor belsejébe jut, mindkét nyílás eldugaszolásával megrázod a katalizátort, végül pedig kiüríted a tisztítószert és szappannal valamint magasnyomású vízsugárral megtisztítod.
Mindezeket csak akkor tudod megvalósítani ha a katalizátor nem kezdett el olvadni és nem ment tönkre a belsejében lévő kerámia szerkezet.
Mennyibe kerül a katalizátor cseréje?
Egy katalizátor eléggé sokba kerül éppen ezért sokan a kiiktatása mellett döntenek. Ennek vannak előnyei és hátrányai is, mert a kiiktatása sokkal nagyobb zajhoz vezet, de ugyanakkor nem lesz többé problémád a katalizátorral és az autó is kicsit jobban fog húzni.
Egy új katalizátor ára 30.000 forinttól több százezer forintig is terjedhet. Az autóbontóban is kb. 30.000 forint egy katalizátor ára, persze ez függ a modelltől.
A katalizátorok nem mennek tönkre olyan gyakran, de nekem mégis az a tanácsom, hogy prémium minőségű üzemanyaggal tankolj ha a költségvetésed nem engedi meg ezt rendszeresen akkor legalább időközönként tankolj ilyen jellegű üzemanyaggal és olykor-olykor menj el egy sportosabb vezetésre hogy kidugaszold a katalizátort, ez főként érvényes azokra akik túlnyomórészt városban közlekednek.
