- Hidraulikus szivárgás főhengerből vagy segédhengerből nyomásvesztést okoz, folyadékcseppek és furcsa szag jelzi.
- Csapágykopás nyikorgó zajt okoz mozgás közben; lenyomásra megszűnik.
- Kuplungtárcsa kopása csúszáshoz, megnöveli a kiengedési pontot és nehezíti a váltást.
- Nyomólap hibája miatt a kuplungrendszer nem működik.
A kuplungszett minden autóban alapvető fontosságú alkatrész, mivel a kuplung hozza létre a kapcsolatot az autó motorja és a kerekei között. Amikor a kuplung egyre kopottabb vagy hibás, a vezető furcsa rezgést fog érezni, amikor felengedi a kuplungpedált.
Ebben a cikkben az autó kuplungrendszerében felmerülő hibákról, azok gyors azonosításáról és megoldásáról fogunk beszélni.
Az egyik fő ok, amiért a kuplung rezeg, amikor felengedi a lábát, a fő- vagy segédhengerek szivárgása lehet. A legtöbb autó hidraulikus kuplungrendszerrel rendelkezik, amely a hengerekben lévő folyadékra támaszkodik a kuplung működtetéséhez. Ha bármelyik alkatrész meghibásodik, a folyadék kiszivárog, és nem alakul ki a kuplungrendszer megfelelő működéséhez szükséges hidraulikus nyomás. A szivárgásokat könnyű észrevenni, mivel folyadékcseppek gyűlnek fel az autó alatt, amikor parkol, és furcsa szagot érzünk.
Amikor a kuplung le van nyomva, a csapágy a bemeneti tengelyen áthelyeződik a lendkerék felé, és működésbe hozza az autó nyomólapját. Minél többet forog ez az alkatrész, annál jobban kopik, és időszakosan elveszítheti a megfelelő kenést. Ha nyikorgást hallunk, miközben az autó mozgásban van, de a zaj eltűnik, amikor lenyomjuk a kuplungot, valószínű, hogy a csapágy sérült vagy nem működik megfelelően.
Egy eléggé súlyos probléma, ami a kuplungcsúszásához vezethet, az, ha a kuplungtárcsa kopott vagy hibás. A kuplungtárcsa az autó meghajtótengelyéhez van illesztve, és kulcsszerepet játszik a rendszer megfelelő működésében. Minél agresszívebben vezetünk és nyomást gyakorlunk a kuplungra, annál rosszabbul teljesít a tárcsa. Minél kopottabb a tárcsa, annál magasabb lesz a kuplung kiengedési pontja, és annál nehezebb lesz a megfelelő sebességváltás.
Továbbá, a kuplungszettben közvetlen kapcsolat van a nyomólap és a lendkerék között. A nyomólap feladata a kuplungtárcsa rögzítése a lendkeréken, és a teljes mechanizmus megfelelő működésének biztosítása. Ez a tárcsa a készlet legnehezebb része, és a legnagyobb nyomást viseli el, amiért elsőként sérülhet meg. Ha a nyomólapnak hibája van vagy nem működik megfelelően, a kuplungrendszer sem fog működni.
Végül, ha probléma merül fel a kuplungszettben, a lendkerék is nagyon könnyen meghibásodhat, és már nem tudjuk használni az autót. A lendkerék a főtengely végén helyezkedik el, és csavarokkal van rögzítve ahhoz, mint a forgórészek a tengelyekhez. Gyakran a lendkerék meghibásodása a túlmelegedés vagy a rendszer rossz használata következtében történik. Ha a lendkerék egyenetlenné válik, először rezgéseket fogunk érezni, majd furcsa zajokat hallunk a motorháztető alatt, és a rezgések intenzitása növekszik.
Forrás: Nincs megadott információ
