- A cukor hozzáadása nem okoz meghibásodást; a benzinben nem oldódik fel, lerakódik a tartály alján.
- Régen a rosszul működő üzemanyagpumpák miatt lerakódások jutottak a motorba, nem a cukortól.
- Ma modernebb rendszerek és magasabb minőségű üzemanyagok vannak; maradványok minimálisak, esély is csekély.
- 1994-es kísérletek szerint a cukor kis mennyisége keveredett a benzinnel.
Egyike a legelterjedtebb vezetők között keringő mítoszoknak az a régi tréfa, amely szerint cukrot adnak az autó üzemanyagtartályába. Azonban számos kísérlet igazolta, hogy amikor cukrot adnak a benzinhez, az nagyon valószínűtlenül okoz problémákat, és mivel a cukor nem oldódik fel az üzemanyagban, a tartály alján rakódik le, és nem okoz meghibásodást. Ebben a cikkben minden információt elemezünk, hogy helyes választ adhassunk erre a helyzetre.
Kezdetben ez a mítosz az 1950-es évek körül jelent meg, amikor néhány sofőr azt hitték, hogy ha cukrot adnak az autó üzemanyagához, az ismétlődő robbanásokat fog okozni a motorban. Bár fizikai és kémiai szempontból ez a művelet nem okoz problémát, ez a mítosz terjedt el a sofőrök között, amikor egyre több ember állította, hogy cukrot adtak az üzemanyaghoz, amikor az autó motorja problémát mutatott. Azonban azok a problémák, amelyekkel az autósok ebben az időszakban szembesültek, semmi köze nem volt az üzemanyaghoz vagy a cukor hozzáadásához.
Régen az üzemanyagpumpák sokkal kevésbé voltak technologizáltak, és többségük mechanikusan működött, úgy volt beállítva, hogy a pumpa az üzemanyagot a tartály aljáról szívja le, nem a felszínről, ezért a tartályban lévő lerakódások nagy része a szivattyú által volt felhúzva, és a gépjárműmotorokba került.
Ezek a lerakódások, amelyek a jármű üzemanyagtartályába kerültek, idővel lerakódtak a tartályban, és hosszabb idő után a szűrők tele lettek lerakódásokkal és maradványokkal, így a fogyasztás jelentősen növekedett, és az autó teljesítménye jelentősen csökkent. Amikor a jármű tulajdonosa technikai ellenőrzést végzett a járművén a problémák azonosítására, a szerelő jelentős mennyiségű lerakódást távolított el a tartály belsejéből, amelyek elég erősen hasonlítottak a cukorra, és ezzel megerősítették a mítoszt, még akkor is, ha a lerakódásoknak semmi közük sem volt a cukorhoz.
Másrészt napjainkban a járművek és azok szűrőrendszerei sokkal korszerűbben vannak kialakítva, és az elektronikus üzemanyagpumpák használt technológiák sokkal fejlettebbek, így az egyetlen pillanat, amikor a lerakódások a jármű üzemanyagtartályába kerülhetnek, az az, amikor a tüzelőanyag elfogy, és ebben az esetben csak kis esély van arra, hogy a maradékanyagok bekerüljenek a járműbe. Egyébként a sofőröknek nem kell aggódniuk, mert az üzemanyagok sokkal magasabb minőségűek, mint 50 évvel ezelőtt.
Ráadásul 1994-ben az amerikai tudósok kísérleteket végeztek annak részleteinek tanulmányozására, hogy mi történik, amikor cukrot adnak egy autó motorjához, és okozhat-e meghibásodást vagy problémát. A kísérlet megvizsgálásához radioaktív szenet adtak cukorral keverve, majd beletették egy benzines tartályba. A anyagot egy centrifugával keverték, majd a végén a nem teljesen feloldódott részecskéket eltávolították a folyadékból, hogy meg tudják mérni a sugárzás szintjét, és meg tudják határozni, hogy hány százaléka keveredett össze a cukor az üzemanyaggal. Mindenki meglepetésére kevesebb mint egy teáskanálnyi cukor keveredett az üzemanyaggal, még akkor is, ha a centrifugálásnak könnyebbnek kellett volna lennie a folyamatot. Összefoglalva, a cukor nem oldódik fel az üzemanyagban, bármilyen helyzetben, így soha nem fog kristályosodni és nem fog kárt okozni a motornak. Ezenkívül a modern szűrők, amelyekkel a motorok ma vannak felszerelve, nem engedik, hogy idegen anyagok a motorba kerüljenek.
Abban az esetben azonban, ha valaha is találkozna olyan személlyel, aki viccet akar űzni, és cukrot ad az autó üzemanyagtartályába, még ha a mai fiatalok nem is nagyon ismerik ezt a tréfát, nem kell aggódnia, és általában az autójának nem lenne szabad problémája. Mindazonáltal bizonyos károsodások előfordulhatnak az üzemanyagpumpán vagy az üzemanyagellátó rendszer szűrőjén, így érdemes lehet technikai ellenőrzést végezni, vagy kiüríteni az üzemanyagtartályt, hogy ellenőrizhesse azt, mielőtt újra vezetni kezdené az autót. Bár a cukor nem befolyásolja az autó motort, az beleülepedhet az üzemanyagpumpába, és ha az eldugul, az megég.
